身障者相手に喧嘩売って「相手が悪い」とはね…殺意の１０や２０は湧いてしまうわ…

ご自分を何様だと思ってるんだろうね？
自分が理解できないことを恥じるどころか屈辱と捉えて反抗的になった挙句の暴行、しかも高齢とはいえ
健常者が身障者に対してだもん、何ひとつ同情する点が無い。
むしろ「恥を知れ！」「知性無きものは去れ！」　　いや、「痴性溢れる愚か者！」と罵倒の１００や
２００はしたくなる。こういう、生かしておいて何の意味があろうか？的人物、周りがすべて敵に見える
高齢者なんかは早々に現世から消えろ！と願わずにはいられない。地域社会の平和と安全のためにも…

市役所窓口で大声を出しているのを制止され、激高、男性の車いす蹴る…67歳の男逮捕されるも「相手が悪い」

11/2(水) 19:06配信

　１日昼頃、北海道の帯広市役所で、男性が乗っている車いすを蹴って部品の一部を壊したとして、67歳の男が逮捕されました。
　器物損壊の疑いで逮捕されたのは、帯広市内に住む67歳の無職の男です。 　男は１日正午過ぎ、帯広市役所１階のロビーで、男性が乗っている車いすを蹴り、車いすに付いているドリンクホルダーを壊した疑いが持たれています。
　警察によりますと、男は、住民票を取得するために市役所の窓口に来ましたが、職員の説明が理解できなかったことから、窓口で大声を出していました。
　近くにいた車いすに乗った37歳の男性が、大声を出すのをやめるよう言葉で制止したところ、男は激高し、男性の車いすを杖でたたき、さらに足で蹴って、車いすのドリンクホルダーを壊したということです。
　市職員が「トラブルになっている」と警察に通報し、駆け付けた警察官が男をその場で逮捕しました。
　男と男性に面識はなく、調べに対し男は「相手が悪い」と主張し続けているということです。
　警察は、男が車いすを蹴るに至った経緯などを詳しく調べています。

「これくらいの事故で逮捕は心外」か…それなら

一度、同じ目に遭ってもらおうじゃないかい？
どんな車だったのか知らないが、小５の目線で見る車がどれ程のものかわからんところが此奴のアホなところで、大人目線なら
もっと大きな車になる。それに接触されたらどうなるか痛みや恐怖を身を以て知るが良いさ！
大体、子供相手に救護にも入らず逃げておいてこの捨て台詞…人間失格だし、もう車を運転させちゃいけないレベルでしょう。
誰も死んじゃいないとはいえ、猫的には二度と車を運転しないという保証がない以上、現世からは居なくなって欲しいくらいだわ。

車に接触された小学5年の男児『逃走した車のナンバーとっさに手に控え』53歳の男浮上し“スピード逮捕“　男「これくらいの事故で逮捕は心外」奈良・安堵町

11/1(火) 10:12配信

　登校中の小学5年生の男子児童をひき逃げしたとして、会社員の男が逮捕されました。被害を受けた児童が、手の甲に車のナンバーを控えていたことが逮捕につながったということです。
　ひき逃げの疑いで逮捕されたのは、奈良県安堵町の会社員の53歳の男です。警察によりますと、男は10月31日午前に乗用車を運転中に、追い抜きざまに小学校へ登校中の小学5年生の男児（10）に接触したにもかかわらず、その場から逃げた疑いがもたれています。
　男児は胸に軽いけがをしました。
　警察によりますと、男児が手の甲に逃走した車のナンバーを控えていたことなどから男の関与が浮上。約12時間後の『スピード逮捕』につながったということです。
　警察の調べに対して男は容疑を認めたうえで「これくらいの事故でけがをするとは思えないので、逮捕されるのは心外だ」などと話しているということです。

カープ中崎な話。もう遅いかもしれんが…

何時投げ始めようと人それぞれだから構わないようにも思うけど、それ以前にストレートとスライダー、ツーシームにフォークでしょう？
やっぱり球種が少な過ぎるので緩急が使えないし、そもそもが制球力にちょっと難があるのが個人的には気になるなと…せめてストレートに
往年の勢いが戻れば少しは違ってくるんだろうが…

