stratosの工作その２５

 

 

はい、皆様おはようございます、今週は、週頭の連休も休みになり、さらに、やんごとなき理由により、週中の旗日も休日になったdotage-dogです。

 

 

 

 

ならばっ！

 

 

 

 

はい、ついにこの時を！迎えましたの「stratosの工作その２５」でございます。

 

 

 

 

はい、ど〜ん！

 

 

 

 

 

 

んんで、Do! DoooooN!

 

 

 

サフェループが、ついに終わりました　＼(^-^)／ﾔﾀｰ！

 

まぁ、これでいいか？な所もありますが、終了を迎えたのが今週の水曜日で、そこから、木、金と２日間眺めて・・・

 

 

「あの時、あ〜しとけば？　こ〜しとけば？」

 

 

っていう所が「ない」ことを、ぼけ犬基準ではありますが確認しました c(￣▽￣) ok

 

なので、見る人によっては、？？？な部分もあると思いますが

塗装を開始っ！です、です。YE━━━━━━ d(⌒^⌒)b ━━━━━━S!!

 

 

 

 

 

いやぁ、しかし長かった (￣｡￣;)＝3

このブログで、制作発表をしたのが今年の１月１１日で、制作そのものを始めたのが・・・

その間「一人旧キット祭り」なんぞも開催しておりまして、ずっと作業をしていたわけではありませんが、この時を迎えることが出来たこと

感無量 と同時に、少しだけ寂しさも感じたり r(*^.^*)

 

これもひとえに・・・

 

 

 

 

 

俺のおかげっ！

 

 

 

(ﾒ｀□´)＝◯)`3 ﾟ)　　　 ｵﾔｸｿｸ

 

 

 

 

こちらをご覧いただいている、皆様のお陰です　ｍ(＿ ＿)ｍ

ホント、ここまで来れたことを改めて！

特に、コメントを頂けている方には最大限 の！

って、何も出やしない、ぼけ犬なんですが・・・(￣∇￣;)

 

 

ありがとうございました

ﾟ･:,｡★＼(^-^ )♪ｱﾘｶﾞﾄｳ♪( ^-^)/★,｡･:･ﾟ

 

 

 

 

さて、これにて「stratosの工作」は、当ブログでの進捗報告は、一旦終了と・・・

あ、塗装がどこまで進んだかの報告を、「DORO☆OFF」後にあげて終了ですね。

この先の、デカール貼り〜クリアー掛け、エンジンブロック、足回りなどなど・・・

まだまだ、完成にはほど遠いですけど、メインコンテンツからは外れることになりますが、何卒、ご了承いただけますよう、よろしくお願い致します<(_ _)>

 

 

 

 

 

 

と、その前に、こちらの工作報告を

ウィンドウパーツをヒートプレスするために、エポパテもりもりをして

 

 

 

こちら

「神の書」を参考にしてます

 

 

 

１ミリ厚の塩ビ板を使ったら、こんな分厚くなってしまった ×(￣^ ￣ )×

 

 

ので

0.5ミリで作り直し

 

フロントウィンドウの方は

うまくプレスできているように見えますが、角の方が抜け切れていないのです｢(ﾟﾍﾟ)　

大きいってのも理由なんでしょうけど、そもそもぼけ犬の腕が足りないorz...

 

 

バキュームフォームなら？

 

 

 

って、これ1個のために設備投資も？

いや、後々使えるぞ！

 

 

 

なんて考えたりもしましたが、結局

0.2ミリ透明プラ板で作れることが判明しました (^^)b

画像は、仮に切り出したものと、マスキングテープで保護してある完成パーツです。

 

 

 

なんかね、すごい曲面のウィンドウだから、すごい工作が必要か？何て思ってましたが

 

意外やいがい！

 

 

こんな単純な方法で作れてしまうことに、びっくりでした。

ネットで、この方法で作られていた方がいらっしゃったので、真似しただけ ですけどね (^┰^);

 

 

 

 

仮切りパーツを合わせてみたの図

 

ね。

接着してないので、隙間の空いているところもありますが、多少無理な力がかかっても「白化」しないことを確認しました v( ﾟﾍ  ﾟ)

 

 

 

 

 

 

以上で、工作っていう、工作は終了ですね。

前記の通り、メインコンテンツからは外れて、スポットで工作をして行くつもりなので、アップされる回数は激減しますが、来年以降も、ちょこちょこと進めていくつもりですので、お楽しみに！(^-^)/~~

来年は、もっと完成品を増やす年にしたい・・・（毎年、言ってる気も？）

 

 

 

 

さて、次回からは、来年の年賀状ネタを始めようと思いますが・・・

今から始めて、完成できるのかぁ？

 

 

 

乞うご期待！

 

 

 

 

それでは、また次回

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここから先は、書き出しにある「やんごとなき理由」を

ちょっと 閲覧注意な画像 も載せますので、ご了承ください

 

 

 

ウィンドウのヒートプレス工作をしていたわけですが、ぼけ犬の腕のなさゆえ、傷をつけてしまったりなので、磨き作業をしたのですが・・・

 

磨きも終盤に差し掛かり、こいつ

を使って、磨いている時に事件は起こりました

 

 

GyahhhhhN!

