北海道コンサドーレ札幌サッカー専用スタジアム構想 その５ 兼 北海道日本ハムファイターズボールパーク構想

北海道コンサドーレ札幌サッカー専用スタジアム構想　その５　兼　北海道日本ハムファイターズボールパーク構想   　　 　

この話題については、2016.6.19その１、2017.6.3その２、2017.10.23その３、2018.2.13その４で書いたが、今回の決定では僕の予想はことごとく外れた。ただ、今はBP候補地に決定したという段階。従って、この後、北広島がとん挫した場合は、札幌ドームのBP化、最悪だが道外移転という可能性は０ではない。

秋元市政にとって大失政ととらえるか、同じ札幌圏の中で実現できたと捉えるべきか。BPへの投資を考えている民間資本は同じ商圏内と捉えているのではないか。ただ、札幌ドームの経営が市に重くのしかかってしまった。

構想の実現までにはいくつものハードルがあるだろうが、僕が一番心配するのは現在の低金利で資金調達ができるこの建設ブームがいつまでも続くのだろうかという懸念だ。2020年の東京オリンピックが終了するとその後不況になるのは、山一證券が日銀の特別融資を受けた前回東京五輪後の1965不況からも推測できる。そうなればBP構想も少なからず影響を受けるだろう。

 

さて、日ハムBPの方向性が出た現在、僕の関心は、この情況変化を踏まえて、次はコンサの専用スタジアムをどのように実現していくかにある。日ハム同様、コンサにとっても札幌ドームは使用料が高く、観戦環境もピッチが遠く必ずしも良くない。

最近の報道で、BP構想の中に観客5,000人規模の屋内体育館が描かれていた。僕は、レバンガ北海道のホームスタジアムではないかと推測する。BPの通年利用を考えた場合、野球のオフシーズンが課題だ。その点、秋から春に開催されるプロバスケは魅力的だ。鉄道、道路、駐車場、電気、上下水道などのインフラを共通で使えるメリットがある。

BPに関する基本的な計画は、今年度に策定するという。その中でホテル、マンション、ショップなどパートナーとなる企業を募るはずだ。僕は、北海道コンサドーレ札幌も懸案のサッカー専用スタジアムをBP内に建設すべきと提案する。2万人規模、開閉式屋根、天然芝、インフラは共通。そのためには、思い切って今が手を上げるタイミングだ！野球、サッカー、バスケが集結、道内プロスポーツの聖地になる。

なお、BPによるJR北海道の収入試算。札幌―北広島間片道450円、往復900円、1試合で10,000人（目標）を輸送するとして、900万円。年間60試合で5.4億円。その他に現在も利用しているだろうが、道内、本州からの利用者もいる。JRは、新駅の建設にあたって、球団や地元の負担も言っているが、そこでは既に駆け引きが始まっているのではないか。地下鉄からJRへの乗客のシフトは喉から手が出るほどほしい売り上げだ。JRの置かれている現状としては、他の路線でこれほどの売り上げ増を見込めるところはない。新千歳空港―札幌間の増便とBP新駅の設置は是非やるべきである。