Manila 第１４日 マニラ（Ermita）

1st Feb. 2017

Nasugbu-Pasay-Ermita 9.2Km

We returned by bus from Nasugbu to Manila. The bus caused a traffic accident 1 km before arrival and the operation was canceled at that place. The rearview mirror of the bus which was running next was hit　our bus, the window of our bus was broken. My friend Shin walked to the bus terminal and headed to the hotel that I booked by train. I lowered my bicycle from the bus, assembled it and took a bicycle to the hotel.

２月１日
ナスブーパサイーエルミタ　サントスペンションハウス　７００ペソ／２人

・天気　　：晴れ一次雨　２８．９℃（朝の室内）
・走行距離：９．２Km/日、積算距離：３２７．７Kｍ、平均時速：８．８Km/h
・登高　　：１２ｍ

ナスブは観光地で宿代が高いので当初は３泊しようかと計画しましたが２日で切り上げてマニラへ帰ることにしました。マニラからタガイタイまで来る時はバスで来たので、帰りはナスブからタガイタイまでをバスにしてタガイタイからマニラを自転車で走る予定でしたが、排気ガスを吸う事、かなり危険な道を無理して走るよりケソン市周辺を走る方が良いだろうと判断して、ナスブからマニラまでバスで輪行することにしました。
朝は２０パソのタプシロッグ（牛肉・卵ご飯）を食べました。


宿に戻り晴れていたので海へ行くとゴムボートに白人が居たので「何処から来たのか？」尋ねるとロシアからと答えた。ブスッとした人でそれ以上の会話にはならなかった。


９時前にバスターミナルへ行くとpasay行きのバスが停車しており、間もなく出発すると言われたので自転車を畳んで運転席側前方のトランクに積込み、バスに乗り込みました。


フィリピンの鉄道網や道路整備は遅れていると思いますが、バスの発券処理技術はもしかしたら日本より進んでいるのではないか？と思えます。
車掌に服装はＴシャツで、まるでアルバイトのお兄ちゃんに見えますが、腕に着けた発券機で打ち出されるのはバス会社、乗車区間、距離、運転手の名前など多くの情報が含まれており、ＰＯＳでデータは本社に転送されると思われます。


バスの内外装は往きのバスより綺麗ですが、直通でなくて途中のバス停で何度か停まり、タイの様にお菓子や飲み物を販売する売り子が乗り込んできます。


友人Shinがバスの中で地図をチェックして「もうすぐ着く」言うので席を移動して降りる準備を始めた時、バーンと大きい音がしました。バスは止まっていたか徐行していたので大きい衝撃はありませんでしたが、前の席に人が立ち上がりバスを降りて行きます。何が起こったんだろう？と前席を見ると一番前の右側に窓ガラスが割れていました。右折しようとしていた時に右側の車線に居たバスの左のバックミラーが窓に当たったと思われます。
社内アナウンスはありませんでしたが、バスはここで運休となりそうで降りるしかない。割れた窓ガラスの下のトランクに自転車を積んでいたけど、トランクには当たった形跡がない。車掌に「マイバイク！」とトランクを指さすとポケットから鍵を出してトランクを開けてくれました。隣りのバスとの隙間が１メートルも無くて扉が開くのか疑問だったけど、４５度くらいドアが開いた時、自転車が転がり落ちてきました。


自転車と荷物を路肩に持って行き、自転車を組み立てました。現場検証の警官が来て交通渋滞になっていました。
自転車に異常が無いことを確認して、事故現場を離れようとしてヘルメットをバスの上の棚に置き忘れたことを思い出しました。慌ててバスに乗り込みヘルメットを回収しましたが、ヘルケットを被り、GPSを自転車に取り付けてフッと見るともうバスは居なくなっていました。ヘルメットをバスに置き忘れなくて良かった！
自転車を組み立てている間に、電車に乗るShinがEDSA駅へ先に歩いて行ったので、別行動する旨を伝える為に追いかけた。事故の場所に戻る時GPSのナビに従って進むとBaclaranのマーケットに入ってしまい自転車を押し歩くことになってしまった。フッと見るとミスインターナショナルの人が居たり、凄い混雑していた。


