お腹が空いてきたので？ 上り列車で神戸駅のレストラン「清流」に向かった。神戸駅では列車交換が行われたり、交換がなくても時間調整の停車時間があるため、数分～１０分ほどの待ち時間の間に駅舎を見学したり、うまく運べば「清流」でお茶することもできそうだ。春には桜や桃の花に彩られる美しい駅である。
「山なのになんで神戸（こうべ）なの～？」と言われないように？ 漢字より大きなひらがなで駅名が書かれていた。「神戸」の文字の方がルビみたい～♪
（左）神戸駅より線路目線で？間藤方面を振り返る。
（右）紫煙を吐いて桐生方面に向う「あかがねⅢ」を跨線橋から見送る。このときは約１０分停車していた。
（左）元東武の特急列車で、きのこカレーを食べる。「清流」はメニューが少ないけれど、普通においしい。「鉄」四人組が「一杯」やりながら談笑していた。
（左）食べ終わる頃、間藤行の「こうしん」（ヘッドマークは山）が神戸駅に着いた。「こうしん」は約５分間停車した。
「清流」（左）と、「こうしん」（右）。下りホーム上にあるのが本来の駅舎で、列車レストラン「清流」は上りホーム上にある。「わたらせイルミネーション」の電飾が見えるかしら？
「食事のあとは温泉～♪」だけれど、その前に本宿駅で途中下車。この駅には、列車レストランもなければ温泉もない。それどころか、トイレすらない（駅を降りて国道に出たところにある）。でも、個人的には「わ鐡」の中でも一押しの駅だ。その理由は、ご覧のとおり、目の前が渓流だから。
屋根がかかっているところに木製のベンチが置いてある。ここに座って（寝ころんでもいい）渓流の流れる音を聴いているだけで満たされてゆくので、「わ鐡」にお乗りの際は、「だまされた」と思って下車することをお勧めする。
本宿駅から出るには、鉄道と並行して崖上を走っている国道まで、この急階段を登らなければならない。ホームから眼下の川に降りる道はない。
この写真だと、ホームと川までの距離は幾らもないように見えるが、高低差があるため河原に降りることは不可能だ。駅のホームや階段まわりだけでなく、ホームの向かい側の木々にも電飾がセットされていた。今年も見に行こうかな～♪
最後にクイズを一問。上の写真は、本宿駅から桐生方面の隣駅になる上神梅駅側の「七曲の渓」をＦＺ１８の望遠ズームで撮影したものだけど、この起動車は本宿駅に向ってきているのか、それとも駅から遠ざかっているのか、わかります？
答えは、左写真＝遠ざかっている。右写真＝向ってきている。鉄道では、前照灯＝白、尾灯＝赤と決められている。良く考えれば当たり前のことだけど、実はつい先日、そのことを知ったもので・・・。
