噂の新車を運転して…

本日の乗務前半は“噂の新車”だったのだが…　私は「このバスの中扉を開閉する時には、ギアをニュートラルにしなきゃいけないんだよなぁ～　しかも、ある運転士さんが“一般車のようなアイドリングストップ＆スタート方式（ブレーキペダルだけでどーのこーの…）”とか言っていたんだよなぁ～　そんなの、わしゃ知らんし…　ここは一つ、アイドリングストップのスイッチを切っておこう」と思いながらアイドリングストップの“ＯＮ・ＯＦＦボタン”を押し、メーター類の上にあるアイドリングストップの“表示ランプ”を消しておいた。

今朝の一本目、営業所前ターミナルから某駅へ向かっていた時のこと…　“アイドリングストップなし”で扉を開閉しながら順調に走っていたのだが…　ある大きな交差点で止まった時、なぜかエンジンが止まったので「えっ！？　スイッチを切ってあるはずなのに…　なんで、なんで、なんで？」と驚いた。すぐに左足でエンジンスタートペダルを踏んで…　と思ったのだが、新車にはペダルがなく…　「おっ！？　あっ…　そうそう、チェンジレバーにスタートボタンが付いてるんだっけ…」と思い出し、エンジンをスタートさせて発進した。

それから、試しに“ＯＮ・ＯＦＦボタン”を押して“表示ランプ”を点灯させてみたところ…　アイドリングストップしなくなったので、「へぇ～　これまでは点灯しているとＯＮで、消灯しているとＯＦＦだったのに…　このバスは逆なんだぁ～　変なの！」と思った。そんな感じで神経を使いながら某駅に到着…　待機場所に止めたバスの中で、あーだこーだ考えていたら…　ある運転士さんから「松井さん、ここの鍵開け担当じゃないの？」と言われ、「えっ！？　あぁ～　そうだった！（発車時刻まで３分！）」と驚いてバスを降りようとしたところ、その運転士さんが「鍵を渡してくれたら開けますよ」と言ってくれたので助かった。

その後は“アイドリングストップなし”で無駄な神経を使わない運転をするはずだったのだが…　某駅から営業所前ターミナルへ向かっている途中で、またもやエンジンが止まったので「なんでやねん！？」と驚き…　なぜか“表示ランプ”が消えていたのである。どうやら、終点などでキーを回してエンジンを切ると、アイドリングストップが“リセット”されて、自動的にＯＮに戻ってしまうようだ（多分…）。だから、ＯＦＦの状態で運転し続けようと思ったら、始発地などでエンジンをスタートさせる度に“ＯＮ・ＯＦＦボタン”を押して“表示ランプ”を点灯させなければならない（多分…）。「はぁ～　こりゃ慣れるまで大変だなぁ…」と思っていたら、一人のお婆さんがニコニコしながら「新車だねぇ～」と言ってくれたので、私は「えぇ、そうなんですよぉ～」と引きつった笑顔で応えたのだった…