早来運輸
大正１０年の早来軌道㈱が昭和１９年に早来鉄道㈱になり、路線バス事業にも
参入したのは昭和２５年頃でした。鉄道が昭和２６年春に廃止され、国鉄連絡運輸も
残されたまま早来運輸㈱としてバス事業の会社となり、後にタクシー事業もしています。
昭和３５年に当時の定山渓鉄道の傘下として東急グループ入りしました。
平成３年に、あつまバス㈱に改称、平成１７年に、じょうてつとの資本解消、
東急グループからはずれています。
国鉄連絡も引き継がれたことから、早来～厚真の路線においては連絡券の硬券の設備も
ありきたりながら有りました。
昭和３５年 Ａ型硬券 赤ＨＰＲしてつ地紋 ３等 一般式 国鉄連絡運輸
苫小牧ゆきは結構一般的でな硬券かと思います。
着札や、特に廃札券も多く出回っていると思います。
昭和３０年台前期？ Ａ型硬券 赤ＪＮＲこくてつ地紋 ３等 一般式 国鉄連絡運輸
同じ３等時代ですが、国鉄地紋もありました。様式も違っているものです。
着駅が今は旅客駅として無き東札幌駅なのがちょっと良いです。
行き先は、色々と出ています。札幌ぐらいまでの中・近距離ゆきが多いです。
昭和３0年台前期？ Ａ型硬券 赤ＪＮＲこくてつ地紋 ３等 補充片道券 国鉄連絡運輸
これも国鉄地紋ですが、補充片道券に分類される券です。
昭和３５年 Ａ型硬券 赤ＨＰＲしてつ地紋 ３等 補充片道券 国鉄連絡運輸
やはり補片についても国鉄地紋のものとは様式が違います。
国鉄地紋の券が少し古いのですかね。
昭和３６年 Ａ型硬券 赤ＨＰＲしてつ地紋 ３等 往復券 国鉄連絡運輸
昭和３５年５月３１日で３等級制が終わるので、このダッチング日付だと２等時代に入っていますが
訂正も何もしてありません。
しかしＨＰＲ地紋の券は、「真」は旧字の「眞」のままです。
昭和４７年？ Ａ型硬券 灰ＨＰＲしてつ地紋 モノクラス 国鉄連絡運輸
経由地は記載がありませんが、やはり国鉄連絡券のようでＡ型です。
昭和５８年？ Ｂ型硬券 灰ＨＰＲしてつ地紋 モノクラス 国鉄連絡運輸
これも国鉄連絡とは聞きましたが、この時期は自社バスの苫小牧ゆきの路線もあり、
自社バスの券という可能性もあるのでしょうか。
下車前途無効などとたいっているのも気になったりします。
モノクラス後の２枚の券は実券ぽいですね。
このように硬券を出していたバス駅が「厚真」しかありませんので、あまり面白くない印象です。