事故の場所からロハス通りを北上して予約していたSantos'Pension Houseに13:44到着しました。写真を撮っている時、電車で来たShinも到着しました。


ネットを見るとこの宿はゴキブリが出て悪いイメージの日記を書いている人も居ますが、床は磨かれて重厚感があるし天井が高く、部屋も広くて素敵なゲストハウスです。ダブルベッドとシングルベッド２つあるファン部屋で１泊７００ペソです。




宿にはwifiが無いので7-11の無料wifiを利用しました。夜は近くの地元メシ。６７ペソでした。




工事中

Nasugbu 第１３日 ナスブ（Matabungkay)

31st Jan. 2017

Nasugbu-Lian-Matabungkay-Nasugbu 9.3Km

We took a tricycle and went to Lian, then got on a jeepney and went to Matabungkay.
A souvenir shop woman who can speak Japanese arranged a bamboo raft. The sea of Matabungkay is more beautiful than the sea of Nasugbu. We got a good sea breeze on Bamboo Raft. Lunch was delivered to the raft, but fried noodles were too much to eat. After returning from Matabungkay to Nasugbu, I rode my bicycle and took a sightseeing tour.　People in the Philippines like to be photographed.

１月３１日
ナスブーリアンーマタブンカイーナブス（市内観光）　ショアバード・リゾート連泊

・天気　　：晴れ、のち曇り　３３．３℃
・走行距離：９．３Km/日、積算距離：３１８．５Kｍ、平均時速：ーKm/h
・登高　　：ーｍ

「バルサ」と呼ばれる竹の筏がマタブンカイにあると地球の歩き方に書いてあったのでナスブの市街地に行ってリアン行きのジプニーを捜しました。町の中心部の交差点に信号機が無くて交通警官でない人が交通整理をしています。


何か所かでジプニーの乗り場を尋ねましたが、リアン行きのジプニーは無くトライシクルで行くのが良いと通行人が教えてくれました。親切なおばさんがトライシクルの運転手と料金を交渉してくれて２人で５０ペソで行けることになりました。


トライシクルのサイドカーには大人２人が乗れます。狭くて高さも頭が当たりそうです。バイクの後部座席にも乗れるので定員は３名です。


8:25、Lianで降りるとMatabungkay行きのジプニーが停まっていたので乗り込みました。一人２１ペソを運転者に支払います。




前の席に可愛い女子高生が座っていました。


ジプニーの運ちゃんに「マタブンカイに着いたよ」と言われて車から降りましたが町でなく何も無い道。ウロウロしたら海に出ると、バルサ（竹のイカダ）が海に浮いていました。


何処に管理している人が居るのか解らなかったので、取敢えず人が多いお店へ行ってみると、日焼けして真っ黒のおばさんが日本語で相談に乗ってくれました。バルサは３時間でも１日でも同じで１回借りるのが１０００ペソ。食事はバーベキューすると高いが焼きそばとライスと鳥とビール４本で６００ペソ。



ＯＫすると青年が海に入って行ってバルサを岸まで押してきます。我々がバルサに乗ると波打ち際から４０メートルくらい沖まで戻して錨３本で固定しました。海底は白い砂で近くに岩場があります。その場所では辛うじて背が届く水深でした。


日光浴をしたり、泳いだり。屋根の下のベンチで寝転んで潮風に吹かれていると、何もしない、これが本当のリゾートなんだろうなあと思いました




11時半、船が来て盥に入った昼食を受け取りました。焼きそばは８人分くらい？食べても食べても減らない。友人Shinが体調を崩して食欲が無くなってしまいました。


午後１時過ぎ、バルサに飽きたので岸まで引っ張ってもらって帰ることにしました。ジプニーでリアンに戻りトライシクルに料金の交渉をすると１００ペソでしか行かないと言う。来る時５０ペソだったから５０以外なら他を捜す！と言うと５０ペソでいいと言う運ちゃんが居てその人のトライシクルでナスブに戻りました。

