「その１」、「その２」、「その３」、「その４」、「余話」、「その５」、「その６」、「その７」の続きです。
旅行を終えて既に３週間が経とうとしているのに、未だ、旅行記を書いている……おかげで、旅行気分が抜けない……
箱根登山電車で小田原に着いたのが、2時20分頃。
小田原から新幹線ひかりに乗車し、東京駅に着いたのが3時ごろだったと思う。
時間に余裕があったので、一旦、丸の内中央口に出る。『鉄道捜査官』（主演：沢口靖子、原作：西村京太郎）気分を味わいつつ、ひと休み。
２日目は、箱根登山バス（箱根駅伝）、海賊船（芦ノ湖）、ロープウェイ（大涌谷）、ケーブルカー、箱根登山電車、新幹線とバラエティーに富んだ交通手段に、ハイキング（箱根の森美術館）と盛りだくさんであったが、《スカイツリー登頂？》という大きな目的が残っている。
そして、その目的を果たすのに、大きな難題が待ち構えていた。
・ICOCAを支障なく使いこなせるか？
・乗り換えをスムーズにこなして、押上（スカイツリー付近）まで午後６時までに到達できるか？
「その４」で、「難題があったのだが、それは後ほど（「その５」か「その６」辺りで）」と書いたのが、これ。（「その８」になってしまったが）
何しろ、「自動改札」でさえ、緊張する田舎者。何しろ、地元は最近まで、自動改札がなかった。それより、一段階進化した「ＩＣカード切符」である。
《青白く光る部位に、カードをかざす（置く？ タッチする？）》という光景は、映像で観たことはあるので、その真似をすればよいのだろう。
しかし、《どっちの面を向ければよいか？》《触れなければならないのか？かざすだけでよいのか？》など不安要素が心を覆う。
《バツ印が出て、ゲートが閉ざされる》のは嫌だ。
【ICOCA：JRおでかけネット】によると、
01
自動改札機・簡易型自動改札機のカード読み取り部にICOCAを水平にして確実にタッチしてください
タッチ部が青く光っているときにタッチしてください。
自動改札機の乗車券投入口に入れないでください。カードが破損する恐れがあります。
02
「ピッ」または「ピピッ」などの音がします
自動改札機がカードの情報を読み取れない場合は、「ピピピピピ」と音が鳴り、ゲートが閉まります。
ディスプレイに「もう一度ふれてください」と表示されますので、再度、カード読み取り部にタッチしてください。
《きちんと水平にしないとダメなの？》 《確実にタッチ》って？？
それに、「ゲートは通れたけれど、“ピッ”という音がしなかった。次は使えるの？」という質問に、「使えないことがある」という情報も。
単に、次の人のICカードを使用するタイミングが早くて、音が鳴らなかっただけということもあるらしいし、きちんと読み取っていなくて「入場（出場）」したと認識されずに、次に使用する際に使えないという可能性もあるらしい。
それから…
・入場（乗車）して、割と遠距離を乗った場合、残金が足りなくなって“×印”という可能性もあるのでは？……
・（多分大丈夫だと思うが、）ICOCA（ＪＲ西日本）が都内で使えるか？←2013年に交通系ICカード全国相互利用サービスが開始交通系ICカード全国相互利用サービスが開始
・私鉄は大丈夫なの？
……など、心配し始めると、キリがない。
（実は、３日目も少し悩んだ事項がある・後述）
実は、自動改札で“×印”の洗礼を受けたことは、これまでの東京旅行で、数回あったので、《そんなことで、都民は嘲笑をしない》ということも承知している。
なので、大した問題ではない（でも、改札の流れが停止してしまうのは迷惑なんだろうなあ）。
《嫁さんに恥をかかせたくない》……、いや、《嫁さんの前で失敗したくない》というのが本音。
ピッと音が鳴って、無事通過できた時は……嬉しかった。
で、もう一つの難題は押上駅までの乗り継ぎ
「東京駅からスカイツリーまでの経路」とかで検索したところ、一番上に表示されたのが
《東京駅～[総武本線]～錦糸町駅～[東京メトロ半蔵門線]～押上駅》。他のルートもあると思うが、よく分からないので、一番上のこのルートを信じて採用。
