朝４時３０分起き。
土日の練習で、身体がバキバキ。 雨しとしと。 ＝ オフ日。
朝からストレッチポールで背筋・コア部を緩める。
回復系のサプリで、きっつい練習をした時には、これを常用しています。
シトルリンが効いてくれている感じ。
できる限り、身体の回復を早めたい時や、レース前とかに有効的です。
ぜひご注目ください。
リカバリーオイルで、マッサージ。
少しずつだけど、脚も絞れてきたのかなぁ・・・。
５月３日は間瀬で耐久レースですが、自走で行く予定なので
明日もきっちり練習しましょう。
４月の総走行距離は・・・ １５８６ｋｍ。
レースがあったことを考えると、例年並み。
まだ肋骨がパキパキしているので、ゴールデンウィークだけはおとなしくしておきます。。。
「 信頼できるメカニックに命を預ける。 」
ロードのとあるプロ選手がこんなことを言っていました。
「 自分のことをよく知っている信頼できるメカニックに、自分の命を預けているんだ。 」
と。
バイク・コンポーネント・その他のパーツの性能を１００％発揮させることが
プロメカニック・プロショップの仕事です。
そのバイクがプロ選手のものであろうが、始めたばかりの方のものであろうが、
同じ組立をして、そのバイクの性能を発揮させること。
本当はそれが当たり前の業界だったのですが ・・・ ここ最近は少し変わってきていまして
同じバイクでも、同じ修理内容でも、メカニックの技術により全く違うバイクが出来上がっていることもあります。
昨日、お店に持ち込まれた常連さんのバイクのお話。
「 フロントの変速が上がらなくなった 」 ということで、お持ちいただきました。
そのバイクを見た時に、 「 当店の組み立て方ではない 」 とすぐにわかりました。
ある程度のメカニックになると 「 お店の組み立て方 」 と 「 他店での組み立て方 」 は
見たときで８０％ほどの確率で発見でき、触れば１００％わかるほど、組み立て方にこだわりがあります。
話を聞けば、春になる前に他店でワイヤー交換をしてもらったとのこと。
２ヶ月ほど前くらい？
ただ、ワイヤー交換をしたばかりなのに 「 なんでこんなにワイヤーの引きが重いのだろう ・・ 」 と思い、
中を分解してみると ・・・ 。
色々と作業（加工？）された形跡が。
ワイヤーがグレードダウン。（ インナーワイヤーにグリスアップなし ）
アウターワイヤーのエンド処理なし。
アウター受けの加工。 （ 新しいものに交換しないと・・。 ）
ＳＴＩレバーにブレーキのアウターワイヤーが入らなかったせいか、被覆が５ｃｍほど削ってありました。
・・・・。
ちなみに、このお客様は女性のお客様で、メカニック的なことはわかりません。
「 交換してから、なんか変なんだよね・・・。 」 とお持込みになられました。
ワイヤーにはグレードがあります。
ついているコンポーネントの性能を上げるためには、より質の良いワイヤーをチョイスすると
変速性能がアップしますが、メカニックの腕で上げることも可能です。
女性のお客様の場合、できる限り少ない力でストロークできるように 「 軽く引けるように 」 調整したいので
ワイヤーのグレードアップをお願いすることも、たまにあります。
これも、実際に 「 見た目ではわからないところ 」 なので、
メカニックが安く済ませること（性能ダウン・価格ダウン）もできますが、
この部分を少しだけグレードを上げることで、ブレーキ・変速の性能を上げることができます。
色々とわからない（お客様自体が知らない）こともたくさんあると思いますが、
このあたりは 「 信頼 」 ということが重要で、わからないお客様にわかりやすく説明することも
プロメカニックとしての仕事の１つなんだと思います。
今回も、勉強をさせていただきました。
こちらのお客様は、明日にイベント参加するために移動する ・・・ ということで、
１人のメカニックが半日くらいかけて、ワイヤー交換・加工などをして
本日の夜のお渡しに間に合わせました。
自分のことをしっかり知っている 「 信頼できるショップ選び・メカニック選び 」。
非常に重要です。 特にレース・イベントに参加されている方は。
他人を巻き込む事故の恐れもあります。
命を預ける自分の自転車。
大事に整備してあげましょう。
ではでは・・・また明日！！！！
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