東日本大地震の影響で、東北地方の各線が運転見合わせとなっていましたが、昨日仙石線あおば通～小鶴新田間が運転再開されました。なお、小鶴新田～石巻間は未だ運転見合わせです。早く東北地方の走る路線の全線運転再開を祈るばかりです。
また津波の影響で脱線した野蒜～東名間を走っていた仙石線２０５系４両編成は仙台車両センター所属のM9編成だということがわかりした。また新地駅に停車していた常磐線E721系４両編成(２連×２本)のうち、片方の編成(２連×１本)は仙台車両センター所属のP-19編成だということがわかりました。脱線した車両は状態が酷いので、廃車となると思われます。なお、この情報はテレビニュースの映像で確認したものです。
では本題に入ります・・・。
今日は「583系仙台車製作記 ２」をお伝えします。
今回はヘッドマーク交換をお伝えします。
ではどうぞ！
今回は、仙台車に近づける。ということなので、ペンギンモデルの「列車追加パック２(１８５・４８５・５８３系)」に含まれている「SENDAI光のページェント号・白虎・ムーンライト・ゲレンデ蔵王」のシールに交換します。
～交換後～
ヘッドマークを交換するだけでも印象が変わりますね。僕が今年乗車した「ゲレンデ蔵王」のヘッドマーク。以前は快速列車で、誰もが気軽に乗車できたらしい。
こちらは以前運転されていた「ムーンライト東京・仙台・横浜」のヘッドマーク。快速列車で、青春１８切符でも乗車できるお得な列車だった。・・・僕も乗車したかった・・・。
こちらは「白虎」のヘッドマーク。こちらは、仙台～会津若松間を走る昼行座席快速列車で自由席もあったらしく、普通乗車券で５８３系に乗車できる列車だった。
最後のヘッドマークは「SENDAI光のページェント号」のヘッドマーク。こちらは郡山～仙台間を走る昼行座席快速列車。２００４年までは↑のヘッドマークで運行されていたらしい。
と、いう４種のヘッドマークに交換しました。完成が楽しみになってきました。
次回の「５８３系仙台車製作記 ３」は、車内塗装かHゴム黒化をお伝え予定ですのでお楽しみに
今日は以上です。
ゲレンデ蔵王・・・毎年運転されてるのは知ってたけど、快速だったんだね！（なにぃ）
・・・いやぁ、想像もつかない・・・（＿ ＿；）
あ、そうそう
仙台支社の電車はとりあえず４月中旬～下旬頃までには完全に再開するらしいよ～！
・・・んまぁ、詳しくはＵＲＬ書いとくんで・・
http://www.jr-tabi.com/eq.html
583系・・・青森運転所から仙台車両センターに転属後、臨時快速などで一般の人も乗車できるようになって以来、毎年新しいHMが登場していた。
ゲレンデ蔵王は以前は快速列車だった為、青春１８切符で乗車できることから、青春１８切符シーズンは、10時から指定席発売開始だけど、その3分後には満席という人気っぷりだったらしいよ！
団体になったのは鉄道ファンを排除するためだったらしい・・・。
仙台支社の電車・・・まあ、一応JRのホームページを見ていると確かに4月末までには大きな被害のない路線は再開するらしいね。再開しても当分の間は、定刻には走らず、運休等が発生すると思う・・・。
津波の被害があった仙石線の小鶴新田～石巻間と常磐線の一部区間、気仙沼線などは復旧に時間がかかると思う・・・。
長文失礼しました。
またお邪魔してみました。
自分もペンギンモデルの物を使用しています。
いろいろな列車を再現できるので便利ですよね!
ただ切り出しが面倒だったり…(笑)
ヘッドマークは、やっぱりペンギンモデルのシールを使いますよね～。入手しやすいですし。
583系のヘッドマークだけでも結構種類がありますので、いろいろな列車設定できますよね！
シールの切り出しの際、ミスしないか凄く緊張してしまいます。(笑)
仙台車完成まで見届けてくだされば幸いです。