「もう外も真っ暗だし、本日の営業も終了にすっかな～。」と、
時計を見たら、まだ１７時・・・。 チョッピリ損した気分、 フジタケです・・・。
めっきり、日が短くなりましたね～・・・。 とりあえず、１８時までは、ハタラいております・・・。
・・・さてさて。
今回も、「マーベラス（仮）号」の、定期健診＋ちょい加工、 「エンジン組み立て編」でございます。
特別、秘伝の「スペサル組み上げ法。」が、有る訳でもなく・・・、サービスマニュアルに忠実に、作業するのみ。
でございますが・・・。
では、参ります～。
サンドブラストの砂を落すのが、また～ひと仕事な訳ですね・・・。
外で、水道水でジャブジャブ、しつこい位、洗いまくりです～。
鉄の部分は、みるみるサビますんで、グリスなんぞ薄ーく塗っておきますです。
まずは、クランクを引っぱり入れる所から・・・。 全てはココから始まる・・・。ナンテ感じで・・・。
我流にて、 反対側も 慎重に引っぱります・・・。
メガネを少し回す度に、ミッションのシャフト、シフトドラムに引っ掛かりがないか確認しながら、ゆつくりと・・・。
ケースが合わさったら、かるーくプラハンでコンコン、馴染ませます～。
あと、下に見えてます、シフトドラムのスプリングを押さえている、ボルト？を現行タイプの６角の物と交換です～。
旧タイプのマイナスは、ゼッタイ外れませんね？アレ・・・。 ロック剤付いてるし・・・。
外す時はぶっ壊す時、ですね～。
そして、エンジンスタンド装着です・・・。
シャコ万で押さえると、トルクレンチで、カッキンコッキンする時、楽なんですよね～。
なのでスグ押さえてしまいます・・・。
そして、サービスマニュアルとニラメッコしながら、忘れ物が無いように、ドンドコ組み上げます。
エンジン組むって、楽しい作業ですね～。 たまーにしか、やらないから、かな～？。
何年式からか、解りませんが、いつの間にか削り物になっていました・・・。
鋳物よりはゼンゼン良いはず なので、現行タイプに交代です・・・。（ネタ元・ｂｙハヤシカスタム）
リテーナもタンチーへ。 ＳＴＤの半分。ですね～。
昔は、ノーマルコッターのチタンリテーナは、スラクストンさん、とか、オーバーさん とか、 イロイロ、
カンタン（？）に手に入ったんですが、 今回は色々さがしまして、やっとこゲットしました・・・。
しかも、在庫ラスト２個でした・・・アブネアブネー。
まぁ、需要があれば、造るのでしょうが・・・。 造りますかね・・・？？？。
ポンポンポン～。 と 頭も乗っかり、そろそろ完成です。
ブラストしたエンジンなんで、汚い手で触らないように、気をつけます～。
フライホイールも、？％の軽量化。
のち、内燃機屋さんで、スタティックのバランス取ってもらいました～。 細かい、積み重ね、ですよね～。
ざっと、交換した部品類。 あいかわらず、ＳＲってシンプルですな～。
ひとまず完成しましたんで、 やっとこ車体へ搭載いたします・・・。
ココまで来るの、長かった～・・・（私のせい）。
という訳で、今回は以上です。
次回は、「ちょびっと加工編。」 で、ございます。
では、また次回～。
