本日はKATOの12系客車JR東日本高崎車両センターの紹介です。

KATO 12系客車JR東日本高崎車両センター。リニューアル版で再登場しました。スハフ12-161。

スハフ12-161正面。客室を座席色に合わせ青で成型している影響で、放送機器も青色になってしまっています。

今回から無線アンテナが追加。一体成型となっています。

クーラー。ベンチレーターは屋根と一体成型です。

最近のKATOらしく、クーラーの型式違いも実車に即して配置しています。

側面方向幕は窓ガラスと別パーツ、トイレタンクも再現されました。

エンジンも別パーツで灰色表現となりました。近年の仕様ということでJRマークも省略されています。

スハフ12-162側。

スハフ12-162正面。どちらとも前面扉の白帯が省略されています。

続いてオヤ12。SL伴走車です。

オヤ12正面。こちらは前面扉の白帯が残っています。

オヤ12にはJRマークも残っています。

業務用車両なので、ブライト閉を再現されています。裏面ガラスから印刷されています。

オヤ12妻面。機関車と連結できるようになっています。

オヤ12妻面正面。検査表記があります。

比較用にスハフ12の妻面。検査表記はありません。

付属パーツ① ジャンパ栓x3

付属パーツ② 反射板と長ナックルカプラーx4。反射板はコキの物とは異なっています。

付属パーツ③ DD51用HM

付属パーツ④ D51-498用HM

シール。旧製品時代よりも内容が充実しました。


スハフ12-161


オハ12-369


オハ12-368


オハ12-367


オハ12-366


スハフ12-162


オヤ12-1

スハフ12テールライト点灯

オヤ12テールライト点灯
最新仕様になり、よりリアルになりました。
今日は以上です。

KATO 12系客車JR東日本高崎車両センター。リニューアル版で再登場しました。スハフ12-161。

スハフ12-161正面。客室を座席色に合わせ青で成型している影響で、放送機器も青色になってしまっています。

今回から無線アンテナが追加。一体成型となっています。

クーラー。ベンチレーターは屋根と一体成型です。

最近のKATOらしく、クーラーの型式違いも実車に即して配置しています。

側面方向幕は窓ガラスと別パーツ、トイレタンクも再現されました。

エンジンも別パーツで灰色表現となりました。近年の仕様ということでJRマークも省略されています。

スハフ12-162側。

スハフ12-162正面。どちらとも前面扉の白帯が省略されています。

続いてオヤ12。SL伴走車です。

オヤ12正面。こちらは前面扉の白帯が残っています。

オヤ12にはJRマークも残っています。

業務用車両なので、ブライト閉を再現されています。裏面ガラスから印刷されています。

オヤ12妻面。機関車と連結できるようになっています。

オヤ12妻面正面。検査表記があります。

比較用にスハフ12の妻面。検査表記はありません。

付属パーツ① ジャンパ栓x3

付属パーツ② 反射板と長ナックルカプラーx4。反射板はコキの物とは異なっています。

付属パーツ③ DD51用HM

付属パーツ④ D51-498用HM

シール。旧製品時代よりも内容が充実しました。


スハフ12-161


オハ12-369


オハ12-368


オハ12-367


オハ12-366


スハフ12-162


オヤ12-1

スハフ12テールライト点灯

オヤ12テールライト点灯
最新仕様になり、よりリアルになりました。
今日は以上です。









