６月８日

毎日ヘロヘロです(-_-;)。。天気も悪いんで、山行はモチロン、散歩トレーニングすら思うようにできず、気分リフレッシュもできず。。

多忙なんで山行はしばらくお預けかな。。

週末日曜日、1台ＮＡ６納車1時間後、別途ＮＡ６入庫って言う。。もうちょっと先の入庫と思っていたんだけど仕方がない。。

またも自分の首を絞めるって言う(;^_^A。。忙しいときに限ってていうやつですね。。

月曜日。。まずは軽く雨漏れ修理でテールレンズガスケット類の交換。。からの～本作業へ。。

いきなりの仕打ち。。またも固着で泣きを見る。。

更にシフトノブが緩まずで。。手で回すと中で分離してるらしく、アウターの樹脂だけ回る。。

オーナーさんに許可をもらい、ロッキングプライヤーでこれでもかと挟んで強引に回してようやく。。

ブーツ破れはお約束。。

原因がよくわからなかった、サイドブレーキレバーの動きの悪さも、外してみたらレバーそのものの変形？曲がり？でＡＳＳＹ新品へ。。＜コレで解決でしょ。。

ペラシャも動き渋いなぁ。。時間の問題だけど、金額的に出費が大きいので、今回はパスして次回に。。

コッペコペのミッションハウジング内。。触りたくな～い！(-_-;)

しばらくミッションは降ろさなくてもいいように、フロントとリヤのオイルシールも交換。。

クラッチとフラホ。。ディスクはズルズルです(-_-;)。。

同時進行でこちらも。。

ＥＣＵのリフレッシュ。。コンデンサー交換はモチロン、各点検補修、コーティング等もキッチリして頂きました。。

コレで当面は大丈夫。。マイカーハチ号みたいになる前に、ＮＡはリフレッシュしたほうが無難ですよ(-_-;)。。

エンジン掛からない等、症状が出るほど浸食してしまうと、場合によっては修理すら不可能もあるので。。

アシはずしたら、オイルが垂れるくらい漏れてて。。こちらは別品新品へ。。

これら以外にもいろいろとありまくりで。。明日以降もハードワークはつ・づ・く・・・( ´Д｀)=3 ﾌｩ