どうも。
23日の午後に常磐緩行線を撮影してきました。京葉線の他にも常磐緩行線でも世代交代が進行している状態です。
では、どうぞ！
かっちゃんと合流直後、やってきた203系。
土浦方面のE531系も撮影。
我孫子行きの203系。
編成全体をすっぽり。またもや203系。
6000系が入線。これも置き換え対象のようで・・・。
これまた203系。結構地下鉄の臭いがします。
EF65-１０００ 貨物列車が通過。
コンテナが1つも載っていません。
203系入線。
209系1000番台。初めて見ました。
この203系、結構修復されています。帯を見れば一目瞭然です。
久しぶりのメトロ車。
2本連続のメトロ車。結構本数が少なく、あまり撮影できませんね・・・。
約1時間撮影した後は、前回のブログでお伝えした通りです。
2週連続、かっちゃんと一緒に行動しました。
今日は以上です。
どうも。だんだん寒くなってきました。
～お知らせ～
ブログの背景のイメージを夏から秋へ変更しましたのでお知らせします。
今日は、京葉線を撮影してきました。
到着後すぐに入線したのは201系。
E257系10両回送が通過。
205系初期車が入線。
205系元山手車入線。
205系メルヘン型入線。
開業20周年ヘッドマークが装備されているE233系5000番台のトップナンバー編成。
武蔵野線の205系5000番台が入線。
E233系5000番台も結構増えてきました。
209系500番台が入線。開業20周年ヘッドマーク付きです。
183系大宮車の団臨回送が通過。
E331系が入線。E331系は置き換え対象ではありません。
201系もE233系の分割編成が導入されるまでは京葉線内の活躍がまだ見られそうです。
横コツのE231系団臨回送が通過。京葉線にE231系が入線するのも珍しいですね～。
255系は初めての撮影です。やはり253系にそっくりです。
201系が入線。今度はK4編成ではなくK2編成。
一旦舞浜を離れ、夕方また舞浜に戻ってきました。↓
201系を撮影するため、また舞浜駅に戻ってきました。
205系メルヘン型。
お目当ての201系が入線。K4編成でした。
この後、午後から合流したかっちゃんと一緒に帰りました。
今日は結構撮影できたので満足です。
今日は以上です。
どうも。16日に千代田線16000系の甲種回送を撮影してきました。
EF66で牽引されてきたのは、新型車両の16000系。
EF66の後には新車の16000系。
僕は、今回初めての16000系甲種回送撮影でした。
今日は以上です。
どうも。16日、成田エクスプレス乗車後に京葉線列車撮影を行いました。京葉線の世代交代を撮影するためです。では撮影した京葉線の写真をどうぞ！
201系が到着。E233系が・・・。被った・・・。
停車中の201系。関東地区ではもう京葉線のみ・・・。
これから主役になるE233系。
引込み線に入った201系海浜幕張行き。
特急わかしお号が暴走で通過していきました。
205系小窓車。山手線から転属してきた205系小窓車。前面のJRマークが消えています・・・。
元山手線の同僚とすれ違い。武蔵野線の205系の方が綺麗です・・・。
205系5000番台が入線。
E331系が入線。初めて見ました。このE331系は、置き換え対象とはなっていません。
205系の初期車。田窓が特徴です。
E233系が入線。
先ほどの201系が折り返してきました。
またE233系・・・。
今度は武蔵野線の205系が入線。
今度は201系を綺麗に撮影できました。
201系が去るとまたE233系が入線・・・。
E331系が入線。特徴ある車両です。
置き換え対象となる205系との並び。
205系海浜幕張行きが入線。
先ほど撮影したJRマークが消えたケヨ22編成でした。
E257系わかしお号が通過。
E233系に開業20周年のヘッドマークが取り付けられています。
209系500番台発車。これは8両にして武蔵野線に転属なんですよね・・・。京葉線に来たばっかなのに・・・。
まだ新車のE233系ケヨ510編成。
こちらは京葉線全通時に登場した205系メルヘン型。武蔵野線にも5編成このメルヘン型が導入されましたが、京葉線から引退することに・・・。
東京で折り返した201系が到着。
最近中央線からも引退した201系。いずれか京葉線からブルーの車体が消えてしまいます・・・。
E331系が到着。
撮影地を離れる際に撮影した2ショット。
夕日にあたる205系。
快速東京行き。夕日が照らされると夜も近づくがラストランも近い。
今日は16日の京葉線撮影をお伝えしました。
明日は、同じく16日に撮影した千代田線用新型車甲種回送撮影をお伝えします。お楽しみに！。
今日は以上です。
どうも。2日連続の更新です。今日は栃木県にある烏山線に乗車していきました。さてこの烏山線。一部の人が「とりやません」といっていました。単なる読み間違えです。正確には「からすやません」です。間違えている人を多数見かけたので、お伝えしました。確かに正確には読みずらいかも・・・。
では烏山線乗車記をどうぞ！
