現役を退いて常陸小川駅に留置されかなりの年月が経過していましたがこうやってかつての雄姿を残してくれているのは嬉しく思いました。 ９８，０９，２０ 鹿島鉄道 常陸小川 ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
この頃、国鉄車両一筋から少し趣向が変わり私鉄にも興味が出て来た頃でした。子供の頃から中小私鉄には興味はあるにはありました。中学生の頃、今は亡き父親の出張のお供で２０系〝瀬戸〝に乗り高松までやってきた時は帰りに下津井電鉄に乗りたくてバスを乗り継いで児島駅までたどり着いて下津井電鉄に乗れた記憶があります。
ゴハチ一筋で追い掛けていましたが他線区にも良い被写体があれば出掛けていました。ほとんどは団臨があればそこに行ってついでにその線区の定期列車を撮影するスタンスでした。
目ぼしい団臨が走らない日は中小私鉄を撮影していました。ただこの頃は国鉄に勤めながら土日が休みだったので週末の撮影がメインでした。ただ土日だと貨物列車が運休だったりして制約がありました。その点、鹿島鉄道は自衛隊のジェット機燃料輸送と言う特殊性から日曜日も運転され好都合でしたので何度か訪れています。この９８年時点で常磐自動車道と首都高はつながっていたものの今と同じで朝夕の常磐道―首都高の渋滞が大変でした。大渋滞にハマり閉口した記憶が鮮明ににあります。
何故なのか？北側だけナンバープレートが取り付かれていました。現役当時、まるで船舶エンジンの様な音をたてて走る姿を偲ばせてくれました。 ９８，０９，２０ 鹿島鉄道 常陸小川 ＴＭＸ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
