1972-10-22 11-5 白鷺号 C62-2 特急つばめ
神戸元町
武庫川
淀川
これが 特急つばめ だ。神戸も 梅田も 走ったんやでぇ～
ただ もしかして動かなくなったときのことを考えて 少し離れて 電気動力車が単騎で走っていたのが辛かった。
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トータル
今は梅小路蒸気機関車館でつまらない余生を送っている
Ｃ６２ ２、
ＪＲ東日本のように病魔を完治させて本線復活させてほしいです。
後から付いてくる機関車は運行する先の終点でＳＬの機回しが出来ないから
追随しているものと思われますよ。
当時の運行状況が分からないのであくまで推測ですが、、、
今運行中のＳＬ北びわこ号でも通過した後から２０分後ぐらいに
ＥＦ６５が単騎で追随します。
後、前の関西本線もまさに関西本線全盛の頃ですね。
でも今では本線と名ばかりのローカル線、、、
近鉄とスピード合戦で負けたから仕方がないですけど(苦笑)
大河原付近は今と変わっていないですね。
笠置駅の次に好きな駅です。
東海道くらいしかないからなんでしょうね。たぶん。
白鷺号は 姫路－京都 間ですからどちらもターンテーブルがありますので 機回しできます。
やっぱり 故障を考えてのことだと思いますね。
東海道だと ものすごく影響を与えますからね。
北琵琶湖号ですか 木之元でしたっけ。
京都－米原間を単騎で走っているんでしょうか。
関西本線は 軍事的に主要な線だつたんですよね。
電化かが最後になったのもそのせいだと聞きます。
確かに 東海道になにかあったときは
家康ではないけれど 伊賀越えで名古屋へ行きます(笑)
梅小路が 動態保存が原則なのに 名ばかりになってしまったのは
神戸の鷹取工場が閉鎖したのが大きいですね。
SLは 全てここで修理してましたからね。