男は黙って…

★例え光線が悪くとも
　5056ﾚ　EF66 　33 (Ｎ)　0527上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　1096ﾚ　EF210-147 (桃)　0543上　・ｺｷ3u-､4-､6-､7-､×26車
　　60ﾚ　EF210-163 (鶴)　0610下　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
　　66ﾚ　EF210- 11 (桃)　0637上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　3074ﾚ　EF210-117 (鶴)　0644上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　　70ﾚ　EF210-141 (吹)　0659上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車
　5086ﾚ　EF65 2086 (更)　0711上　・ｺｷ500､×20車
　5080ﾚ　EF210-164 (鶴)　0730下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

品川の駅自由通路が､烏丸口みたいなことに…
いや東京の大きな駅の場合は､終電到着後みんな一度閉めだす筈だから
バックパッカーが通路上の至る所で寝っ転がってるような
そんな｢烏丸口｣みたいなことはないんだが
兎に角今朝､何かそんな光景を高輪口で見た気がした｡
さて､東海道本線の初電に乗って大船に向かった訳だが
早朝からEF66の０代が二つ撮れるとあって
現地には既に多くの同業者がカメラを据えていた｡
1076ﾚは残念ながら乗ってた電車から通過を見るだけだったが
EF66 33牽引の5056ﾚはもう嫌が応でも撮らなくては｡
ただ如何せん､建物の影が架かってて､いいアガリになれそうにないが｡
あとはひたすら210､210､210…
ある意味頼みの1096ﾚも代走でEF210｡
流れがよければEF66 36が1096ﾚを牽いてる所だったのに
EF200の代走で吹田に戻っていったそうな｡
それでも66ﾚに桃太郎の０代が入ってくれたのはちょっと良かった｡
早朝は5080ﾚがまで撮って大船駅のベッカースで朝飯｡
0900時過ぎにまた舞い戻って､EF66 112が代走の5060ﾚを待っていたが
あと少しって所で後ろから下りのsv踊り子に被られ､　糸冬　了　｡
5060ﾚがあと５秒通過が早けりゃ…
ついでに1060ﾚまで待とうと頑張ったが
貨物公式に１時間48分遅れと出ていてガックリ｡
結局今日はそこまで｡

今週の土日の天気はどんなもんだか｡
12号はソウルを直撃したようだが､11号がまだ南海上に控えていて
気象台は週末の予報に｢曇り｣と安牌を繰り出している｡
まぁ列車も颱風も､来たら来たで柔軟に｡
明日は仕事だけど､時間見て総務に訊きに行かないと｡
全く､分からないことだらけで困ったもんだ｡