この度ヤフーブログに引っ越そうかと思っております。
若干gooより使い心地は悪いのですが…
もしかするとまた戻るかも知れませんが。
心は雪晴れの空のように
キリッといきたいと思います。
新アドレスは
http://blogs.yahoo.co.jp/dentetsu007
タイトルはそのまま 「電鉄日記」です。
皆様よろしくお願いします。
4月28日 ダイナマイト焼肉会に参加させて頂きましたー。
http://blogs.yahoo.co.jp/fukuoka_dynamite883/8880857.html
会場が和白だったのでその前にちょっとテツ
鹿児島本線 福工大前－九産大前 PENTAX K-01 DA40XS
流しはこの一枚のみ成功でした…確率ひくっ
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週末は片付けやらやってまして・・・鉄なしでした。
４月２０日金曜日に指宿のたまて箱にはじめてのりましたのでちょっとだけレポート
指宿駅 フェニックスの木が生い茂り南国ムード
駅前のバスセンターが実にいい雰囲気です
指宿のたまて箱２号に乗車
実はこの日は終日全席満席♪
平日なのにものすごく優秀ですよね。かなしい立席特急券の利用となりました
あの一人かけシートに座りたいなぁ・・・
こんな小さなとこにもきっちりデザイン入れてくる水戸岡さんが好きです
鹿児島到着です。折り返しを待つ人でホームはにぎわっておりました
せっかくなので鹿児島駅に行ってみます
まだ５連×２本おりました。あと鹿児島工場にもモハ＋モハ＋クロハがいました
鹿児島市交通局 独特の仕様のバスが並びます
一見普通のエアロバススタンダードデッカーですが・・・
いままで見た中で一番腐食してます。それを素人板金＋カラースプレーで直しているのです
廃車体のにきれいさで負けているかも
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正調？200番台化は意外と手間がかかります。
ましてはHG製品がある今果たして有効なんだろうか なんておもいますがそこは所詮手遊びなのです
関係各所に瞬着をもりペーパーで整えます
クハ４８１の先頭付近
運転台屋根部分も切り詰めて接着 その後平滑に
モハ４８４はパンタ撤去に差をつけてみました
サロ４８１の方向幕は埋め込み１０００番台くささを消します
ちなみに運転台部分を切り詰めていますのでヘッドライト部分も切り詰めます
使用前 使用後 約２ミリ削りました（気合で）
床板もこの部分で切り離し
２ミリ切り詰め再接着
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ダイヤ改正以来 写真を撮りに行ったのは肥薩線の2回だけ…
ちょっとイケてないです。それもこれも夜遅すぎて朝起きれないのが原因なんですが。。。
久しぶりに今日は早起き 鹿児島本線にGO
PENTAX K-5DA☆50-135
鹿児島本線 千早－箱崎
いきなり来る主役 流そうとして大失敗の1151レ
機関車後部にピントが ダメダメ記念 自戒の一枚
続行の4093レは遅すぎて流すにいたらず
しかしこの2列車途中で抜いて抜かれてきます 何の意味があるのやら
このあと香椎カーブに移動するも
セッテング中にくる2073…無情
PENTAX K-5 DA☆300
300ミリが使いたくてココに来ました
レンズのキレを楽しみます 気持ちいいです
貨物はやっぱりいいですよね
ED76牽引の2083で締めくくりました
陽が長くなり福岡近郊で朝の貨物が楽しめる季節になりました
あとは少しづつ北九州に近づいてゆきます
そのあと朝マックのあと冷泉公園で今年4回目の花見
ぎりぎり花はありました。また花見客もけっこう多いのです。
今年はじめての暖かい花見♪♪♪
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モハ４８４２を九州タイプにするために1パンタ化します
1両は交流機器が残されたタイプもう一両は撤去しているものの
ランボードは残置されたタイプを想定します
パンタ穴にプラ板で 碍子部分は伸ばしランナーで埋めます
次はクハ 運転室部分を切り縮めていますのでこのままでは
運転室の屋根がかぶさりません
まずは200番台の運転室の後ろ側は窓がありませんので削ります
そして切断♪ 運転室は透明成形なのでカッターよりレザーソウなんかが
いいとおもいます。透明成形パーツはヒビが入りやすいのです
運転台後ろ側の部分を削ります フィッテング中
もちろん屋根パーツも削り合わせます この部分はよく目立ちますので
カッターとヤスリとノミを使い丁寧に合わせます
加工前と加工後でこのくらい運転室後ろ部分を削りました
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吉松駅のはずれにはこんな建物もありました。いい雰囲気です
吉松駅からは18：22発の終電に乗ります
昼間の普通はほぼいさぶろう・しんぺいですから貴重な普通の普通列車
きたのはキハ220 旧なのはなDXでした
吉松からのったのは3人ですが（笑）人吉からは30人くらい乗ってました
団体旅行で載ったみたいです。こういう利用が多いから旧なのはなDXつかっているのかな？
キハ220をもってしてもかなりの急坂 エンジン入れっぱなしで登っていきます
真幸駅 矢岳駅 大畑駅 いずれも乗降はなし
どの駅もいい雰囲気で思わず途中下車したくなりますが後がありません。
人吉につくと陽がとっぷりくれておりました
くまがわ6号に乗ります
途中の一勝地駅がまたよい雰囲気で…夜撮に行きたいなー
熊本まで乗ります。
ちなみに現在一部車輌の変速機交換中で半端無くギクシャクした走りです。交換がすべて完了すると
ギクシャクはなくなるらしいのですが
熊本からつばめで博多を目指します
長い一日もやっと終わりそうです。
都城行くならやっぱりバスが楽^^;
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