 

 

蓋を開けたまま、置いて磨いていたせいでしょうね

口に残ったものが固まっていたのに、そのまま「ギュッ！」と、瓶を絞ったら？

 

ぶしゃっ！

 

 

 

 

と、全身に浴びて・・・

 

 

 

はい、ずぼらなぼけ犬は、ウェットティシューでさらっと吹いて、そのまま作業続行

これが、９月１８日の日曜日、夕方の出来事で

 

 

 

 

 

 

 

こんな、斑点だらけになってしまいました（白黒加工してあります）

 

左足の太ももですが、これでもましな方で、今日現在の状態　なので、治りかけていますが、もっと酷いところは、画像加工しても・・・

 

 

 

 

 (ｍ´ρ`)ｍ　　ｳﾞｪ〜〜

 

 

 

な感じです。

 

と言うわけで、医者に行く羽目になり、タイミング良くと言うか、週中の旗日が

 

「お前は出てくるなっ！」

 

と、休日になった次第です

 

 

有機溶剤による「接触かぶれ」「接触アレルギー」とか言うのだそうで

すぐに　洗い流さなかった　のが、ひどいことになった原因だそうです。

 

皆様も、お気をつけくださいますように

あ、湯船に入って、あったまるのもダメらしいですよ、なので、ずっとシャワーOnlyです。

 

 

 

あ〜、とにかく痒かった！

かきすぎて、血も出たし　┐(´-｀)┌

stratosの工作その２４

はい、皆様おはようございます、昨日は久々に早く帰宅できたdotage-dogです。

早く帰宅できたということは、仕事量が少ないということで、嬉しいことにカレンダー通りの連休になりました ヽ(^◇^*)/

 

まぁ、仕事量が少ないと、お給料も・・・なんですが<(;￣ ･￣)=3

 

ここはひとつ、夏バテ、秋バテ解消の良い機会と捉えて、張り切ってぇ〜

 

Let's　プラモッ！

 

 

 

 

 

 

と言うわけで、早く塗装にかかりたい衝動がムックムクなんですが、このところのお天気具合が？？？なので、サフェループにもあまり身が入らないorz...

そんな時の、リフレッシュ工作を！

 

 

 

 

 

こちら

銅線をばらして、よじります

 

 

よじった両端を輪っかにします

右に写っている0.3ミリ真鍮線を使って、よじりと輪っかを作りました

 

 

この「よじり銅線」に

伸ばしランナーを通して、先端を得意のお線香で丸めて、二つ穴ドーナツの0.3ミリ厚プラ材を用意して、合体させると！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BA BAHHHN!

 

クリップの紛失防止用ワイヤー完成！

ｲｴｲv(≧∇≦v)＝(v≧∇≦)vｲｴｲ

 

 

 

 

って、こんなね、ずーっと後でもいいような工作ですが、すんげーイメージ通り工作ができたので、お天気が良くなったら、即、塗装を開始できるよう、サフェループにも気合を入れ直せるッテェもんです(￣^￣)b

 

「DORO☆OFFまでにボディ塗装を！」

 

 

が、今の目標です。

 

 

 

 

 

 

それでは、また次回

stratosの工作その２３

 

はい、皆様こんにちは、今週はサフェループ終了画像をお届けするはずだった、dotage-dogです。

あいかわらずの無計画で、今更ながらのぼけ犬っぷりですが、まぁ、この先もこんな感じで生きていくんだろうなぁ・・・┐(￣~￣；) ┌

 

 

 

 

と言うわけで、サフェループをしながらこんな工作を

やったりして、モチベ維持なんぞをするわけですが

 

 

実車のカウルキャッチをネオジム化ってヤツですね

位置が決まったところで接着して

 

それなりに見えるように整形しておきます

 

 

フロント側も同様に、筒状ネオジムを作って、接着して

 

実車の形状を参考に整えておきます。

 

 

 

あ、そうそう、あちこちのヒンジをネオジム化してますが、こちら

トランクだけはこのように

 

ここだけネオジムを仕込んでおいて、後々、電飾のための電池スペースにするつもりなので、ヒンジを作らないことにしました。

まぁ、ネオジムヒンジなら取り外しができますが、電池交換をするたびに破壊しそうなので (￣∇￣；)

