大井川鐵道 C56 44
太平洋戦争開戦直前に製造された90両が供出され、タイ・ビルマへと出征しました。映画「戦場にかける橋」で有名な泰緬鉄道の主力機関車として活躍し、
戦後、46両がタイ国鉄で1980年代まで使用されていました。
1979年には、725 (C56 31) と735 (C56 44) が日本に戻る事となり、一両は靖国神社で保存されているC56 31 もう一両がここ大井川鐵道で活躍しています。
大井川鐵道に来た後も何度か休車を繰り返し、2006年整備復活、タイ在籍当時の姿で現在に至っています。
現地で組立てられたC56型機関車の第1号であったそうです。
タイ時代の面影が残っていたこの車両も、この日をもって国鉄時代の姿に
戻されます。
何度も死線を乗り越えて来たことでしょうが、この生証人は何も語りません。
やっとこの機関車の戦後が来た様です。
これからも末永く頑張ってほしいモノです。
因に31号機は泰緬鉄道開通式に使われた機関車でした。
2010.08.29撮影 静岡県島田市金谷 EOS20D+28-105mm
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太平洋戦争開戦直前に製造された90両が供出され、タイ・ビルマへと出征しました。映画「戦場にかける橋」で有名な泰緬鉄道の主力機関車として活躍し、
戦後、46両がタイ国鉄で1980年代まで使用されていました。
1979年には、725 (C56 31) と735 (C56 44) が日本に戻る事となり、一両は靖国神社で保存されているC56 31 もう一両がここ大井川鐵道で活躍しています。
大井川鐵道に来た後も何度か休車を繰り返し、2006年整備復活、タイ在籍当時の姿で現在に至っています。
現地で組立てられたC56型機関車の第1号であったそうです。
タイ時代の面影が残っていたこの車両も、この日をもって国鉄時代の姿に
戻されます。
何度も死線を乗り越えて来たことでしょうが、この生証人は何も語りません。
やっとこの機関車の戦後が来た様です。
これからも末永く頑張ってほしいモノです。
因に31号機は泰緬鉄道開通式に使われた機関車でした。
2010.08.29撮影 静岡県島田市金谷 EOS20D+28-105mm
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上総介さんの文章にも
読みいってしまいました。
深い記事でした～～！
大井川鉄道は古い車両も多いですね。＾±＾
昨日、偶然に阪堺電鉄の路面電車のTVを見ました。
ここも古い鉄道があり、昭和3年物が現役だそうですよ。
そういえば、銀座線、電気が消える車両、復活させれまいいのに～。＾±＾
戦争のまた一面を垣間見たような気がします
大井川鐵道 以前行きました
古い車両 どれに乗れるかな と 期待したら
おなじみの近鉄電車で ちょっとがっかり
でも わたしが子どもの頃乗った車両だったので懐かしかったです
その節は、お世話になりました。上総介さんもＳＬを撮影されたのですね。
大井川鉄道のＳＬは、最高です。
知りませんでした。
何も語らない汽車。いまなお頑張っているのですね。
日本へ帰ってこなかった車両も
まだまだあります。
今度は平和の為に、活躍して行く事でしょうね。
阪堺鉄道や長崎・広島 古い車両が
まだまだ現役ですね。
利用客や保守する方々には不評な面もありますが、
永く後世に伝えて欲しい物です
戦争の裏舞台にはこの様に知られざる
歴史がある物ですね。
ここには関西の方におなじみの
京阪／近鉄／南海の車両が今も
現役で走っています。
私も近鉄特急でした。
この日は現役SLが３本 走るので
足を伸ばして金谷まで行きました。
４両の現役SLを抱えるご苦労に
感謝し、
これからも多く利用したいと思っています。
戦争という悲しい出来事に翻弄されたのは
人間や兵器だけでは無ではなかった事が
わかります。
これからは多くの観光客を楽しませて
新たな道へ邁進して行く事でしょうね。