ブレーキパット交換

金曜に頼んでおいたブレーキパットが届いたんで夜に交換しました。
今、付いている純正パットはブレーキをかけると「じゅおーーーー」ってすごい音が
するんで一番最初に交換しようと決めていました。
で、今回届いたのがロッキードのセミメタルタイプ！　パットのライニングの中に金属
っぽい粉末がキラキラ輝いています。効きそうですね～
純正キャリパーはトキコの４ポット！　以前、ＧＳＸ－Ｒにも付けていたしパットピンを
ステンレスで作りなおしていたっけと思い出し、付けてみるとドンピシャ
ステンレスパットピンとパットがばっちりの予感。。。
当然、フルードも全部交換しておきました。

今日、嫁さんとのタンデムツーリングでの感想は。。。。
「純正より効くし音も静か」です。　劇的に効くとはいきませんでした・・・・
まっ！パットのみなんでこんなもんでしょう
ＧＳＸ－Ｒのロッキードマスターの解りやすさを知ってしまっている
私にとって今付いているノーマルマスターのコントロール幅の狭さにも
不満が残ります。
安いニッシンの鋳造ラジアルマスターに期待をしていましたが、
少し前に知り合いの装備車両に乗せてもらったんですが以前体感したブレンボやＲに付けているＡＰのようなコントロール性の解りやすさは体感出来ませんでしたので
買う気がなくなりました　期待が大きかっただけにショック！
やっぱりブレンボラジアルか・・・・・
ニッシンは20000円、ブレンボはもろもろで40000円オーバーですか・・・・
ん～どうしよ