ETC動作確認

納車された新しい愛車に装着されてたETCの動作確認のため目的地もなく高速道路を走った。

購入先のお店で「ETCカード挿せばそのまま使えます」と言われてたけど念のため。

ついでに街乗り以外で高速走行して車の状態確認しときたかったしね。

まぁ当たり前だけど普通にETC作動して普通にゲート開いた。

で、高速走行。



契約前の試乗では街乗りだったから本線に合流してフル加速。

やっぱRB26すげぇわ。

修復歴無し、オーリンズ車高調、納車前整備でアライメント調整済ということで全く問題なし。

やっぱGT-Rたまらんです。

次の晴れた日に

もうすぐ朝が来る。

25日も26日も天気予報はイマイチ。

早く暖かくなんねえかなぁ…。

集中力

さっきまでSHINICHIとNEWアルバムのギター録りしてた。

SHINICHIとも話してたんだけど、普段ライブなんかで普通に弾けることがレコーディングになると変に力入ってしまってうまく弾けないんだ。

ほんのわずかなズレやピッキングのニュアンスなんかが気になって何回もテイクを重ねる。

こだわりだしたらキリがないないんだけど、CDとして残るものだから妥協はしたくないし…。

そんなこんなで何度も録り直しをして少しずつ進んでいく。

でも弾いてるほうもエンジニアのほうも疲れてきて集中力が落ちてきて今日は終了。

まだまだ先は長いなぁ…。

レスポール

お疲れっす。

今日もハードな一日だったなぁ。

毎日帰るの遅くて、ようやく今から自由時間ですわ。

さぁ、明日はギター録りあるから今から練習だ。

いいテイク録れるように練習あるのみだぜ。

カーステ&ステアリング交換

今日は積雪で34Rは出動できないのでカーステとステアリングを交換した。

カーステは納車時SONYのCDデッキが付いていたけど、オレ最近は車でiPod聴くからUSBのジャックがないと不便なんだ。



なので前車の33Rで愛用してたカーステに交換した。

34Rは33Rに比べて比較的作業は楽。



センターコンソールの撤去する箇所が34Rのほうが少ないからね。



交換完了！

これでiPodが聴けるようになったぜ。



その後ステアリングも交換した。

純正からmomo・RACEへ。



このmomoステはすごく思い入れのあるモノで、購入したのが今から13年前なんだよね。

当時乗ってたブルーの34Rに装着してて、その後購入のNBロードスターに移植。

それからロードスターを手放して33R購入した時また移植。



↑これは前車R33GT-R。

そして今回のシルバーの34Rに移植。

なので13年間で4台の車に装着の息の長いパーツ。



ステアリングってどのパーツよりも手に触れる時間の長いパーツだからね。

エアバック付の純正は正直操作が重くて苦手なんですよ。

なのでモモステは気に入ったものなので歴代の愛車で使ってますわ。

装着完了！



いい感じです。