宿で少し休んだ後、自転車でナスブの海岸道路から国道をポタリングしました。海沿いはリゾートホテルがあり綺麗です。


国道側は地元の人達のバラックがありますが、その隣に立派な教会がありました。




国道には２つの教会がありました。


この教会は学校と一緒になっていて、退校時間の様で校門から生徒が出て来ました。




トライシクルは子供の通学にも利用されている様ですが、６人以上乗っている様子でした。


子供達は明るくて外国人に興味を持ち寄って来て「韓国人？中国人？」と聞く。「日本人だよ」（アコ　アイ　ハポン）と言うと「ありがとう」と日本語を言う。カメラを向けると嬉しそう。写真を撮られることが楽しいようです。




夕食はAngelsのハンバーガーを食べました。

Nasugbu 第１２日 ナスブ

30th Jan. 2017

Paco-United Nations-EDSA-bus-Tagaytay-Nasugbu 53.1Km

Since the road situation in the suburbs of the Philippines is unknown, I reduced the mileage in consideration of safety.　I walked with my friend Shin from the Hotel to the light rail station "United Nations". We went to Tagaytay by train and bus. While my friend Shin was still traveling by bus, I got off the bus at Tagaytay with my bicycle. Tagaytay is a high altitude of about 700 m above sea level and there was a little uphill, but I enjoyed downhill till Nasugbu.



１月３０日
宿ーユナイテッド・ネーションズ駅ーEDSA駅ーﾊﾞｽータガイタイーナスブ　ショアバード・リゾート　1,260ペソ／２人

・天気　　：晴れ、一時雨　24.9～32.1℃
・走行距離：５３．１Km/日、積算距離：３０９．２Kｍ、平均時速：１３．３Km/h
・登高　　：２２３ｍ

空港からホテルと市内の一部を自転車で走りましたが、いよいよ今日は本気でフィリピンを走る日です。でもどんな道なのか全く解らないので冒険しないで暗くなるまでに着ける距離を走ることにしました。道路は舗装してあったとしても車が通ると路肩に押し出されて未舗装のデコボコ道を走る事になるのかも知れない。友人がナスブへ行こうと行った時、途中のタガイタまではバスに乗り、残りの５０キロを走るなら例え時速１０Km/hでも昼から走れば夕方には着けるだろう。交通渋滞でマニラを出るのに時間がかかるのは避けるべき！との思いで、５時に起きてまだ暗い５時半にホテルを出発しました。長距離バスのターミナルまで電車に乗れるのか前日までに駅まで行って調べておいたし、どちらのホームに登ればいいのかも調べてありました。
朝６時前にライトレールの１線United Natioms駅にて階段を上り、自転車を折り畳んで混んでいる電車に自転車を持って乗り込みました。乗客は特に迷惑そうな顔もしませんでした。リュックなどは背中でなくて自分の体の前で持つ人が殆どでした。


６時１０分にはBaclaran駅に着きました。バス停の場所を友人Shinが捜しに行った間、歩道橋で自転車を組み立てました。




バス停まで自転車を押して歩きましたが、足元の段差に気づかず転んでしまいました。その時周りにいた人達がサッと寄って来て抱き起こしてくれました。治安が悪いどころか随分親切な人が多いんだなあと思いました。
６時４５分、San Agustin Transportの白いバスに乗車。自転車は慌てて折り畳んでトランクに積みました。社内で料金７８ペソを支払いました。ナスブまで行くShinは１５５ペソでした。


タガイタイは軽井沢の様な高原だろうと想像していましたが、8:45「着いたよ」と言って降ろされたのはマニラの延長に思える町の中でした。
自転車をその場で組立てて「本当にここがタガイタイ？」と周囲を見渡しました。


バスが走って来たマニラの方向。


これから進むナスブ方向。


本当にここがタガイタイ？と道路の前のタンクーをよく見るとTagaytayの文字が辛うじて見えました。


バスでナスブへ走って行った友人を追いかける必要があります。兎に角前進。路肩は段差が大きく５センチ以上ありそうです。落ちてしまうと戻れずに多分転んでしまうと思われるので道の端は怖くて走れない。若干の上り坂でジプニーが真っ黒い排気ガスを吐いて走りますが、自転車すれすれでなく１メ＾トルくらいは空けて走ってくれます。意外に運転マナーは悪くない。


