どーも、ＣＡＲトーです。
前に報告しました６／１９耐久レースに向け準備を開始しました。↓
まづはお決まりのウマに載せて、、、。
取替え予定の足回りパーツを倉庫から持ち出し、とりあえず見えるとこに置いときます。写真に写っているもらい物フロント極太スタビライザーは昨年９月の耐久レース時にかなり威力を発揮したお気に入りの物です。コーナリング中の左右フロントタイヤの食いつきがヨイヨイ。ハンドル切った分だけ正確にヒラヒラと動きが良い。
さて最初の取っ掛かりはフロント足バラシ。街乗り用ショックとロアアーム（下側のアーム）を取り外しします。
なぜロアアームを外すかと言うと↓
昔、よくヤンキーな車がタイヤをハのらすって言ってましたが、正確にはネガティブキャンバーを付ける為の加工です。（人間はポジティブなのですが、、）
タイヤを車軸で支えている部分（通称：ハブナックル）の下部とロアアームが接合する部分を外側にずらす加工をしているところ。
次はリヤ足バラシです。↓
ご覧のとおり、錆びのひどいこと！！！
冬季間高速道路で路面凍結防止のため散布する融雪材の被害です。昨年春の整備では、ボルトが回らず、大変苦労しました。
上の写真は既にアッパーアームは取り外していますが、更にショックなどを外した写真が↓こちら。
リヤ側もネガティブキャンバーをつけるため、アッパーアームのナックルハブ接合部分穴をやはり拡大予定。
次回は、ショックアブソウバーの取り付けとブレーキパッドの交換作業を紹介します。
チャオ！