まず湘南新宿ラインに乗車し途中で寝台特急北斗星とすれ違いながら、終点宇都宮に到着。3分乗り換えなのでゆっくりしている暇はありません。烏山線の接続駅宝積寺駅までお世話になる車両は・・・。↓
211系3000番台です。5両編成でした。しかもトップナンバーです。
宇都宮線の行き先は緑色です。高崎線との誤乗車があるため緑色です。なお上野行きは白色です。
時間があるので駅舎も撮影。宝積寺駅は新しい駅舎です。最近立て替えられたみたいで・・・。
烏山線の車両は・・・キハ４０です。
普通ならキハ40は、クロスシート、トイレつきなのにこの車両は全車両オールロングシート。しかも↓
トイレは無くなり、トイレ窓が面影をのこす。完全通勤列車です・・・。
2両編成の烏山線。こんな風に撮影していると・・・↓
そのあとに貨物列車が通過。
2両目は車両が老化しています。ではぼちぼち車内へ戻りましょう。
烏山線の沿線は住宅地と畑・田んぼと
終点烏山駅に到着。
無事カエルの置物。無事に帰れるようにカエルが2匹、烏山線のキハ40を見つめます。
誰もいないホーム。僕一人寂しく撮影・・・。
烏山駅を定刻どおり出発。今度は後部展望します。青い空、白い雲また単線の線路。すごくのどかな感じです。
途中下り列車と列車交換。
終点宝積寺駅に到着。約15分後の宇都宮行きに乗車します。
宇都宮駅に到着。帰りは上野経由で帰ります。上野行きも211系・・・。
平屋グリーン車が貸切でしたので撮影しました。平屋は広々していていいですね～。上野までＧ車を利用し、いつもどおりに帰宅しました。
明日〔18日〕は16日撮影した京葉線撮影記をお伝えします。
また明後日〔19日〕は同じく16日撮影した千代田線用新型車の甲種回送撮影をお伝えしますのでお楽しみに！
今日は以上です。
どうも。今日は成田エクスプレス乗車と千代田線用新型車両の甲種回送撮影と、京葉線を撮影してきました。
今日は成田エクスプレス乗車をレポートします。空港に用事はありませんでしたが成田エクスプレスに乗車してきました。
今回乗車するE259系成田エクスプレス入線。
今回乗車するのは大船～成田空港、普通車、10号車に乗車します。
行き先表示機。
グリーン車。本革張りのシートです。特急の中で一番豪華ではないでしょうか。
停車駅がずらり。これから約1時間50分の旅が始まります。
東京までゆっくりと走行し・・・。
東京に到着。後ろより6両を増結します。
後ろ6両到着。
接近。
増結完了。
幕張車両センターで休憩中の113系。総武快速線内は100キロ以上を出し、暴走特急になっていました。
成田を通過すると、人生初めての成田空港支線に入ります。
成田空港支線は高架が半分、地下トンネルが半分です。この写真の奥には京成線の新しい線路が見えます。
いよいよ次が終点成田空港です。あと2分で到着です。
終点成田空港に到着。先頭には車止めがあります。
E259系を撮影。空港利用者は急いでホームから離れていきました。
駅名表と一緒に撮影。
今日は念願の成田エクスプレスに乗車できたので満足でした。乗り心地は最高です。ぜひ一度ご乗車してみてください。
明日も鉄道旅へ行ってきます。
そのため今日撮影した、千代田線新型車甲種回送と京葉線撮影は、月曜日と火曜日に更新します。明日は明日のことを書きますので。
18日月曜日は京葉線撮影
19日火曜日は千代田線新型車甲種回送
をお伝えします。
今日は以上です。
どうも。2学期の中間テストが無事終了しました。
今日、10月14日は皆さんもご存知の通り鉄道の日です。鉄道の日をメインにJR各社はお得切符を販売しているそうです。鉄道の日記念の切符を購入して１６日、１７日と旅をしてもいいのですが、今年は購入を断念します。１６日と17日は予定が入っているので・・・。
今日は千葉で鉄道イベントがあったとか。
ニュースにも鉄道の日の話題が浮上していたので、結構知られているみたいですね。
鉄道の日を記念して写真を記載します。以前ブログで公開した写真ですが少し手を加えました。
↑写真に「10月14日鉄道の日」と加えただけですが・・・。
テストが終了して明日は平常授業です。テスト疲れで「だるい」ですが、明日も元気に行きたいと思います。
今日は以上です。
どうも。昨日行われた京葉車両センターフェアの詳細をフォトアルバム「京葉車両センターフェア」にて公開しました。京葉車両センターフェアの詳細をお伝えしています。
↓のアドレスからフォトアルバム「京葉車両センターフェア」に接続しています。
http://gingayuta.no-blog.jp/photos/keiyofea/index.html
ごゆっくり、京葉車両センターフェアの様子をご覧ください。
今日は以上です。
どうも。3連休突入ですね～。そんな中、今日は雨天でしたが、京葉車両センターにて行われた「京葉車両センターフェア」に行ってきました。
この京葉車両センターフェアのレポートは、フォトアルバム「京葉車両センターフェア」にて公開します。公開は、この3連休以内には公開予定です。
お楽しみに！公開の際はブログにてお知らせいたします。
今日は、簡単に今日の出来事をお伝えします。