暫く走ると道路の左側に火山のカルデラ湖のTaal湖が見えたので専用ビーチに入れてもらって写真を撮りました。走るほど景色が良くなってきました。




タガイタイは標高７００ｍの高原だからナスブに向かって殆ど下り坂と思っていましたが最初の５Km程は登りでした。道路の右側の斜面には高級分譲地の様です。MTBで遊べるTwin Lakeのノボリがあり、治安が悪いマニラと違ってのんびりした雰囲気でした。






湖から水蒸気が立ち上ってガスっている所もあります。


道路の左にロビンソンスーパーの郊外店があり、そこから湖の周辺の山は険しく見えました。




１０時前、朝から何も食べていなかったのでバナナを買って食べました。大きい房は持ち歩けないので３本だけ分けてもらいました。


１０時２０分頃友人Shinから携帯に電話があり、ナスブの宿をショアバードに決めたと連絡がありました。その電話以降約４０分間ずーっと下り坂でラッキー。交通量が少なく、道路は１車線だけですが場所によっては２車線分を舗装したところもあり台湾やミャンマーの郊外と景色が似ていると思いました。（走り易い道）




11:22、ナスブまで３．４Kmの交差点にJollibeeがあったので朝食兼昼食にしました。ガードマンが自転車を見てくれるし、窓の外の自転車を見ながらエアコンが効いた店でゆっくり食べれますが、春巻き付きライス＋ハンバーカー１０８ペソは高いだけで旨いとは思わなかった。






ナスブの街に着き、GPSに入力しておいた宿を見つけました。




ファン部屋でベッドが２つ。洗面台もタオルも石鹸もトイレットペーパーもありません。シャワーは温水でなくて水。トイレは初めから便座が無い様式？でスプレーが無くタブ（桶）だけです。（この使い方は中腰でなく、また上に上がって用を足すのものでなくて、自分が持つティッシュで上面を拭いて座るのだと後になって語学学校の先生に教えて頂きました）






午後１時過ぎ、シャワーを浴びる前に遠浅の海に入ってみました。水温は冷たくなくて泳げます。でも黒い砂は波で巻き上がって顔を浸ける気になれませんでした。雨が降りました。




着替えてナスブの街のマーケットへ行くと新鮮な魚が売られていたのでバーベキューをする事にしました。塩、トマト、カボチャ等も買いました。


宿で炭を買うとオーナーが着火してくれて、お皿や食器を貸してくれました。魚はフィリピンの国の代表的なBangus（英名milkfish）です。炊事場でShinが洗い、塩を振って焼いて食べると美味しかったです。






今日は早朝から電車・バス輪行、サイクリング、水泳、バーベキューとイベントいっぱいの一日でした。

Manila 第１１日 マニラ（違法トロッコ）

29th Jan. 2017

Paco-Pandacan-Paco 0Km

As there are only 1 train service in the Philippines per hour, lightweight trucks made of bamboo carry customers.
It is illegal, but neighboring people use it for commuting, going to school or shopping.　It is made of bamboo and wood, the bearing is a tire, and its weight is the weight that one driver can carry.　A charge of 10 pesos is an important income source for people living in the surrounding slums. MacDonald of American capital and Jollibee of Philippines have a room with air conditioning and offer comfortable space. The common people's hamburger shop Angels does not have space to eat, but there is a cheap, nice and delicious hamburger. Two are 25 pesos. I love this.