 

 

 

 

そんなこんなで、ネオジム工作をしていて、こちら

ドアのネオジムの位置が、やはりおかしいと感じていたので修正

 

ボディー側も

キャッチのモールドを削り取って修正しました

 

さらに

カウルオープナー用の凹みを作ったりしたのですが・・・・

 

 

 

 

やはりこんな工作を途中に挟んでいれば、あちこち傷をつけたりもして「まぁ、本サフで微修正すればOK!」なんて思ってましたが、ここまでくると塗装の段取りが頭に浮かんでくるわけです。

すると・・・

 

 

 

 

 

 

なぁ〜んということでしょう！

 

 

 

 

ドアハンドルの後ハメ化が必要なことに気がついたり

 

 

内張りのモールドの別パーツ化が必要だったり　

 

 

 

どれもこれも塗装や、完成イメージからの逆算でやっておくべきことが、雪崩のように押し寄せてくるわけで・・・

ドアハンドルの後ハメ化画像のところをよく見ていただくと、内張りを外しているのが見て取れますが、このせいで再びチリを合わせるために、3回ほど内張りを接着しなおしたり・・・

 

 

 

 

 

 

な感じで、冒頭のご挨拶になりました...orz...

 

 

 

 

今っ！　　　再びのサフェループ！

 

 

 

スッ　　　　ターーーーートォ!!!!

 

 

 

 

 

 

 

それでは、また次回

 

 

 

 

 

ぼけ犬のゴーストは何処行った？

stratosの工作その２２

はい、皆様こんにちは、前回の更新で「日曜の午前中更新」を宣言しておいて、今週は今頃更新しているdotage-dogです。

ちょいと、人と会う用事がありまして、ただいま帰宅したところであります。

 

何て言い訳を・・・

 

 

 

訪問していただいた皆様、ごめんなさい　

ｍ(＿ ＿；)ｍ

 

 

 

 

 

それでは早速、stratosの工作その２２、サフェループ中のモチベアップ作業です。

 

ババンッ！

前回の続きで、リアルーバーのキャッチピンを制作

構造はフロントカウルの時と同じですね(＾▽＾)

 

閉めるとこんな感じで、すげぇ良くない？

 

ね　(⌒-⌒)

 

 

で、この作業は次の（ ↓ ）作業の後にやったのですが

ヒンジもネオジム化しましたのよね。

チリ合わせをしている時に、今までの真鍮線を通す構造を3回くらい破壊。今更ですが、ようやくネオジム化すれば良いことに気がつきました(;^_^A

1.4ミリ真鍮パイプに、１ミリ径のネオジムです。

 

 

 

そしてこちらが（ ↑  ）の次の作業、リアカウルに取り付けるけど、ルーフスポイラー？・・・正式名称はなんなんだろ？

ま、それは置いといて

取り付ける柱の位置が、実車より中央寄りにあるので

 

 

プラ板と真鍮線を組み合わせて制作

突き出しピンの跡もしっかり埋めませう

 

 

ルーフに合わせて、エポパテで造形して完成。

 

 

テールエンドスポイラーも、チリ合わせと表面処理をほぼ終わらせてからの

補強用に１ミリプラ棒を埋め込んでおきます。

 

 

裏側では、SSPで１ミリプラ棒を固定しておけば、さらに頑丈(*｀▼´*)b

チリ合わせの時にやっとけ！ッテェの

 

 

こういった接合部の補強は、展示会等の運搬時に威力を発揮するわけですね。

 

「模型は頑丈に作っていた方が、いろんな人に見てもらえる機会が増えるよ！」

 

って、どこかの本で読んだことがありますので、ぼけ犬もそれに習ってます(￣^￣)ゞ

 

 

 

 

 

ボディにはご覧の通り、ワイパーモーター等がモールドされているので

 

後でディテールアップ・・・でっちアップできるようにしておきましょう。

 

 

 

 

といったところですが、先日ツイッターを眺めておりましたら、缶珈琲☆wantaさんが、このブログを紹介してくださり、苦しいサフェループ作業中の出来事だったので、とても励みになりました。

 

ホント、見てもらえているのを実感できた時の嬉しさって、たぁまらんです＼(;ﾟ∇ﾟ)／

 

改めて、缶珈琲☆wantaさん、ありがとうございます<(_ _)>

 

 

 

 

さて、そのサフェループ作業ですが、このあと始める作業を済ませれば、どうやら最後のサフェ入れとなりそうです。

ま、予想の域ですが・・・・

 

 

 

 

 

 

そう囁くのよ、私のゴーストが・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

それでは、また次回