実は、前夜（ホテルおかだ泊）にガイドブックでこのルートを確認したら、「総武本線」ではなく「総武線」となっていた。
……「総武本線」と「総武線」は違うの？もし違う路線で、全く違うところに行ってしまったら……
でも多分、同じだろう……実際に東京駅に行けばわかるだろう。（今ネットで調べたら、『「総武線」と「総武本線」の違いとは？正式には「総武本線」だけしかない！』に詳しく書かれていた……詳しすぎて、分からなかった（笑））
取りあえず入場して、「総武本線（総武線）」への”矢印”を探す…………
……………………（はっきり覚えていないが）、総武線への矢印が途絶えるのだ
どういう事かと言うと……”路線記号”の「JO」横須賀・総武快速線、「JB」中央線・総武線各駅停車が使われていて、案内表示も「JO（横須賀・総武快速線）」という風になっていたところがあり、最初の“JO”しか目に入らなかったと思われる。何しろ《“JO、あるいはJB”=総武線》という思考回路がない。
なぜ、”路線記号”を使用するのかと言うと……思うに、案内に日本語、英語、中国語、韓国語と４か国語で表記するので、略号を使用して字数を減らす為なのかもしれない。
田舎者の私にとっては、《「総武本線」と「総武線」》、《路線記号》は障壁となってしまった。
この難局を打開したのが、妻。
「“JO”っていうのが、“総武線”なのよ！」（実際は、こんな標準語ぽくはない）
「お手柄だよ。ワトスン君」（なんてしゃれたことを言う余裕はなかった・笑）
ともかく、総武本線（総武線）に辿り着くことができたのだが、これが、超満員。
「キャリーバック」「錦糸町経由の列車」ということで、行き先がスカイツリーと言うのが見え見えだったが、この時は、窮屈さの中で立っているのがやっとという状態。周囲の目を気にする余裕はなかった。
ようやく、錦糸町に到着（10分弱だったと思う）。
今度は、東京メトロに乗り換えて、押上駅に行く……予定だったが……
旅行を終えて既に３週間が経とうとしているのに、未だ、旅行記を書いている……おかげで、旅行気分が抜けない……
箱根登山電車で小田原に着いたのが、2時20分頃。
小田原から新幹線ひかりに乗車し、東京駅に着いたのが3時ごろだったと思う。
時間に余裕があったので、一旦、丸の内中央口に出る。『鉄道捜査官』（主演：沢口靖子、原作：西村京太郎）気分を味わいつつ、ひと休み。
２日目は、箱根登山バス（箱根駅伝）、海賊船（芦ノ湖）、ロープウェイ（大涌谷）、ケーブルカー、箱根登山電車、新幹線とバラエティーに富んだ交通手段に、ハイキング（箱根の森美術館）と盛りだくさんであったが、《スカイツリー登頂？》という大きな目的が残っている。
そして、その目的を果たすのに、大きな難題が待ち構えていた。
・ICOCAを支障なく使いこなせるか？
・乗り換えをスムーズにこなして、押上（スカイツリー付近）まで午後６時までに到達できるか？
「その４」で、「難題があったのだが、それは後ほど（「その５」か「その６」辺りで）」と書いたのが、これ。（「その８」になってしまったが）
何しろ、「自動改札」でさえ、緊張する田舎者。何しろ、地元は最近まで、自動改札がなかった。それより、一段階進化した「ＩＣカード切符」である。
《青白く光る部位に、カードをかざす（置く？ タッチする？）》という光景は、映像で観たことはあるので、その真似をすればよいのだろう。
しかし、《どっちの面を向ければよいか？》《触れなければならないのか？かざすだけでよいのか？》など不安要素が心を覆う。
《バツ印が出て、ゲートが閉ざされる》のは嫌だ。
【ICOCA：JRおでかけネット】によると、
01
自動改札機・簡易型自動改札機のカード読み取り部にICOCAを水平にして確実にタッチしてください
タッチ部が青く光っているときにタッチしてください。
自動改札機の乗車券投入口に入れないでください。カードが破損する恐れがあります。
02
「ピッ」または「ピピッ」などの音がします
