お盆やすみ は、仕事の遅れ を 挽回ウィーク・・・。 とりあえず 何かやってる フジタケです・・・。
しか～し。 外注さんも お休み なので 進められるモノも ソコソコ。 という 現実・・・。
・・・ボン休に、 しようかな・・・？。
・・・さてさて。
今回も「最近の～」シリーズ であります・・・。
ブログ・ネタも、 綱渡り状態。 というのも 相変わらず な ここ最近・・・。
という訳で、 最近の 「綱渡り」 どうぞ～。
お久しぶりに、車（ユーノス・Ｍ２・１００１）が入庫。であります・・・。
オープンカー。 イイですね～。
という訳で、「後付け補強キット」を取り付ける為、ボデーに、プレート をＴＩＧ溶接 いたしました・・・。
ナカナカ、大胆な キット。 ですね・・・。
オーリンズ正立用、サポートを製作。いたしました。
正立は、左右でオフセットが違うので、けっこう気を使います・・・。
常に「こっちが右で、こっちが左！」と管理しておかないと、どっちがどっちだか 解らなくなります もので・・・。
え？ 私だけ？。
今回は、「サポートは厚め」と常に言っているワタクシが、 「厚い・・ナ。」と思うほどの厚み で製作・・・。
共振ポイントを、探ります・・・。
相変わらずの、ベルサン・汎用フライス 仕上げ になっております～。
続きまして・・・。
ＴＺ２５０フレーム ＋ タンコロE/G の シフトペダル周り(＋その他も少々)の加工、致しました～。
距離が短かかったり、ピッチが小さいと、少しの寸法で、タッチが大きく変わり、結構～難儀。致しました・・・。 日々勉強で御座います・・・。
そして、 古～い オートバイの、ランプの？、ガスを？、発生させる？、タンクの？、キャップが？、
飛んで行ってしまった！。 との事でありまして、 キャップの製作、致します・・・。
まずは、ネジの詳細を 探ります・・・。
どうやら？ イギリス・インチ？ なのかも？との事・・・。 あ～。 ますます ややこしい・・・。 一体何者？。
ひとまず、ピッチゲージ で、「この辺かな～？。」のサイズで 試し切り・・・。
ネジの直径も、探り探り であります・・・。 壊しちゃったら、きっと(絶対！)大変 なので、慎重に、慎重に・・・。
そして 何とか 完成・・・。 ローレットして、 マイナス溝掘って、当時風に・・・。
「ニッケルメッキするから。」 との事で 鉄で 製作・・・。
ひ～ぃ。 何とかなって 良かった～。
ネジの正体も何となく・・・わかったので、ドンドン飛ばして(？) くださいませ～。
と言ったカンジの 金属加工屋の日々。 でありました～。
次回も、金属ネタ。 で御座います～。
ではでは。
また次回～。
