ロードスター ホイールのポリッシュ研磨

　今回はマツダの人気車ロードスターの純正ホイールの鏡面研磨仕上げです。

工程はいつものように

塗装剝離後

＃２４０～＃６００程度のサンディングを行い乾式バレル研磨、バフ研磨、光沢バレル研磨

を行い最後はクリヤ塗装です。




塗装剝離後の状態（このタイプは現行品かな？）



塗装剝離後の状態



サンディング
＃２４０～＃６００仕上げ


この後乾式バレル研磨



乾式バレル研磨後



乾式バレル研磨後



乾式バレル研磨後（隅々までよく研磨されています）


この後バフ研磨を行って最終工程の鏡面バレル研磨を行います。



完成しました。














最近の純正品はデザインも洗練されてきて車とのマッチングもかなりいい！！

そんなホイールをポリッシュし、足元からキラッと仕上げると全体に高級感が生まれます。

クロームメッキのようなギラギラではなく、金属そのもののいぶし銀的な光沢は飽きが来なくていいもんですよ。


以上

ＢＢＳ－ＲＳポリッシュと鳩ポッポ

障害者雇用の水増し問題にはあきれるというか、お上の中身は腐ってますね！！
中央省庁は監視されないため意のままに好き放題しまくってる。今回の件などは民間であれば相当の罰金や制裁を受ける。
　各省庁は今回の不正に対する罰金（民間に課す場合に相当）を国庫に返納し、かかわった役人は処罰しなくては国民の理解は得られないでしょう。

どうも安倍一強にみんなが乗っかてるようでこの先もいろいろ心配です。


さて表題のＢＢＳ、これは何度も紹介していますがまたです（笑）



塗装剝離→サンディングを終えて乾式バレル研磨です。



乾式バレル研磨後の状態



窓の中も研磨されています。


この後バフ研磨、洗浄、光沢バレル仕上げします。



いきなりですが、かんせいしました（笑）



もちろん窓の中も鏡面

この後クリヤ塗装に流動



足元に小枝が散乱しているので見上げると鳩の巣



キジバトのようです


様子見です。

メルセデスベンツＲ２３０純正ホイールのポリッシュ

　台風２０号の影響がこの辺りにも及んでいて朝から雨が急に降ったりで不安定です。
四国上陸で岡山に抜けていくそうですがまたもや大雨が予想されていますね。夜になってひどいようなので明るいうちの早めの避難で命を守ってほしいです。

　それにしても異常気象で心折れますが災害が最小限で済むことを祈るばかりです。

ホイールのポリッシュを1件あげときます。



塗装剝離後の状態



鋳肌状態

この後は毎度のサンディング加工
サンディングは＃２４０ペーパースタートで＃４００～＃６００まで
部位ごとに変えて仕上げます。



サンディングの後は乾式バレル研磨
サンディングのペーパー目を完全に除去



こんな感じです



こんな感じです。

これでようやく鋳肌が無くなり次はポリッシュの工程です。



機械バフ研磨後の状態
大型の研磨装置でデザイン面全体を一気にバフ研磨します。
その後ハンドバフで隅の細かいところを研磨します。



きれいに洗浄したら光沢バレル研磨
バフの研磨むらを消し去り全体を均一な光沢感に仕上げます。



完成しました。



中心付近



スポークの状態


このホイールはお客さんの要望でクリヤ塗装なしでの出荷です。

こまめに手入れされるということらしいです。


以上

トラックホイール研磨とアウトリム研磨

　お盆休みは速攻で帰省したら親兄弟と和気あいあいと過ごしその後はＵターンでした。両親は年老いても元気でいてくれるし、弟夫婦がしっかり面倒見てくれていて感謝です。

　先日はスーパーボランティアの小畠さんが捜索早々に結果を出して小さな命を救って感動しましたね。御年７８歳！！
最初の映像で登山経験ありそうと思いましたが、でやはり４０歳より登山開始で北アルプスの５０座以上登っている健脚でした。自分も多少登山かじっていますがやはり足腰の鍛錬は重要と思いました。


　16日より営業開始で今日やったらまた二日間お休みをいただきます。やっと天気が安定したようなので山でも行けたらいいが・・・。



バレル作業エリアの様子



サンディング作業エリアの様子



依頼のあったトラックホイール
ダメージ部分をサンディングで整えてからバフを行います。



フロント側



リヤ側



今日のぺレーションはジョエル君



バフ研磨中



完成しました



フロント側



リヤ側



研磨が終わったアウトリム



ピカピカ！！



こんな感じです。

この後はアルマイト処理に流動


以上

スバルＢ４純正ホイールのバレルポリッシュ

　今回はメーカー純正のホイールを磨いてほしいとの依頼

スバルＢ４の純正ホイールをバレルポリッシュしました。



作業待ちのＢ４



塗装剝離後の状態



サンディング工程
いろんな工具を使って＃２４０スタートで一部＃６００までの仕上げを行います。



サンディング後の状態、形を崩さないよう鋳肌を削り取ります。



隅もきちんと削り取ります。



乾式バレル研磨
サンディングのペーパー目をさらに細かく仕上げます。



乾式バレル後



乾式バレル後

この状態でクロムメッキしてもきれいに上がります。




天面は自動バフ研磨を行い窓の中はハンドバフを行います。
この後きれいに洗浄しいよいよバレル研磨へ



バレル研磨中



完成です。



中心付近



外側付近


この後クリヤ塗装に流動します。