アルミホイールのバレル研磨日記 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244?fm=rss fujiyoshi2244 2025-05-06T16:52:36+09:00 ja ⒸNTT DOCOMO, INC. All Rights Reserved. https://blogimg.goo.ne.jp/user_photo/9f/23f3ff4bae6cca6ca23e88b63802c6e3.jpg?1645396040 アルミホイールのバレル研磨日記 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244?fm=rss アルミホイールの研磨状況などの紹介 アルミホイールの研磨状況などの紹介 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ひっこしました。 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/70bcf52991f257e823eeddc8ba96cbbf?fm=rss
引っ越し先のリンクを貼っときますのでまた覗いてみてください

https://ameblo.jp/fujiyoshi-2244/

]]> ホイール研磨 2025-05-06T16:47:15+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/70bcf52991f257e823eeddc8ba96cbbf クラウンスポーツ純正ホイールのBPP（バレルピーニングポリッシュ） https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/cfbfcb21bcef4e84993a2b53d2343a79?fm=rss バレル研磨手法でホイール表面を研磨材が叩きながら擦っていき鏡面仕上げします。叩きながら鏡面仕上げしますので表面硬化が起こり強度UPも期待できます。
このバレルピーニングポリッシュが商標登録され権利化しました。
ということでBPP（バレルピーニングポリッシュ）仕上げはフジヨシ専用の商標です。





クラウンスポーツ純正ホイールのBPP（バレルピーニングポリッシュ）仕上げを行いました。
今では純正でも普通に21インチホイールを装着する時代になったんですね。
こうなってくるとアフターホイールに履き替えようという流れが起きにくいです。しかもデザインもそこそこですからなお更です。

今回の案件はフジヨシが強く推し進めている純正ホイールのBPP（バレルピーニングポリッシュ）仕上げ！！
真っ黒なホイールでは少し離れればどんなホイール履いているのかよくわからないし、どこのメーカーも足元が黒々して高級感や軽快感がないと思います。


足元をもっと明るくしませんか！！



ノーマルのクラウンスポーツホイール、黒いですね～












BPP（バレルピーニングポリッシュ）仕上げ




















内側（キャリパー側）もピッカピカ




黒のオーナメントキャップ・・・・・シックでよいかも







goo blogが11月ころにサービス終了しますのでAmebaブログのほうに引っ越します。
現在準備中です。
引っ越しが終わりましたらまたご連絡いたします。


]]> ホイール研磨 2025-04-25T16:34:47+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/cfbfcb21bcef4e84993a2b53d2343a79 メルセデスベンツSLK純正AMGホイールのBPP（バレルピーニングポリッシュ）フィニッシュ！！ https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/89060f0db0a8867046c6f23578e20c85?fm=rss このホイールの特徴はフラットフェースの５本スポーク、形状は簡単そうに見えますが案外研磨屋泣かせなんです。それは平らに仕上げなければならないからです・・・。
当たり前なんですけどね。仕上がって見たらピンホ－ルがあれば目立つので再研磨、そこだけほじくるとクレータになりますので大きく削り取るから材料が悪いと泣きを見ます。


完成です。









表側からインリム見た感じ



キャリパー側はこんな感じ


純正ホイールのBPP（バレルピーニングポリッシュ）に興味ありましたらこちらまで


]]> ホイール研磨 2025-04-15T17:55:47+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/89060f0db0a8867046c6f23578e20c85 MINI　１２インチのBPP（バレルピーニングポリッシュ）鏡面仕上げ https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/aeb966ec01aeae937c0eefef62273393?fm=rss 表面処理はアクリルパウダークリヤ塗装です。画像はすべて塗装が終わって完成した状態です。












窓の中もピッカピカ！！






問い合わせはこちらへ


]]> ホイール研磨 2025-04-10T16:45:44+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/aeb966ec01aeae937c0eefef62273393 ワーク　グノーシス（2Pホイール）のポリッシュとパウダークリヤ塗装 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/3b3d3f16e722fe537592ad3c66e8c48f?fm=rss 今回はそれらの希望にかなうかもしれまい工法でポリッシュ仕様うを作りました。
工程
アルマイト剥離～塗装剥離～BPP（バレルピーニングポリッシュ）～パウダークリヤ塗装



