![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/51/1bb73ed8087189c38b8f91cab138adca.jpg)
ザ・ビートルのブレーキパッド交換と、ホイールのスペーサーを取付させて頂きます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/e6/efb7e863a7a116533930ce17e039b281.jpg)
ブレーキパッドはイシカワエンジニアリングがプロディースする"iSWEEP"で、さまざまなユーザーニーズに応じた専用の摩擦材の開発を行い、ブレーキパッドに求められる“特性”を追求した結果、6種類の摩擦材を使いそれぞれのユーザーに合わせ開発されています
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/5d/135c0f799628e69061fbcf3897ff52b5.jpg)
またスペーサーは"tpi"で、素材は鍛造ホイールに用いられるA6061を素材とし、厚さ3mm/5mm/12mm/15mm/20mm/25mmの6種類から選ぶ事が可能です。また厚さ12mm以上のスペーサーのセンターハブには、は部分の段差等によよるアンバランスを解消するため、インセットハブを採用し、正確な取り付けが可能となっています
![good](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/good.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/5f/f87b8a5a708a1402101e53f9b27a206d.jpg)
使用する"IS1500"ではホイール汚れが純正パッドより少ない・純正パッドよりブレーキ鳴きが少ない・市街地走行条件では純正比で効力が約10~20%アップ・純正パッドの唐突な効きを抑え、効きとコントロール性を両立・冬場等の冷間時でも安定した効力を発揮等の特性を備えています。
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スペーサーは12mmを使用。今まではフェンダーの内側に奥まっていたホイールは、ほぼフェンダー一杯にまで出面を持って行き、前後共にワイド感を増し明らかに迫力を増しました
![peace](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/peace.png)