2019年夏の北海道旅行も最終日です。最終日は函館観光の後は新幹線で帰路につきます。

函館朝市ということで、一花亭たびじで。

活イカ踊り丼。生きているイカをさばいたばかりなので、しょうゆをかけるとイカが踊ります。そしてコリコリしていて甘い食感は新鮮さ故のもので、大満足です。

摩周丸を見学します。

摩周丸の塗りつぶされている「東京」の理由がなにかと思い調べたら、国鉄本社所属の意味で東京だったそうですね。

車両搬入口。レールも残っています。

車内。グリーン席など、当時の車内の雰囲気を感じることができます。

函館山も見えます。

船操縦席から。

操縦席も見学できます。警笛も鳴らせます。

アナログなメカが並んでいます。現代の船はもう少し機器がシンプルなのでしょうか。

通信室。

モールス信号。押すと普通に音がでます。

雑魚寝スペースも残存しています。

摩周丸の横ではなにやら通路を建設中でした。

函館駅舎。

新函館北斗までははこだてライナーで移動。

新函館北斗駅舎。

はやぶさ24号で一気に東京へ向かいます。

H5系。構造はE5系と同等です。

停車中のH5系

発車すると左手には函館山が見えます。

6日滞在した北海道ともお別れです。名残惜しいです。

青函トンネルを出て青森県へ。遠くには海が望めます。
約4時間20分で終点東京に到着。東京は蒸し暑いと感じました。
食事・景色抜群の北海道は最高でした。
今日は以上です。

函館朝市ということで、一花亭たびじで。

活イカ踊り丼。生きているイカをさばいたばかりなので、しょうゆをかけるとイカが踊ります。そしてコリコリしていて甘い食感は新鮮さ故のもので、大満足です。

摩周丸を見学します。

摩周丸の塗りつぶされている「東京」の理由がなにかと思い調べたら、国鉄本社所属の意味で東京だったそうですね。

車両搬入口。レールも残っています。

車内。グリーン席など、当時の車内の雰囲気を感じることができます。

函館山も見えます。

船操縦席から。

操縦席も見学できます。警笛も鳴らせます。

アナログなメカが並んでいます。現代の船はもう少し機器がシンプルなのでしょうか。

通信室。

モールス信号。押すと普通に音がでます。

雑魚寝スペースも残存しています。

摩周丸の横ではなにやら通路を建設中でした。

函館駅舎。

新函館北斗までははこだてライナーで移動。

新函館北斗駅舎。

はやぶさ24号で一気に東京へ向かいます。

H5系。構造はE5系と同等です。

停車中のH5系

発車すると左手には函館山が見えます。

6日滞在した北海道ともお別れです。名残惜しいです。

青函トンネルを出て青森県へ。遠くには海が望めます。
約4時間20分で終点東京に到着。東京は蒸し暑いと感じました。
食事・景色抜群の北海道は最高でした。
今日は以上です。









