淀川汽船
江戸時代は、三十石舟で行き来していた淀川の水運。
明治時代に入ると蒸気船が開発され始め、多くの舟運業者が増えだしました。
中期に、それら業者が組んで、明治２０年に淀川汽船㈱に改組。
明治２２年に東海道本線（今の京都線）、明治４３年に京阪電気鉄道が開業し
水運は衰退、明治末期に汽船廃止。会社組織としては明治３５年までのようで
残った同盟業者は少なくなっていったようです。
（広義でいうところの淀川汽船は約４０年間活躍したという記事があります。）
明治４２年には新淀川が共用開始され、汽船の就いていた大坂側の天満橋（八軒家浜か）
は本来の本流から支流の大川となっています。
大正時代は、主に貸切や曳船業に移っていきました。
明治４０年８月３日 Ａ型硬券 無地紋 下等 赤線３条 右書き 一般式
伏見～枚方
裏面 淀川汽船同盟
資料は、これだけでした。