まず東海道線で、東京へ。乗り換えをして京葉線のホームに到着。乗り換え時間は20分もかかった。
列車は今年の7月に営業運転を開始したE233系5000番台。
E233系5000番台の液晶画面。他のE233系と違う案内。ドアチャイムも独特のチャイムになっていました。
コトコトE233系に乗車して約30分↓
海浜幕張駅に到着。このあと、京成バスに乗り換え、京葉車両センターの最寄バス停「免許センター」で下車します。
並んでからバスを2本待ってやっと到着。乗車時間がすごいので、時刻もめちゃめちゃ。その代わりにJRと京成バスは大きな収入源となったはずです。
並ぶに並んでやっと京葉車両センターに入場。
まず入場してから見えるのはE233系運転台体験の看板とE233系。まずはこの運転台体験に参加してみます。
並ぶこと2時間。
いよいよあと少しで運転台に座れます。運転台はここでは公開しません。フォトアルバムの「京葉車両センターフェア」にて公開します。
車両展示も行われました。京葉線で活躍する車両が公開されていました。205系0番台〔元山手線〕は公開されていませんでした。
洗車体験も行いました。これもフォトアルバム「京葉車両センターフェア」で公開します。
閉館30分前、京葉車両センターを後にしました。
海浜幕張駅では↓
201系が停車していました。予定していた列車だったので、乗車することに決定。そのまえにこの201系を撮影します。
201系方向幕。
海浜幕張駅にて。201系が珍しくなってきている京葉線。傘をさし。撮り鉄に夢中。
201系に久しぶりに乗車しましたが、やっぱり国鉄型だな～と実感できます。各駅で東京まで乗車しました。
東京駅に到着後、201系を撮影します。まず201系の座席。103系とモケットが一緒ですね。
201系運転席。
先頭部まで来ました～。ヘッドライトがまだ点灯していません。
ヘッドライト点灯。
流し撮り。このあと201系は東京駅を後に、蘇我を目指していきました。
では、今回の「京葉車両センターフェア」でいただいたものを公開します。※以下の写真はすべて自宅にて撮影したものです。
入場の際、いただいた会場マップ。展示車両などイベント情報も記載されていました。
これも入場の際にいただいたもの。中身は・・・。
限定の鉛筆です。多分販売していない物だと思います。E233系とE257系の鉛筆。大事に保存したいと思います。
洗車体験時に配られた洗浄体験きっぷ。きっぷの写真はE331系ですが、これが103系だと商品がもらえたらしいですが。僕のきっぷはE331系でした・・・・・。残念！
そして一番感激したのが・・・。↓
E233系5000番台の運転台体験にていただいた物。それは方向幕の１カット。いただいた時は、スス汚れがすごかったので、掃除してから撮影しました。僕は前から実物の方向幕が欲しかったので、１カットでも感激です。入場料無料なのにこんなにいい物をいただきました。すごく楽しめた１日でした。
今日は簡単に紹介しました。
詳しい紹介は、フォトアルバムで公開予定の「京葉車両センターフェア」にて公開しますのでお楽しみ！。公開時はブログにてお知らせいたします。
今日の京葉車両センターフェアを企画していただいたJR東日本千葉支社の皆様誠にありがとうございました。
今日は以上です。
どうも。いよいよ涼しくなりましたね！。
家の鉄道模型は今年の猛暑により、夏は一度も鉄道模型を走行させていませんでしたので、今回は久しぶりにレイアウトの上で鉄道模型を走行させてみました。EF64-1000の色さしなども含めて公開します。
E231系東海道仕様です。このE231系の変更した箇所は、スカートをウェザリングマスターで汚してみました。中間車のみ汚しました。〔10号車と11号車のスカート〕やっぱり実車に近づきますよね～。
こちらはEF64-1000です。前回大崎で、E231系甲種回送を撮影の際、模型と少し色が違っていたので、修正塗装を行います。
完成写真。今回は配線も塗装しました。
では、いよいよレイアウトの上に鉄道模型を走行させます。
今回の走行に指名されたのは、253系成田エクスプレス6両とE231系東海道仕様10両と211系3000番台15両と↓
EF64-1000+24系あけぼの号9両が指名されました。
マイナスドライバーが邪魔ですが・・・。そこは気にしないでください・・。E259系も走行させたかったのですが、それはまた別の機会に。
E231系10号車側。スカートの汚れはやっぱりインパクトがあります。
双頭連結器装備のEF64-1032。実車にそっくりです。
24系あけぼの号。KATOのブルートレインのリアルさには驚かされます。
今回は、こんな感じに鉄道模型を走行させました。
今日は以上です。
宝積寺駅に到着。すぐに黒磯に向け発車していきました。
駅名表も新型の切り抜き文字です。
サボ。華やかなサボです。
後発の211系が到着していました。
林や森の合間を走りながら・・・。
烏山駅名表。ここが烏山線の終点烏山駅です。
烏山駅舎。木造でいい感じです。
一直線の線路をひたすら走る。
帰りの車両も211系です・・・。
