KSR リアショック換装

この前、お気楽オヤジさんとの潮干狩りツーリングに行った際に、KSRお気楽号に試乗させてもらって、KSR110のリアショックの弱さを痛感、、、


で、タケガワさんのショック、送料入れても9000円強だったので、買っちゃいました！



スプリングが赤いっす！



換装は…これもいたって簡単、、シートとリアのカウルを外して、ジャッキアップでリアホイールを浮かして、ショックの泥除けカバー（ボルト１本でとまっている）を外せば、ショックアッパーとロアのボルトにアクセスできます

上下とも抜けば、リアショック本体を取り出せます！スイングアームを下げ気味…ジャッキを高めにしないと、抜き取りは知恵の輪状態になりました…（笑）



で、タケガワショックを装着…しかし、説明書に映ってる画像とは商品が異なるものだったので、どっちが上なのか少々悩みました。ステッカーの向きで分かるようですが、念のためタケガワさんちに問い合わせました（笑）



ショックの上下のボルトは、59Nmのトルクで締め付けるとのこと（訂正、レンチの表示もキロじゃなかったです）
ただ、このトルクレンチ、購入以来２年近くが経つけど実際に使用するのはこれが初めて。KTCだけど手持ちのKTCソケットだとなかなかはめることが出来ませんでした、アストロプロダクツ製のソケットだとはすんなりはまるんですが…



完成でーす！
で、早速試走に発進！

箱に入ってたまんまの状態で装着してそのまま走ったんですが、
「しっかり感」は、明らかに増しております！が、まだまだゆるい。

お気楽さんによると、スプリングも２センチ程度だか締め上げてるそうで、好みの硬さにするにはもうちょっと調整がいりそうです

ただ、京都の皆実(南)の端っこは、オヤジがバイクで走るには、まだまだ寒いです。セッティング？はまた後日に（笑）