https://blog.goo.ne.jp/eas-passion?fm=rss eas-passion 2025-07-10T21:16:48+09:00 ja ⒸNTT DOCOMO, INC. All Rights Reserved. https://blogimg.goo.ne.jp/user_photo/76/1af7279732f08287d788a39d140dd0e1.jpg?1735303756 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion?fm=rss 今まで撮り溜めただけの列車の写真を整理するがてら始めたブログ 今まで撮り溜めただけの列車の写真を整理するがてら始めたブログ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/a43ac6ad659b274703890084cae5f09d?fm=rss gooブログの方は終了までこのまま残しておきますが201系のフォトチャンネルだけはまとめてない編成分は作るかも知れませんまた引っ越し先のリダイレクトは9月頃に設定予定です

]]> 撮影車両の記録 2025-06-03T13:48:50+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/a43ac6ad659b274703890084cae5f09d https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/637fe7b2371277710dbdf868a4f61a07?fm=rss
]]> 日記 2025-05-05T05:34:35+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/637fe7b2371277710dbdf868a4f61a07 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/50437e1b08c39eb85583a4763ed6958d?fm=rss N01 クハ682-6701～ 2025-04-05 柏原ー高井田9023M 特急まほろば91号新太平寺踏切にて、この場所は難波方面の列車を撮るには逆光でかつ周囲の物が多く、4両でも最後尾が左端の木に隠れてしまいがちになりますがこの日は薄曇り、まほろばは短い3両のためうまい具合に収まってくれました

N01 クハ682-6701～ 2025-04-06 柏原ー志紀9023M 特急まほろば91号翌日、柏原有名スポットの西一番踏切この時間帯は正面に日が当たらないためか、河内堅上の桜目当てなのかは分かりませんが先客は誰も居らず、新型のデビューなのでもっと人が居てると思ったのですが

N01 クモハ683-7502 2025-04-06 柏原ー志紀後追い、第一陣の安寧編成は赤い前頭部がかっこいいですねもっと人気が出ても良いと思いますが、一人まったり撮れることに越したことはありません
N01 クモハ683-7502 2025-04-06 柏原ー志紀沿線の桜の木を強引に絡めて
]]> 撮影車両の記録 2025-04-08T14:22:05+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/50437e1b08c39eb85583a4763ed6958d https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/3cd4e99d3697bcadc0212cde8ebfa171?fm=rss ND607 Tc200-91~ 2025-1-14 久宝寺61A普通王寺行き2024度以降の稼働車のなかで一度も他所への疎開措置を受けなかったND607編成3月に入って運用に充当されることはなかったそうで、同月12日に森ノ宮支所へ疎開回送されました、改正3日前にして初の疎開措置1月に何にげなくカメラ向けたのが最後となりました去年の10月に特大のジェット音を録音したり、十分に堪能させてもらいました

ND602 Tc200-66～ 2025-1-19 天王寺63A普通王寺行き2024年度時点で営業車最古参だったND602編成、3月13日に宮原支所へ疎開回送2020年8月の最終検査から約4年目、一時離脱を繰り返しながら検査期限を延長しダイヤ改正直前まで活躍しました
ND604 Tc200-68 2025-1-13 柏原ー高井田62A普通王寺行きND607編成に次いで稼働期間が長かったND604編成、2023年10月～2024年2月まで宮原支所へ疎開が一度だけ、復帰後は3月13日の離脱まで運用に就いていましたダイヤ改正前日の3月14日、宮原支所へ疎開回送
ND606 Tc200-78 2025-1-13 柏原ー高井田61A普通王寺行き
大和路線の最終運用を飾ったND606編成、床下機器の塗装パターンが異なる通称逆ハーフの特徴編成でした2023年7月～10月に宮原支所、2024年3月～4月に奈良支所、2024年6月～9月に森ノ宮支所と、疎開と復帰を繰り返していました3月16日に宮原支所へ疎開回送されました
ND606 Tc200-78 2025-2-20 天王寺63A普通奈良行き
ND606 Tc201-78 2025-3-13 天王寺63A普通奈良行き、最後の奈良行き充当列車
自分にとって103系と共に通勤と趣味の両面でお世話になった形式でした ]]> 撮影車両の記録 2025-03-29T01:41:30+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/3cd4e99d3697bcadc0212cde8ebfa171 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/9c64e3b9545bcffade81929407a9a340?fm=rss
2024年1月に運転後の給炭作業場で誤後進による炭水車の脱輪事故が起きてから、スチーム号の牽引から外れていたC62形2号機が2025年4月19日からスチーム号の運用に復帰することになりました2018年の夏に先輪が脱線したC61形の例と、やまぐち号牽引機の整備に掛かり切りな梅小路の状況から静態保存状態で長らく推移していくのかと思っていましたダイヤ改正で引退や廃車回送の話題が多いなか旧車好きには嬉しい知らせですC62_2 2024-12-13 京都鉄道博物館自分が写した直近の姿、この日は炭水車を外して屋外に留置していました
リアビュー、この姿だとD51のプラレールを思い出しますね、タンク車と車運車を繋いだライト付きの製品
キャブ内部も普段はお目に掛かれないのでなかなか珍しい記録が撮れました11月に訪れた時は扇形車庫のピット内に居りましたので、着々と復帰の準備が進められていたのでしょう以下撮り溜めをかき集めてきたので、載せていきますC62_2(左)、7105号機(右) 2022-4-29 京都鉄道博物館京都鉄道博物館6周年記念イベントで7105号機をスチーム号の隣に並べて展示していました
2022-1-17 年始の恒例の機関車の頭出しイベント2022年はC61とC56スチーム号との並びが見れました2020-12-22 
2020-10-30 ナイトミュージアム目当ての訪問時、昼間の通常運行