【広島】中崎翔太は今年も11月に投げる「戦力として見てもらえるよう、しっかりアピール」

11/1(火) 19:18配信

　広島中崎翔太投手（30）は今年も11月に投げる。 　8日から始まる秋季キャンプ参加投手の中では最年長。参加中の秋季キャンプでは30日にブルペン投球を行うなど、秋季キャンプでの実戦登板を想定して調整を続ける。「ポジションをみんなで争っていく中で、僕もそこに入っていけるように。戦力として見てもらえるように、しっかりアピールしていかないといけない」。入団13年目を前に危機感を持って挑んでいく。 　昨年は気温10度前後のマツダスタジアムでの紅白戦に登板。好投したことで今春の1軍キャンプ参加となった。「春先（の投球）にもつながったと思うので、悪いことではない。いつ（実戦登板を）言われても、いいパフォーマンスが出せるようにやっていければいいかなと思います」。昨年同様、翌春キャンプへ向けたアピールを期す。 　好スタートを切った今季だったが、長続きはしなかった。4月までの29試合中14試合に起用という登板過多に、調子を維持することができなかった。「乗り越えていかないといけなかった。そこを乗り越えてきた人たちがいっぱいいて、僕もそういうところでずっと投げていたので。技術面も含め体力面、すべてのところで劣っているからこそ、出て行っては打たれてを繰り返すことになった。飛び抜けたものがなければ、すべての平均点を上げていかないといけない」。昨年と同じ道筋を描きつつ、昨季を上回るレベルを求める。通算400試合登板まであと8イニングとする元守護神は、この秋も投げることを止めない。

走行距離課税？猫には朗報になりそうな…（＾＾；）

一応、車は所有しているとはいえ年間走行距離は３０００キロどころか２０００行くかどうかという…
そんな猫なので、もし走行距離課税とやらが採用されるのなら反対はしません。
ええ、今より安くなるなら世間を敵に回そうとも反対なんてするわけないじゃないですか！？

走れば走るほど加算される自動車「走行距離課税」に地方民が激怒！　物流への影響で「日本経済にトドメ」の指摘も

11/2(水) 15:42配信

　自動車の走行距離に応じて課税する「走行距離課税」に注目が集まっている。
　10月26日、政府の税制調査会は、自動車税制の見直しに着手。そのなかで浮上したのが「走行距離課税」だ。
　ハイブリッド車の普及などで、ガソリン税・軽油引取税などの燃料課税は減収が続いている。2022年度は3.2兆円で、2007年度から約1兆円も減る見込みだ。ガソリン税・軽油引取税は「道路特定財源」として、道路の維持や整備に使われており、その代替となる財源を確保する狙いがある。
　多くの人が影響を受けるだけに、Twitterでは「走行距離課税」がトレンドの上位にあがっている。なかでも多いのは、地方に暮らす人の怒りの声だ。
《公共交通機関は減る一方で何するにも車が必要で、車がなければ何の娯楽にも買い物さえもままならない地方民からこれ以上搾り取って何が楽しいの》
《地方民にとっての車はまさに生命線なのよ…。2年に1度の車検を受け、大切に乗っても13年経ったら重量税を課税され、その上、走行距離課税までされるのは…賃金格差がある中、懸命に生きてる地方民の気持ちを考えて欲しい》
《地方民をなめんな》
　自動車の走行距離が地域によって大きく異なるのは、言うまでもない。ある調査によれば、自家用車の世帯当たり平均年間走行距離は、東京都は2000km未満、大阪府でも約3000km。それに対し、ほとんどの道府県では6000kmを超え、茨城県、福井県、佐賀県などでは1万km近くになっている。
　また、「走行距離課税」により、物流への心配をする声も多数ある。 《物流業からがっぽり取る計画か、只でさえ燃料高騰や仕事減で経営厳しい所にこれは…補助金は遅いが増税はクッソ早いからなぁ…この国。国民一揆が起こらないのが不思議》 《走行距離課税が採用されたら日本の物流コストはかなり上乗せになる。日本経済全体にトドメ刺したいって理解でいいのかな？》
　自動車にかかる税金は「自動車税」「自動車重量税」「環境性能割」「消費税」と二重、三重にもなっており、負担が大きすぎるとの批判も多い。
　ガソリン価格は、円安の影響もあり高騰。2002年はリッター105円（レギュラー）だったが、2012年は146円に。2022年10月時点では、170円近くにまで上昇している。しかも、ガソリン価格の約半分は税金なのだ。
《この上まだ取るのか　見直しするなら追加じゃなくて削減すべきなのに　増税の決断だけは早いからなぁ》 と、岸田首相に対する不信感も大きい。ここは「聞く力」に期待したいものだが――。