ＢＭＷ ５シリーズのＦ１０ Ｍ５が入庫いたしました。本日はサスペンションの交換作業及び、お持込頂いたサブコンピューターの取り付けをさせて頂きます。
サブコンピューターはＢＭＷの公認チューナーでもある「ＫＥＬＬＥＮＥＲＳ Ｓｐｏｒｔ Ｊａｐａｎ」が取り扱う"ＲＡＤＩＣＡＬ ＯＢＤ Ⅱ ＣＨＩＰ ＭＯＤＵＬＥ"ととなり、ＮＡ/Ｔｕｒｂｏエンジン用モジュールで日本正規輸入車のＥＣＵデーター 吸入空気温度、吸入空気量、エアーフロー値等解析、更にパラメータ等の変更によって、馬力+10%トルク+10% 燃費7%~10%upを可能にするとあります
取り付け方法はＯＢＤメ[ト接続するだけで簡単にセットアップが出来ます。また 一番の特徴はＯＢＤメ[トが有る車であれば国産、輸入車、車種問わず、この商品で対応可能とのことです。また車種毎の設定は無いため、車を乗り換えてもそのまま使用可能だとのことです
サスペンションはお馴染みの"Ｈ＆Ｒ"からＭ５専用サスをチョイス致します。カタログ値ではフロントはマイナス２５ｍｍに、リアはマイナス１５ｍｍとの表示があり、数字的にはオーナー様のご希望にピッタリの商品です
そしてそのカタログ値の信頼性が気になる所ですが、フロントはオリジナルにてタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７１５ｍｍあったものが、交換後では６８５ｍｍとマイナス２０ｍｍとなりました。
リアでも同様にオリジナルで７００ｍｍであったものが、交換後では６８３ｍｍとマイナス１２ｍｍとなり、前後共にほぼ信頼のおける数値に落ち着きます。
よって今後更に走り込むことで限りなく、カタログ値に近づくものと思われます
作業は予定時間をはるかに超えて、大変遅くなってしまいましがオーナー様は丁重にお礼頂き大変恐縮でした
今後もよろしくお願い致します