こちらはナイトミュージアムイベントにてスチーム号の運転終了後は一旦機関庫へ入った後、再び転車台に載り夜の撮影会となりました
2015-04-10 旧梅小路蒸気機関車館
2017-04-08  形式写真：公式側2017-04-08形式写真：非公式側
2024-02-23脱輪事故以降、運用休止中の頃 ]]> 撮影車両の記録 2025-03-27T13:00:12+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/9c64e3b9545bcffade81929407a9a340 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/150c32b9a17baf663e0bb380406bc0d9?fm=rss
日付ネタとして、クハ103-226の写真を運用離脱後、吹田総合車両所の撮影ツアーの展示に活用されました

クハ103-226 ② 2024-1-21 吹田総合車両所最終展示の日、クハ226号車は単車状態で運転室撮影コーナー担当クハ216号車は行先表示の幕回しリクエスト担当となっていました最終検査から4年が経過し、車体の退色が目立ってきてましたクハ103-226 ③ 2024-1-21 
クハ103-216(左)、クハ103-226(右) 2023-1-222両ともクモヤ繋げて行先リクエストに対応していた頃大和路快速とみやこ路快速の並び、クハ226号車は車内も公開されていました
車内 2023-1-22 延命N工事のアコモ改良により化粧板はクリーム、床は茶色に変更され、側引き戸はステンレスに交換されています
車内妻面 2023-1-22引き戸の窓が大型化と化粧板仕上げとされています戸袋、妻面窓閉塞は別工事で、施工時期や車両によって差異がありました
乗務員室の間仕切りに貼られたステッカー
クハ103-226 運転室 2024-1-212023年5月のイベント以降、運転室の公開を実施1人1分の間、無通電状態の室内を撮影したり機器類に触れたり出来ました2020年の夏頃は窓ガラスの支持周りがガムテ補修だらけでしたので、運転室内は最後まで綺麗なように見えましたクハ103-226 運転室 2023-7-16
]]> 103系 2025-02-26T02:56:26+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/150c32b9a17baf663e0bb380406bc0d9 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/aebf6abfb0ce1df94a86265370a85270?fm=rss
日付ネタとしてクハ225号車と226号車を含む103系NS409編成の記録を令和2年12月、最後の検査を迎えて床下機器がグレーに改められました2010年代前半のオンボロパッチワークから、2013年の検査でお色直し、2014年ラッピング装飾、廃車寸前からの復活、床下機器グレー化と奈良線時代の平成後半だけでも経歴の多い編成でしたこれに制御車は元山手線、モハ102形最後の金属押さえドア車の個性持ちですトミックスはよく、こんな制作カロリーの高い編成を製品化したもんだ、買えばよかったよｗ
クハ103-225 2021-1-5 京都44A普通城陽行き
クハ103-226 2021-1-5 京都編成は延命Nクハで延命N40モハを挟んだサンドイッチ型の組成奈良線の103系では多数派の組成パターンで、モハ102がちょっとした特徴車な程度でした、2018年の復活までは

クハ103-225 2021-10-11 玉水49A普通京都行き

クハ103-225 2021-10-22 宇治45Aみやこ路快速奈良行き(221系代走)最後の花道、快速の代走奈良線ではダイヤ乱れ時に4ドア車が221系運用を代走することがありますが205系の動画素材収集に来た時に偶然遭遇しました
2021-10-22 京都クハ205-38との並び
晩年の床下機器グレーの時代は長くはなく、2022年3月の改正前に運用離脱、7月にNS407と共に吹田へ回送されましたねサイレント引退となったのがSNSで話題になりましたが、ヲタクなら無理矢理でも予定ねじ込んで行くもんだと思ってますんで、私は事前予告なしの引退でも構いませんし、むしろ推しがトラブルに巻き込まれなくてよかったとすら思いました。以下は撮影ツアーでの写真クハ103-225の行先表示器 2023-1-22 吹田総合車両所
2023-1-22 吹田総合車両所

