エフロード誌を御覧になってくださっている皆さんなら既にご存じの通り、新しい企画がスタートすることになりました。今度の主役はこれ、ＶＷゴルフ・カントリーです。古Ｑ編集長の新しい足グルマとしての導入です。
このクルマ、あのゲレンデヴァーゲンと同じシュアタイア・プフが製作した四輪駆動車。日本では９１年にヤナセによって、１１０台の限定で販売されました。
このＶＣＵが四駆の証。詳しくはエフロード誌に書きますが、専用部品が満載で想像以上に凝ったクルマでした。
しかし……実はこのクルマが保管されていたＢＩＳの置き場はこのような状態。クルマがビッシリ。ＢＩＳには他にも数か所置き場がありますが、ココだけで７０数台入ってました。
予想通り、取材１日目はここからクルマを出す所までで力尽きました （笑） 。
というわけで、次号ではこのクルマの概要や現状、今後の計画について書かせていただくことにします。
このクルマ、あのゲレンデヴァーゲンと同じシュアタイア・プフが製作した四輪駆動車。日本では９１年にヤナセによって、１１０台の限定で販売されました。
このＶＣＵが四駆の証。詳しくはエフロード誌に書きますが、専用部品が満載で想像以上に凝ったクルマでした。
しかし……実はこのクルマが保管されていたＢＩＳの置き場はこのような状態。クルマがビッシリ。ＢＩＳには他にも数か所置き場がありますが、ココだけで７０数台入ってました。
予想通り、取材１日目はここからクルマを出す所までで力尽きました （笑） 。
というわけで、次号ではこのクルマの概要や現状、今後の計画について書かせていただくことにします。
プフ社製とは知りませんでした。
それを聞いて俄然興味が高まりました。
記事楽しみにしております＾＾
ゴルフⅡは昔から大好きなクルマですし、コンパクトなサイズもまさに私のストライクゾーンなんですよ。私がオーナーなら、これにエッティンガーの１６Ｖのエンジン載せたいです！。
古Ｑ編集長が飽きたら、譲ってもらおうかな？
半谷
学校の先輩がCOXチューンのゴルフⅡに乗ってて、夜の246で助手席に乗せて頂いただけで、自分のワンダーシビックとの「違い」を思い知らされ、ゴルフベースのエッティンガーやnothelleに俄然興味を持った時期がありました。
エッティンガーのコンプリートカー、今までにＷＢＸ6／３７００Ｅと１９０Ｅ２.６－１６の二台を所有しましたが、いずれも素晴らしいクルマでした。
現在所有している白い空冷ビートルにはポルシェ９１４をベースにしたエンジンが搭載されていますが、クランクはオクラサ（＝エッティンガー）です。
ＴＯＹ’Ｓの川喜多社長が乗っていたゴルフⅡの２０００Ｅ／１６ （国内唯一の４ドア） を譲っていただけるというお話があったのですが、私の仕事が滑って資金が確保できず、凄く悔しい思いをしたこともありました。
エッティンガーの２０００Ｅ／１６は、今までに運転したことのあるすべてのクルマの中で間違いなくＴＯＰ10に入ります。
話は変わりますが、私も学生時代に親から買ってもらった（笑）ワンダー・シビックに乗っていました。
半谷
光栄且つ驚きです＾＾
うちの息子は、まだ小学校4年生（9歳）ですが、ここまでもあっという間だったので、免許を取るようになるのもきっとあっという間でしょう。
そうなったら、その時に良い車をさがして。。。 というのもひとつなんですが、 「良いモノを長く使う教育」
を授けたいので、例えばVWゴルフカントリーなんていいですよね＾＾
私も「良い物を長く」という考え方に同感です。
以前は使いもしない不用品に埋もれた生活でしたが、最近はいかに物を買わないで済ませるか？を考えるようになりました。
半谷