L250V MOMO

ミラの車高を、修正しました



後ろを通算で３０ミリ下げて、前は・・・結局何ミリ下がったのかわからなくなっちゃいましたが、前の状態から１５ミリ上げてみました。ぱっと見てノーマルとそれほど変わらない感じです、、



で、しばらく前に近所のカー用品屋さんで展示してあったのを握ってから、なんかずっと気になっちゃってたステアリングの交換に挑戦です！
ステアリングには全然こだわりはなかったんだけど、前の白ゲタのエアバック付きのステアリングとちがって、今の銀ゲタの純正エアバックなしステアリングはかなり細いんで、思い切って交換っす



ナルディにしようか散々迷ったんだけど、なんとなくこんなのがいいなぁと思っていたので、



モモのヴェローチェとかいうやつです！



作業中はバッテリーのマイナスを外すとあったけど、エアバックもないし、そもそも面倒だしホーンも一個しかないので、ホーンのカプラーを外して作業しました（笑）
このとき気が付いたんだけど、エアバックなしのミラバンには、どうもバンドルロックの機構がないようです。なん中のナット外そうとするとステアリングごと回っちゃいます（笑）



外れました！



ボスを取り付けます。
ボスの買い方、教えてくれた皆様、ありがとうございました！



ステアリングを取り付けて完成！
って思ったけど、ホーンがなりません、、ちょっと勉強しなおさなければなりません（笑）



試走で、久居の風力発電所まで
なかなかいい感じですが、完全自己満足の世界です（笑）