丹後半島・カニの旅

「冬と言えばカニだろ（怒）！」と突然思い立ち、
家族孝行の意味も含め1泊2日露天温泉＆カニの旅へ行って来ました。
目的地は丹後半島の網野。今回はバイクではなくハイエースでの旅です。

京都縦貫自動車道 宮津天橋立ICが開通してからアクセスのいい丹後。今回は雪もなく、夏タイヤでも行けそうです。ただ道路わきにはしっかりと雪があるので油断は禁物。いつ降るかわからないので冬タイヤorチェーンは持っていった方がいいですね。

さて丹後半島といえば、まずは天橋立。やっぱり観光しなければいけないスポットです。文殊にクルマを止めてがんばって徒歩で渡る覚悟を決めて歩き出した訳ですが、これが結構な距離。なんだかんだで4キロ以上あると思います。しかし松並木の中を散策するのも、すべては夜のカニのため（笑）。なんとか歩ききり籠神社へ。その上にある府中駅からケーブルカーに乗車。降りるとそこは天橋立を見下ろす有名な｢股のぞき｣の名所、傘松公園。う～ん絶景ですね。

やっぱりカニツアーが多いのか、帰りのケーブルカーは20分ほど待たされて何とか下界へ。帰りは歩かずにジェットボートで一気に文殊へ！ひとり500円、12分の旅でバイク乗りには快感・爽快！！




お土産をゲットして、いざ丹後半島を横断して網野へ。本日の宿は琴引浜近くのやど「うね嶋・わく庵」。古い民家を改造して造られた、小さくて綺麗な宿です。人気の宿ですが、なんとか予約がとれました（汗）。ぬるっとした感触の琴引の天然温泉は熱すぎず、露天風呂でついついマタ～リしてしまいますが、気持ちは殆どこのあとのカニにいっています。

さて、いよいよです。6時半から部屋食です。どどんとでました、これです。

まずは天然魚介類の船盛り刺身

カニ刺

湯ガニ(１匹)

焼きガニ

カニ天ぷら

カニみそとうふ+カニみそ

カニすき

カニ雑炊

デザート

死にました。マジで全部食えません。湯ガニはお持ち帰り（発砲ケースに入れてくれます）しました。食って、苦しくて、そのまま10時には寝ました（笑）


次の日の朝食もシンプルながら美味。サイコーです。10時前にはチェックアウトして、丹後半島一周のドライブへ出発。ライダーにはおいしいワインディングを走りながら、半島の先端にある経ヶ岬へ。灯台見学を済ませると伊根の船屋へ。この船屋見学は欠かせないポイントですね。船屋とは簡単に言うと「船のガレージ付一戸建て」のこと。以前、この船屋で宿泊した事があるのですが、布団の下から「ちゃぷん、ちゃぷん」と音がしてくるのを聞いて感激した覚えがあります。また泊まりたいものです。







さて、これでほぼ一周。このままご飯を食べに宮津へ。目的は「レストラン魚連の海鮮丼」。宮津漁港の２階にある食堂ですね。わずか１０００円でこのボリューム！という感じです。もちろん新鮮！切ってある刺身を並べるようなことはしません。レストラン魚連はオープン時間を確認してから入ってください。場所は簡単、行けばすぐわかると思いますよ。

いやー、暖かくなったらぜひまたバイクで来たいなー。

サーモメーター

ハイエースに室内と室外の温度をリアルタイムで計測できるデジタルメーターを取付けました。室内外の温度差が激しいこの季節、結構重要だったりします。購入したのは乾電池タイプなので面倒な配線も不要。もういっぱい結線しているのでヒューズボックスもめちゃめちゃですわ（笑）。




室外センサーは両面テープで張付けます。雨直撃をさけて、最初ボディの内側（つまり外装とフレームの間）に接着していたのですが実際との温度差のズレ（１～３℃くらい？）が出たので、あえて外部に露出させてみました。今のところ問題は無いようですので、これでテストしてみます。

