KATO185系リバイバル 屋根塗装とTNカプラー化

こんにちは。北陸新幹線が盛り上がっていますね。例年ブルートレインのラストランが大々的に報道されたりしますが、今回は北陸新幹線一本ですね。東京から金沢まで2時間半。東京大阪と同じくらい近くなり、便利になりますね

さて、ようやく185系の屋根塗装、シール貼り、先頭車のTNカプラー化が終わりましたので、お伝えします。
では、どうぞ。

テストもあり、作業がなかなか進みませんでしたがようやく完成しました。

今回付属しているシールには列番表示機と編成札も収録されています。A8編成(付属5両はC1編成)と東京9:00発特急踊り子105号の列番である3025M(付属5両は4025M)を貼りました。

側面は伊豆急下田行き(付属5両は修善寺行き)を貼りました。またトイレ窓を白に塗装し、側面幌を取り付けました。

屋根を塗装し、クーラー等もスミ入れを行いました。

パンタグラフも屋根と同じ色に塗装しました。汚れたパンタグラフを再現しました。

また、10号車と11号車の先頭車同士を連結できるようにする為、先頭をダミーカプラーからTNカプラーにします。今回はTOMIXのJC0349「密連形TNカプラー」を使います。

まず、TNカプラーの余計な部分をカットし、接着面を平らにします。

スカートは両端3mmのところでカット。

取り付け後の写真です。黄色がTNカプラー、黄緑色がスカートの位置です。

左がTNカプラー化した車両、右が無加工の車両です。

TNカプラー同士で連結。間隔もリアルで満足のいく出来になりました。

ようやく185系の屋根塗装等が終わり、早速試運転しました。ストライプ同士だけでなく、新塗装との併結もアリですね。
583系はベンチレーターなどの塗装に結構時間がかかってしまい、まだ完成できそうにありません…
3月末には完成させたいです

今日は以上です。