東チタE233系3000番台 営業運転開始

どうも。久しぶりに土日とも晴れましたね。やっぱり晴れると気分がいいですね。

11月12日から211系置き換えとして導入された田町車両センター所属のE233系3000番台が営業運転を開始しましたので、撮影してきました。

他の写真も含め・・・では、どうぞ！

先週までまったく動きがなかった東海道線。211系もついに置き換えが始まりました・・・。

東チタ所属のE233系がやってきました。新車の為床下や車体が綺麗ですね。扉数が3ドアから4ドアに変更したからか、駅の放送で、「本日は4ドア車両で運転いたします。」と何度も流れていました。

東チタ所属のE233系の車番は、コツ所属のE233系の続番となっています。

横コツ所属E217系。これも置き換えるらしいのですが、E217系の代替のE233系はチタ所属にするのか・・・。置き換えるならE03編成とE53編成を製作してから、チタE233系を製作すればよかったと思います。

　この後チタE233系が来ましたが、高崎線内のトラブルにより湘南新宿ラインが遅延。よって続発の東海道線にも遅延が発生。普段なら被らないのに、見事に被りました・・・。

所変わってチタE233系の車内。コツ所属のE233系と変化はありません。

コツ所属のE233系とは違い、なんと6号車にトイレがつきました。ヤマ所属のE231系と違い洋式トイレです。

車内シール。コツ所属のE233系の続番です。グリーン車を除く車両が新津車両製作所で製造されています。

停車中のチタE233系。

コツ所属のE233系にはなかった「移動禁止」表示機。

編成番号は「NT1」。チタ211系の「N」と田町の「T」又は東海道の「T」を合わせた編成番号となりました。

東チタ所属表記。田町車両センターにとっては久しぶりの新車ですね。田町車両センターが廃止になったら、尾久に転属するのでしょうか？

この後、チタE233系に乗車し帰宅しました。

いつもの入線が撮影できなかったので、また再チャレンジします。(まあ、1年もすればE233系統一されてしまいますが・・・)

ついに国鉄が最後に設計した211系も置き換えが始まりました・・・。それと同時に115系の置き換えが始まると予言されていますね・・・。

田町の211系は寒冷改造をしないと転属できないので、転属には時間がかかりそうですが、幕張の211系は帯の張り替えなどの小改造で転属すると思いますので、1年以内に115系も置き換えが始まりますね・・・。また１つ国鉄型が消えていくのは残念です。

今日は以上です。