水、木曜日は２年毎の検査車両３台を回しつつ木曜午後よりNA6を。。
デフを開けます。。
NA6なんで錆び付いてるはずだし、と思いつつ、以外にあっさり外せたPPF。。
開けてみるとデフ内も綺麗。。開けた痕跡有り。。だからか。。
デフ本体を外してしまえば軽いので。。
マウント交換も楽です。。
デフ本体側も当然綺麗なので。。ガスケットカスを取り除き。。組みへ。。
組み込むLSDはATSメタル。。
NA6はもうあんまり選べないので。。＜クスコかATSくらい？KAAZもまだラインナップしてるのかなぁ？
ここでまさかのオチが。。(^_^;)
LSD本体にサイドベアリング圧入して、リングギア組んで。。デフケースに組み込み。。
で～いざトルクレンチで本締め～！ポキンッ♦♫♦･*:..｡♦♫♦*ﾟ¨ﾟﾟ･*:..｡♦
へっ( ﾟдﾟ)！なぬ？どう考えても折れた感触。。まだ２ｋぐらいしか締め込んでないのに。。
恐る恐る緩めてみる。。
Σ(ﾟдﾟlll)Σ(ﾟдﾟ；)(´Д｀)え～っ！
１番下が締め切れたボルト。。下から２番目も明らかに伸びてる。。(´Д｀;)
ちなみに矢印のボルトです。。
外すときやたらきついな～とは思っていたけど。。まさかここまで締め付けていたとは。。
この時点の違和感で気づくべき。。ちなみにここは５ｋ程です。。
外した時に気が付けよって話ですが、今回はキャップ側につけたまま保管していたんですよね。。
慢心だな。。こんなことはないだろうという甘い考え。。
バラしたらボルト＆ナット１個ずつ確認は当然のこと。。改めて自分の甘さに反省。。
幸いボルトはメーカーにあったので。。も、部品待ちになり。。
今日中に組み上げ予定だったのに。。まぁ仕方ないか。。
これを仕上げれば一区切り。。来週からはまたまたエンジン。。
ワタクシにGWなんてないのだ～！（笑）