2023-7-16 吹田総合車両所
2024-1-21 吹田総合車両所廃車後も奈良方の制御車は残され、有料の撮影イベントで活用されました、2024年1月のイベントが最終展示となり、黄緑の103系はついに過去帳入りとなりました
]]> 103系 2025-02-25T22:55:19+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/aebf6abfb0ce1df94a86265370a85270 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/54788ae4525e4279e07902c764d25b62?fm=rss クハ103-224 ② 2012-7-26 京都 

クハ103-224 ④ 2012-7-26 京都 延命N、戸袋妻面窓閉塞済み、側面の標記はATS-PS、大ナラ冷房AU75CM※ (英記号は型式とメーカーを示しており、CはC型、Mは三菱製の意)日付に因んでクハ224号車から奈良線の形式写真を撮るなら安定の京都駅、長池駅や沿線で走行中のサイドを狙えばより見栄えの良いものが撮れますが、数を捌きたいなら停車時間も長い京都駅一択、駅ナカ施設も充実してるので食事も列車待ちの時間潰しも困りません
モハ102-615 ① 2012-7-26 京都

モハ102-615 ③ 2012-7-26 京都延命N40、戸袋妻面窓閉塞、AU75CM(関西形)クーラー上部の天板がステンレス製になっています模型製品では商品名に関西形と案内されることがあるため、この部分的にステンレス製に交換された形態を便宜上関西形と呼んでいます
モハ103-459 ① 2012-7-26 京都延命N40、戸袋妻面窓閉塞、AU75CM(関西形)
クハ103-223 ① 2012-7-26 京都  クハ103-223 ③ 2012-7-26 京都延命N、戸袋妻面窓閉塞済み、側面の標記はATS-PS、大ナラAU75BM ]]> 103系 2025-02-24T04:11:37+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/54788ae4525e4279e07902c764d25b62 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/90a22a72d8e139e57c7d75c1970ba22b?fm=rss クハ103-224 2016-10-29 吹田総合車両所以下すべて公開イベントにて撮影クハ224号車は他の展示車両の間から見える位置に置かれていました編成を解かれており、クハ224側からクハ174+クハ249+クハ830号車と制御車ばかりが3色数珠つなぎに連結されてましたクハ103-830+249+174+224 2016-10-29 吹田総合車両所事前に今年は103系3色並べるという噂を耳にしましたが、思てたんと違う・・・こういうつなぎ方も工場ならではのレアシーンではありますクハ103-223 2016-10-29 吹田総合車両所ところ変わってクハ223号車、3色3連で留置されてました一見編成になっているようで実はクハ223+サハ371(青)+クハ823(朱色)モハが無いので自走できませんｗ
前面は工場内の構造物で全体が撮れませんでした今年の展示のメインは元トワイライトエクスプレス24系やあすか用の14系客車群でした 

各表示器は４１臨と快速奈良方面加茂
解体線付近で思てた方の並べ方もしてました影が掛かったりと少々難しい位置に置かれておりましたがｗあと入場無料の頃でしたのでとにかく人が多いｗ3色並びが日常的に見れた時代も当時でも過去のことになっておりましたので車両の付近に張り付いて退かない案山子ムーブも散見する始末展示車両は動かないだから、撮ったら一旦は退いて欲しいですねぇ ]]> 103系 2025-02-24T03:25:18+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/90a22a72d8e139e57c7d75c1970ba22b https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/93a762318e7b1dcc3c5031ebdbb2af14?fm=rss クハ103-223 2014-5-9 宇治ー黄檗(宇治川橋梁)47A普通京都行き
クハ103-224 2014-5-9 玉水47A普通奈良行き

クハ103-223 2013-3-14 今宮51A+42A 大阪環状線(内回り)朝夕に環状線に乗り入れる運用に就くNS408当時は間合いで周回運用も設定されていました
クハ103-224 2013-1-4 京橋51A+42A 大阪環状線(外周り)

クハ103-223 2013-1-18 寺田町ー天王寺
クハ103-224 2012-7-26 宇治ー黄檗48A普通京都行き ]]> 103系 2025-02-23T13:26:03+09:00 https://blog.goo.ne.jp/eas-passion/e/93a762318e7b1dcc3c5031ebdbb2af14