１月２９日
宿ーパンダカンー宿　Go Hotels Otis　連泊

・天気　　：曇り　ー℃
・走行距離：ー/日、積算距離：２５６．１Kｍ、平均時速：ーKm/h
・登高　　：ーｍ

朝食はバナナとトマト。ホテルの部屋はエアコンを切っても寒くてフリースを着た。Go Hotelsは清潔だけど、部屋に机が無い。飲食は禁止だけど廊下が広くて机もゴミ箱もあっていいホテル。気に入らないのは洗濯物が部屋の中で乾かない。


ホテルの受付でおはよう（マガンダンウマーガ）と声をかけて、バンブートロッコの情報を聞いてみた。すぐ近くのはずだけど、高級ホテルで働く様な人達は詳しくない様子。でも受付嬢も男性も言葉を教えてくれたり日本の話をしたり凄く親切で気持ちいい。




お彫るはホテルの５階から見えるバラックで食べてみた。




近くで遊んでいた子供がサッとお皿を出すなど親の手伝いを当然の様にします。


ビーフン20PHP、オムレツ25PHP、ご飯10PHP。


バンブートロッコに乗るべくPandacanまで歩いて行きました。歩道はデコボコだし、大きい木があって歩けません。水路を見るとゴミが浮いていて水も死んでいる。




２０分ほど歩いて午後２時前にパンダカン駅に着いて道の北側を見るとトロッコが線路に乗っていた。


フィリピンの鉄道は１時間に１本しか走らないので、列車が走らないレールに、竹と木で出来たトロッコを乗せて通勤や通学或いは買い物に行く人を乗せて走っています。法律的には違法。運行しているのは線路沿いのスラムに住む人達の様です。列車の運転手はここにトロッコがあることを知っているので接近する時は警笛を何度も鳴らし、線路から退避する様に合図します。トロッコは軽いから一人で担いで線路から外して持ち去ることが出来ます。
駅の近くで「１０ペソ。乗らないか？」と誘われましたが、川まで線路を歩いてみました。


Pasig川の鉄橋の前へバンブートロッコが来てまた勧誘されました。片道１０ペソと言われましたが、「川を往復するだけで距離が短いから往復で１０ペソにして！」と値引き交渉しました。交渉成立してトロッコで川を渡りました。風を切って涼しくて気持ちいい。




川を渡り切ると一度降ろされました。トロッコを押していた若者がヒョイとトロッコを持ち上げて戻る為の線路まで持って行ってレールの上に乗せた後、約束通り戻りのトロッコで川を渡ってくれました。


パンダカン駅の近くでバンブートロッコの構造を若者に教えてもらいました。彼が右足で踏んでいる木のレバーがタイヤゴムをレールに押し付けてブレーキがかかります。反対の車線から観光客でなく地元の人が多く乗ったトロッコが川へ向かってスタートしました。




遠くで列車の警笛が聞こえ、次にパッシブ川辺りで警笛が鳴った様なので線路から離れて見ていると、列車がやって来ました。


この列車は空港に近いNichols駅からPaco駅まで友人Shinが乗ったものです。窓は金網、ドアーは目張りして真っ暗だったそうです。犯罪者を護送する列車の様で怖かったとか。


Pandacanからの帰り、Angelsのハンバーガーを食べました。マクドナルドやJollibeeにはエアコンが効いた部屋やトイレがあって環境はいいけど料金は高くてまずい。でもAngelsはまるで牢屋みたいな鉄格子の中で調理するだけで椅子も無い。しかし肉はジューシーで厚くてメチャ旨！しかも２個で２５ペソ。（１個注文すると２個くれます）お奨めのハンバーガーです。




フィリピンに来て他の国と違うと思うのは警備員の多さと銃器。ライフル（ショットガン）を持った警備の人がスーパーにもコンビニにもカーディラー、住宅など本当に多いです。

Manila 第１０日 マニラ市内観光

28th Jan. 2017

Paco-Mabini-rezal park-Manila bay-Paco 0Km

If you exchange money, it was written in the travel guide that the currency exchange in the Malate & Ermita district is better than the bank.　As another reason we wanted to explore the city center of Manila. The road from the hotel to Malate was bumpy and quite poor. The Philippine sweets Tahoe I ate when I went downtown was delicious. Exchange rate of "Edozen" taught at Santos' Pension was good. When we saw the room at the Santos pension, we made a reservation for the fan room 4 days later. There was a child of a beggar but there was no harm to us. I asked the cyclist in Rezal park about the road situation near Tagaytay. Because they taught me, I learned that I can run the national highway arround Tagaytay by bicycle.



