5月16日土曜日。在宅鉄でNゲージを楽しむ2の6回目。5回目で大きく趣を変えてプチ紀勢線まつりになりましたが、続いてさらに趣を変えて阪急電車を出して来ました。伝家の宝刀阪急電車です。KATOの9300系は限定の8両編成と通常仕様の基本＋増結の2編成を持ってました。いつ買ったのか・・・これが初走行です。6354F京とれいんは京とれいんもどきですが、よくできてますね。もっともシールの貼付けなどが全然できてないので、それこそ京とれいんもどきもどきになってます。
京とれいんは実はNゲージを再開した当初に鉄コレの限定で発売された時にわざわざハガキで当選して購入したものがありますが、そのかなり後にKATOからこの京とれいんもどきが出てきました。ROUNDHOUSEから出ているもどき品ですが、塗装などはよくできてますね。もっとも6300系自体はかなり古い製品で、私が小学生時代に発売されていた車両なんで仕様がかなり古いです。連結器などリニューアルされた点はありますが、9300系と違い、幕が非点灯なのは残念なところです。とは言え、種別行先幕のシールと京とれいんの扇子のシールを貼らないと雰囲気が出ませんね。
京とれいん走行の後は、もう1本の9300系を出して来ました。ナンバーを見ると9305Fと9308Fなんですね。LED表示車が製品化されていたことを今になって気づいてます。ちなみにこの春再生産で大阪梅田や京都河原町などの行先表示が入った製品が発売されましたが、そちらは9306Fのようですね。さらにもう1本・・・と行きたいところですが、他に欲しい車両もあるので、購入することはなさそうです。まぁ種別表示で準急とかはやってみたいですね。