モンキーいじり初め

なぜかドノーマルモンキー2時間耐久に出場することになりました。
3/21の「ルーツ・ザ・原チャリ」というレースですな。ご存知の方も多いでしょう。

そこでちまちまとカスタムしていこうと思います（エンジンは今回はいじりません）が、基本的に8インチをキープして、ロングスイングアームも入れない（アルミにはしたいけど）方向で考えています。というのも、モンキーを大きくしたくないのですよ。ノーマルシルエットも崩したくないんです。お猿乗りのみなさん、モンキーカスタム初心者にいい知恵があれば教えてくださいね。

さて、事初めはフェンダーレスとバックステップ装着。あとドレン加工にガソリンキャッチタンクとチェーンガード装着にハイグリップタイヤ交換といったあたりが第一ステップです。バックステップはオークションにて格安入手済です。

で、本日はいつものNAPS世田谷店に入ってこまごましたものを購入。ついでに2/2に発売されたゲーム「ツーリストトロフィー」も購入してしまった。ずるいぞナップス、レジの横に置くなんて（苦笑）！！！！


早くオリンピック見たいから、とりあえず本日はフェンダーレス化まで（笑）。しかしモンキーの造りは簡単で楽しいね！フレームの傷なんかもついでに補修しながら進めるから、細部までピカピカになってゆきます。

あ、もちろんドリームのチューニングも進んでます。ドリームは後日お知らせしますね～

いい仕事してます

恵比寿の駅前に看板変わりに停まっていたベスパ・トラック。

広告内容は求人サイトの告知ですね。

赤いベスパ・トラックはやっぱりかわいいから、

みんなクルマに興味シンシン。

広告の方を見ているかどうかはわかりませんが、

ま、「見てる」というだけでおそらく目的達成ですから、

ベスパ君はいい仕事をしているといえます。

こうしてブログに写真までのっけている奴もいるわけだし（笑）



さて、下記は興味ない方にはさっぱりわからない話ですが、
仕事で使っている会社のMac G4（最終モデル）のハードディスクが
先日クラッシュしました。データを取出す事も不可能なくらいに（泣）。
幸い、殆どのデータは外付HDに入れていたので助かりましたが、
今後を考えて修理に出すことにします。

同じモデルの中古を購入しようかとも思いましたが、
現在クラシック環境（OS9.*）で作業できる
最後のMac G4ギガタイプは超プレミアがついていて、
ソフマップに中古の取引き金額を聞いてびっくりしました。

みんな考える事は同じなんだな～

きっとHDやCPUを新品に交換して帰ってくるでしょうが、

クルマやバイクと違って、

自分達が作ったデータそのものに愛着があるので

ハードが新しくなっても全然嬉しくないのです。


でも、きっちり修理してよソフマップさん！

ヘッドライトのランプ交換

久々のトランポネタです。100系グランドキャビンを購入して3月でまる一年。年間の走行距離も3万キロ強で、ちょっと気になる部分も出てきました。まずブレーキノイズ。なんだかローターが削れるような音が出ているような感じです。パットを確認したら残量が6.5ミリ以上あったので、キャリパーを今度チェックしたいと思います。

オイルは約４０００キロを目安に交換（10w-30）してきましたが、そろそろノイズが多くなった気がしていたのでクランク内の洗浄をしてもらいました。効果の程は「？」ですが、近いうちにミリテックも投入してノイズ低減を目指したいと思います。

さて、ずっと気になっていた純正ライトの暗さを改善するべくランプ交換をしました。店に行っても種類の多さに迷ってしまうので、どうしたいか明確に決めなければ迷うばかりです。

まず後期のハイエースはランプがH4型なので適合ランプを探します。そしてケルビンを決めますが、あまり高いのも（青白すぎて）暗くなる要因になるので4000Kを目安に。あとはメーカー選びですが、結局耐久性を重視してKOITOの4200Kにしました。やっぱり純正メーカーは安心ですし、価格も5200円位。



さて取付けてみればちょっと青白くって、ノーマルとは比較にならないくらいに明るい！今までより遠くまで光が飛ぶので夜間の高速走行も非常に楽です。取付けも簡単でした。