ＣＡＰＲＥＯ ９Ｔ？ ＤＵＲＡ １１Ｔ？

　今のＳＯＲＡのスプロケは１２Ｔで、まぁ２０インチにはかなり物足りない大きさです。スピードを抜本的に変えるためには、フロントもしくはリアの歯数を変えるしかないわけで、とりあえずリアですよね…。
シマノのスプロケで１１Ｔがラインナップされているのは、ＤＵＲＡ　１１ＴとＣＡＰＲＥＯ　９Ｔ。
なかなか難しい選択です。

　１２Ｔから１１Ｔに変更すれば理論上は約９％の出力ＵＰ。
　１２Ｔから９Ｔだと約３３％もの出力ＵＰです。

　ＤＵＲＡの９速カセットは基本的にデッドストックもの。１１Ｔ仕様は結構なお値段です。
　ＣＡＰＲＥＯカセットは特殊形状がゆえ、リアハブもＣＡＰＲＥＯである必要があります。そうなると、ホイール交換もしくは組み直し。ホイールの組み直しはやってできないことはないとは思いますが、自転車調整の中でもかなりの難易度。
ちょっとむずかしいよな～。

　しかも、ＲＤは歯数差１４Ｔまでしか対応してない模様。ＣＡＰＲＥＯは１７Ｔの歯数差があり、多分ＲＤが機能しないでしょう。

　もちろん、自転車のパワーの源は自分の足なので、一気に３３％もの出力上昇はかなりしんどいというのもあります。

　ここは、９％の速度ＵＰで我慢して、ＤＵＲＡの旧モデル（７７００シリーズ）を一式揃えておいたほうがいいのかもしれません。それこそどうにも我慢ならなかったら、フロントチェーンリングの大径化。リア側ＣＡＰＲＥＯのダウングレード導入を考えることにしましょう。

　まぁ、ＤＵＲＡ－ＡＣＥのコンポーネント一式揃ってれば、仮に新しいフレームをゲットしたとしても移植できる可能性が高いわけですしね。