自動改札機がカードの情報を読み取れない場合は、「ピピピピピ」と音が鳴り、ゲートが閉まります。
ディスプレイに「もう一度ふれてください」と表示されますので、再度、カード読み取り部にタッチしてください。
《きちんと水平にしないとダメなの？》 《確実にタッチ》って？？
それに、「ゲートは通れたけれど、“ピッ”という音がしなかった。次は使えるの？」という質問に、「使えないことがある」という情報も。
単に、次の人のICカードを使用するタイミングが早くて、音が鳴らなかっただけということもあるらしいし、きちんと読み取っていなくて「入場（出場）」したと認識されずに、次に使用する際に使えないという可能性もあるらしい。
それから…
・入場（乗車）して、割と遠距離を乗った場合、残金が足りなくなって“×印”という可能性もあるのでは？……
・（多分大丈夫だと思うが、）ICOCA（ＪＲ西日本）が都内で使えるか？←2013年に交通系ICカード全国相互利用サービスが開始交通系ICカード全国相互利用サービスが開始
・私鉄は大丈夫なの？
……など、心配し始めると、キリがない。
（実は、３日目も少し悩んだ事項がある・後述）
実は、自動改札で“×印”の洗礼を受けたことは、これまでの東京旅行で、数回あったので、《そんなことで、都民は嘲笑をしない》ということも承知している。
なので、大した問題ではない（でも、改札の流れが停止してしまうのは迷惑なんだろうなあ）。
《嫁さんに恥をかかせたくない》……、いや、《嫁さんの前で失敗したくない》というのが本音。
ピッと音が鳴って、無事通過できた時は……嬉しかった。
で、もう一つの難題は押上駅までの乗り継ぎ
「東京駅からスカイツリーまでの経路」とかで検索したところ、一番上に表示されたのが
《東京駅～[総武本線]～錦糸町駅～[東京メトロ半蔵門線]～押上駅》。他のルートもあると思うが、よく分からないので、一番上のこのルートを信じて採用。
実は、前夜（ホテルおかだ泊）にガイドブックでこのルートを確認したら、「総武本線」ではなく「総武線」となっていた。
……「総武本線」と「総武線」は違うの？もし違う路線で、全く違うところに行ってしまったら……
でも多分、同じだろう……実際に東京駅に行けばわかるだろう。（今ネットで調べたら、『「総武線」と「総武本線」の違いとは？正式には「総武本線」だけしかない！』に詳しく書かれていた……詳しすぎて、分からなかった（笑））
取りあえず入場して、「総武本線（総武線）」への”矢印”を探す…………
……………………（はっきり覚えていないが）、総武線への矢印が途絶えるのだ
どういう事かと言うと……”路線記号”の「JO」横須賀・総武快速線、「JB」中央線・総武線各駅停車が使われていて、案内表示も「JO（横須賀・総武快速線）」という風になっていたところがあり、最初の“JO”しか目に入らなかったと思われる。何しろ《“JO、あるいはJB”=総武線》という思考回路がない。
なぜ、”路線記号”を使用するのかと言うと……思うに、案内に日本語、英語、中国語、韓国語と４か国語で表記するので、略号を使用して字数を減らす為なのかもしれない。
田舎者の私にとっては、《「総武本線」と「総武線」》、《路線記号》は障壁となってしまった。
この難局を打開したのが、妻。
「“JO”っていうのが、“総武線”なのよ！」（実際は、こんな標準語ぽくはない）
「お手柄だよ。ワトスン君」（なんてしゃれたことを言う余裕はなかった・笑）
ともかく、総武本線（総武線）に辿り着くことができたのだが、これが、超満員。
「キャリーバック」「錦糸町経由の列車」ということで、行き先がスカイツリーと言うのが見え見えだったが、この時は、窮屈さの中で立っているのがやっとという状態。周囲の目を気にする余裕はなかった。
ようやく、錦糸町に到着（10分弱だったと思う）。
今度は、東京メトロに乗り換えて、押上駅に行く……予定だったが……
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