トヨタの逆輸入車"マトリックス"のヘッドライトのロービーム側にＨＩＤが組み込まれていますが、取り付けてくれた会社が近い将来無くなってしまうそうで、今後補修パーツの供給が無くなる前にＨＩＤの本体を安定供給してくれるメーカーにしてほしいとのご依頼です。
また現在組み込まれているロービーム側だけでは無く、ハイビーム側もＨＩＤ化するために"ＡＩＲＺＥＲＯ"のＭシリーズのハイパー６０００を２セット用意いたしました。
Ｍシリーズではインバーターとイグナイターが分離したセパレートタイプのバラストを採用し、コンパクトなバラストは狭いエンジンルームやバンパー内への設置が容易とします。またズ３５Ｗコンバージョンシステムに組み合わせているバルブは、明るさ約２０％アップを実現いたしました
作業はほぼ予定通り２時半ごろの終了です。この時昼食はまだ済ませていません。
マトリックスが終わった瞬間、以前取り付けさせて頂いた４２ＷタイプのＨＩＤが、片方点灯しなくなったとご来店
早速リフトに上げ原因を追究致しますが、結局本体不良のようで、一旦ヘッドライトのＨＩＤシステムを純正に戻すことになりました。この作業が終了したのが結局５時過ぎになってしまいました
またそれとは別に午前中に予定通りスペーサーの装着にＡＵＤＩのＴＴが入庫です。
ホイールはアドバンのＲＳ≠cが装着されているため、同じくアドバンのインメ[トカー用の別売となっている、専用のハブフィットスペーサーを前後２セット取り寄せます。
スペーサーの厚みはたった５ｍｍですが、それでもフロント装着後はほぼフェンダーツライチにまで広がります。逆にリアはもう少しいけますが生憎これ以上の厚みはありませんが、それでも取付前と比べれば、たった５ｍｍでもそれ以上の効果が得られます
こちらは１２時半には終了致します。
間髪入れずに入庫したのがＢＭＷのＥ９３で、今回バッテリーとオイル交換を致します。ただ、この作業にあまりに熱中
しすぎて、全く写真を撮り忘れています
バッテリーはバルタを用意し、交換作業も時間が鰍ｩっても小一時間もすれば出来るかな？ぐらいに考えていたのが大違い
リアトランク右にあるバッテリーはＥ９３のカブリオレであるが為に、設置場所は狭くバッテリーは超デカい
おまけにバッテリーに抱き付く補機類が外れず、この交換作業に２時間以上を費やしオイル交換を終えた時には、時間も夕方４時もちろん昼食は頂いておりません。
何とかＥ９３を済ませるやいなや、午前中からずっとお待ち頂いているゴルフＧＴＩの異音調査に入ります。内容は昨日から減速すると、異音が出る様になったとのことで、早速試乗をしてみると確かに金属の摩擦音のような音がし、最初に感じたのはまるでブレーキパッドが無くなり、ローターと摩耗したパッドの金属が擦れあうような音です。
しかしこのＧＴＩは先日他社にて車検を済ませたばかりで、当然ブレーキは点検され車検に通っているはずで、よもやブレーキの原因は無いだろうと･･･
「おもっきしブレーキじゃん
」ローターの内側がじょりじょりです
パッドはご覧の通りすっかり摩耗し、ローターとパッドの鉄座が擦れあって電車をしています
たまたま当社にあったパッドを装着しその場をしのぎますが、今週その車検を受けた工場で他の作業があるとの事で、取りあえずは報告して頂けるようお願いして今日の作業は終了です。そして午後６時ようやく昼食をって、少し早い夕食じゃん