いきなりですが完成です












別タイプ

















おまけ





以上です



]]> ホイール研磨 2025-04-03T14:16:58+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/3b3d3f16e722fe537592ad3c66e8c48f ウエッズ　レオニスのBPP（バレルピーニングポリッシュ） https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/c21a43d0c99c4e8345170e6149ae00c0?fm=rss


アクリルパウダー塗装後の状態です。



センターキャップを取り付けてみました。















リム裏も光っています・・・・ガッ！！



ピンホールだらけ
デザイン面にも多数あり、これは鋳巣によるものでパウダー塗装では巣があると確実に膨れます。
研ぎを行い再塗装しても埋まり切れません



made in TAIWAN　や　made in CHINAの鋳造品は要注意です。
BMW、メルセデス、フェラーリ・・・・の高級車ブランドのホイールも上記製のキャストホイールは
塗装を剥離するととんでもないのが多い


改めて日本の鋳造技術や品質の高さを確認しました。







]]> ホイール研磨 2025-03-27T15:13:38+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/c21a43d0c99c4e8345170e6149ae00c0 ハーレーダビットソン純正ホイールのBPP（バレルピーニングポリッシュ） https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/196f77971a931e1e647349012dece8a6?fm=rss
浜松市にありますハーレーダビットソンカスタムプロショップ
プライズバイクサロン様から2SETのご依頼でした。
ホイールデザインはフィンタイプでリム付け根のところは、強度維持のためリブ構造になっていて手間がかかりますが、仕上がってみますと
手間をかけた分何とも言えない味を感じます。











































小原社長一押しの国産ターボユニット


このターボユニットは圧縮比とか変更せずポン付けでECU変更ぐらいで、追い越し時のひとヒネリでドッカ～～ンらしいです。
高回転でなく中間域で高トルクなのは乗っていて楽しいでしょうね。
さらにノーマルマフラー使用でき排ガス基準もOKだそうですよ。


バイクホイールのバレル鏡面仕上げの問い合わせはこちらへ


]]> ホイール研磨 2025-03-15T10:39:27+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/196f77971a931e1e647349012dece8a6 ピアスボルトの再クロムメッキ https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/f4c1ef6a51ada184bf289f4b89b4ec75?fm=rss
　メーカー純正のピアスボルトは市販していませんしメーカー側もパーツ供給していません、なぜなら容易にホイールの分解組み立てが行われてしまうからです。
3Pや2Pホイールのボルトオンタイプのホイールの分解組み立ては、特別な装置がいるわけではなくちゃんとしたスキルがあればできます。スキルとは合わせ面や篏合部の精度管理、締め付けトルク、シーリングなどです。ホイールメーカーでもこれらの基本を守り手作業で組み立てています。



再メッキ前の状態で錆や汚れで変色しています。



塗装剥離液に投入しねじ部のシーリング材の除去





バフ研磨で錆を除去し艶出し、この時点でクロムメッキ層は取れています。



メッキメーカーにメッキ依頼




完成です



新品のようになりました。


ちなみに＠200￥


御用の方はこちらまで

]]> ホイール研磨 2025-03-13T07:28:26+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/f4c1ef6a51ada184bf289f4b89b4ec75 TSW(TWSではないです）のフルブラッシュド https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/1c24f9886e5092e45adbd4158702a0a9?fm=rss たまにTAN-EI-SYAのホイールブランドTWSと間違いやすいですね。
今回はこのホイールをフルブラッシュド仕上げしたあとアクリルパウダークリヤコートを行いました。


塗装剥離したのちフルブラッシュド仕上げしました。これはパウダーコート中



白い部分がパウダーが付いたところ、この後乾燥炉に入れて焼きます



焼き上がりました～



完成しました。





















バレル研磨のBPP（バレルピーニングポリッシュ）やブラッシュド仕上げ

気になる方はどしどしこちらからお尋ねください


]]> ホイール研磨 2025-03-05T17:18:00+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/1c24f9886e5092e45adbd4158702a0a9 TITAN7 T-AK2のBPP（バレルピーニングポリッシュ）フィニッシュ！！ https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/21e47ae2534c6f3678e56ca4baae9cba?fm=rss 物はT-AK2という大型オフロード車用鍛造ホイールです。






キャリパー側



スポーク竪壁にいやらしい凹み











気になった方、見積もりはこちらまで

]]> ホイール研磨 2025-02-26T13:57:13+09:00 https://blog.goo.ne.jp/fujiyoshi2244/e/21e47ae2534c6f3678e56ca4baae9cba