最近とっても忙しいそんな中、先週新しいトラックがやってきた
イスズのＥＬＦです♪
誰でも乗れるようにとＡＴにしたのだが・・・
イスズのＡＴって普通のＡＴと違うんだよね～
ＭＴをコンピューターが変速してくれるってヤツでスムーサーＥＸとか・・・昔で言うナビ５だ
それがスゲー違和感がある
加速は我慢できるのだが減速が・・・
何とかならんものかね～
イスズのＥＬＦです♪
誰でも乗れるようにとＡＴにしたのだが・・・
イスズのＡＴって普通のＡＴと違うんだよね～
ＭＴをコンピューターが変速してくれるってヤツでスムーサーＥＸとか・・・昔で言うナビ５だ
それがスゲー違和感がある
加速は我慢できるのだが減速が・・・
何とかならんものかね～
僕はその昔VWのカルマン・ギアに乗ってた時、
ミッションが「スポルト・マチック」っていう
クラッチのない３速MTみたいなのに乗ったことあるよ。
変速時のショックが凄くて、入れ替える度に「ガッツン」と
激しい衝撃を受けたのを覚えているよ (^-^;)
買ってしばらく乗ったら1速と3速が入らなくなったんで
ビートルの4速MTに載せ換えたのも今ではいい思い出 （*´▽｀*）
だからATの出来が悪いのか？それとも逆？ｗ
それにしてもAT→MT換装とは、オヌシもやるなｗ
アメ車なんてMT探すのが難しいんじゃないの？ってほど
AT王国だと思っていたよ。
（なんせスポーツカーと呼ばれるコルベットが普通にATだしね）
が、一応ATの会社に勤めていた経歴があるんで
ひとこと、言わせてもらうと・・
ヨーロッパの主要なメーカーのATは某アイシンAW製でつ！ (>_<)
もし、出来が悪く感じるならば、エンジンがオクタン価の低い
日本のガソリンにあってないからじゃないかしらん。
ちなみに某アイシン、その昔、某跳ね馬の会社にもATを創ってくれと頼まれたらしいが採算が合わないんで引き受けなかったらしいよ。