ﾔﾏﾊは予想通り、散々のFP。。。ｽｸｰﾀｰと並走してる場合じゃないですよねっ。
引退した古沢氏の名前が出てくるぐらいですから、気分的にも相当、ﾅｰﾊﾞｽなﾛｯｼ。
FP3でもﾜｰｸｽﾔﾏﾊの二人は最も多い周回数を走るも、鳴かず飛ばずでﾛｯｼに至ってはQ1からの予選決定。
確かにﾜｰｸｽﾔﾏﾊM1機は加速で相当劣り、ﾄﾞｩｶﾃｨ＆ﾎﾝﾀﾞはおろか鈴木よりも遅い。
では予選結果。。。
尚、決勝の模様はG+で明日12日（日）17：45～生放送です。
クリック宜しくです♪ 
そして、もっひとつ宜しくです♪ 
ﾍﾟﾄﾞﾛ＆ﾍﾟﾄﾞﾛｻ
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４６ファンの土花吉さんには
申し訳ないですが。
文句多すぎ４６。
自分の思い通り行かなければ
すぐに不満をメディアに晒す。
中須賀が悪いだのテストライダーを誰彼にしろだの。
もはや４６の時代でもないでしょ。
ヤマハ技術人の謝罪 ?
ライダーに気を使う？偉大な４６だから？
老害は引退すべし。
今回の予選後のﾜｰｸｽﾗｲﾀﾞｰ二人のｺﾒﾝﾄの前にﾔﾏﾊﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾘｰﾀﾞｰの
ﾒﾃﾞｨｱを使った公開謝罪は前代未聞でもあり、よいこととは言えませんねぃ。
確かにﾛｯｼはﾏｽﾒﾃﾞｨｱを良くも悪くも利用します。（F1界のように）
それが彼の今までからのやり方というのも承知していて
同じ一言のｺﾒﾝﾄでもﾋﾞﾆｬが言うのとﾛｯｼが言うのとでは
ﾒﾃﾞｨｱの取り上げ方が違います。
庇うようですが、今回の一連のﾛｯｼの発言は完全に
ﾒﾃﾞｨｱを利用したﾔﾏﾊ（日本）への注文。
ﾄﾞｩｶﾃｨやﾎﾝﾀﾞは欧州にﾃｽﾄﾁｰﾑがあり、ﾔﾏﾊは無い事への苛立ち。
（もう少しで欧州ﾃｽﾄﾁｰﾑがﾔﾏﾊにも出来るみたいですが）
今年はもう諦め、来季を睨んでいると判断しているのですが・・・・。
すみません。
確かに現在のモトＧＰの隆盛、人気は
４６に依るところが多きいです。
ですがＧＰは興行ですがスポーツでもあります。
ヤマハが２年前人気の４６を残し
ロレンソを切った時点で
現在のヤマハの凋落に繋がったことは
間違いないと思います。
今回のレースでも４６はレースで
素晴らしいリカバリーを見せました。
ですが９９と９３が見せたような真正ＧＰバトルを
４６に望むのは、もはや無理な気がします。
人は皆、年をとり老います。
多分、＃46を私よりよく観察している証だと思います。
ここだけの話なんですがねっ（それは無理か・・・）
2年前、ﾎﾙﾍがﾔﾏﾊを去った時、心ん中で「ﾎﾙﾍが残って
ﾛｯｼがもう一度ﾄﾞｶに入れば良かったのに」って一瞬、思いました。
でも当時、ｲｱﾝﾉｰﾈと入れ替わりだったでしょ・・・。
承知の通り、ｲｱﾝﾉｰﾈとﾎﾙﾍは仲が悪いし、そうなるんだぁ～・・・って。
「たらねば」ですが、ﾛｯｼの引退の花道というか最後の最後に「純ｲﾀﾘｱ」を観たかった・・・。
1年目はﾎﾙﾍと同じく苦戦したかもですが、ﾄﾞｶの経験が一度あるﾛｯｼだと
あそこまでは苦戦せず、1年目の後半から大輪の花が咲いたと今でも思ってます。（笑）
バレがドカに戻ったのなら
私も素晴らしかったと思います。
最後の花道でオールイタリア。
カッコ良かったでしょうね。
今のﾄﾞｶはﾛｯｼの頃とは違いますから・・・。
未だに思っている「2021年ﾛｯｼ42歳、ﾄﾞｶに乗る説」
流石に無理でしょうね・・・（笑）