１月２８日
宿ーマラティ地区ーリーサル公園ーマニラ湾ーパコ（宿）　Go Hotels Otis　連泊

・天気　　：曇り一時雨　ー℃
・走行距離：ー/日、積算距離：２５６．１Kｍ、平均時速：ーKm/h
・登高　　：ーｍ

マニラのホテルは３日分予約してあり、その後は南の海のリゾートに出かける予定ですが、リゾートから戻り留学までの期間のマニラ滞在場所をまだ決めていませんでした。ガイドブックでエルミタ・マラティ地区にレートの良い両替屋が多く、サントス・ペンションホテルはバックパッカーに人気と書いてあったのでサントスペンションを歩いて見に行きました。
PacoからUnited　Nation　Avenue駅を通ってmabiniまでの途中の車道も歩道もまともに通れる状況ではありません。地中に埋めた土管が割れて掘り返したまま。歩道全体にポッコリ穴が開いて車道しか歩けない。そこにはジプニーやバスが通る。水溜まりで歩けない歩道。舗装はめくれ上がって段差が半端ない。タイの市街地ではこんな光景を見たことがありません。ビエンチャンもシェムリアップもサイゴンも道路は綺麗です。








途中でフィリピンスイーツのタホーを売っているオジサンが居たので食べてみました。大きいシャモジで豆腐を削ってコップに入れます。次にもう一つのアルミの容器に入った黒蜜とタピオカを小さいスプーンで掬ってコップに入れ、チョイっとかき混ぜれば出来上がり。これで１０ペソ（約２３円）。暖かくて甘くて、とても体に良さそうでした。






Mabini通りのサントスペンションを見つけて部屋を見せて頂きました。広いファン部屋が７００ペソ。４日後の予約をしました。


サントスの両隣が両替商だったが、どちらがいいのか受付の男性に問合せると「両方ともダメでEDZENがいい」と教えてくれました。
EDZENへ行くと多くの人が来ていて、日本円を渡すと番号を書いたカードをくれます。しばらく待っても全然呼び出されないので友人のShinと「大丈夫かなあ」と話していたら、横に座っていたフィリピン人のおばさんが日本語で「待っていればいいよ。大丈夫！」と言ってくれました。日本語を話せるフィリピン人が２人も居て、下手に日本語で悪い事を話していると相手に解ってしまうから気をつけなければ！と思いました。明らかに日本人と思われる男性が入って来てズボンの裾をめくり上げて靴下に挟んでいた１４０万円を無造作に出した事にも驚かされました。15,000円が6,280ペソになりました。この辺りには乞食の子供が多く「金をくれ！」とよく声を掛けられます。首を横に振ったり「フワッグ」（ダメ）と大きい声で言うと諦めてくれます。


リーサル公園へ行くと若いチャリダーが休んでいたのでマニラ南部のタガイタイ周辺の道路状況を聞いてみました。ハイウェイでも自転車で問題なく走れると教えてくれました。公園内は警備員が居て乞食は居ません。




お昼は一度ホテルまで戻り、ホテル近くの地元の店で食べてみました。思ったより少し高くて１２２ペソ。でも美味かった。


ホテルから再度エルミタ地区まで歩き、マニラ湾を見に行きました。Rajah Sulayman Parkには観光用の馬車が居て浮浪者を見掛けませんでした。




帰り道はパコのマーケットを通ったのでバナナ（４５ペソ）とトマト（１０ペソ）を買いました。バナナは安くないけど、フィリピンでもトマトは安い（と言うより日本のトマトが異常に高すぎる？）です。それと、タイにもフィリピンにも黒くて汚いバナナが多い。日本のスーパーで売っている黄色くて綺麗なバナナはマーケトでは少ない。




夜はホテルの前の怪しげな店で食事をしました。売店には金網があって強盗防止。テーブルに食べる時だけ物が並ぶ。これで７７．５ペソ。


自転車は一日ホテルの部屋に収納したままでしたが、よく歩いたので本日の歩数は２８８５０歩でした。