エフロード誌で連載中のVWゴルフ・カントリー、一時は本当に元通りに組み立てられるのか?と心配していましたが、少しづつ形になりつつあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/85/fefed78562a83fcfee7fe676e2ceddd3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/0c/f92e6abc8c0a8c9b2ebd391b2c802f87.jpg)
移植したエアコンの室内ユニット、きれいに収まりましたよ。
この機会に、コンプレッサーやコンデンサーなどのエアコン関連のパーツはもちろん、ウォーター・ポンプ、エンジン・マウント、各ベルト類等は大半の部分を新品に交換しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/f2/563adbf0725c0315d2ed034fbbc25f49.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/ef/b4b1e95fa46b3f2d001dfe17bb7dae94.jpg)
実はノーマルとゴルフとカントリーでは色々と違っている所があって、結構苦戦した部分もあったのですが、それに関してはエフロード誌の誌面でご紹介させていただくことにしましょう。
≪今月のオマケ≫
カントリーには色々な専用パーツが使用されていますが、これもその一つ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/4b/1a55c95b9a268f80ecfcc1f5bd82ea60.jpg)
ボディの位置を上げているため、エンジンの位置が相対的に低くなってしまい、エアマスとスロットルの間をつないでいるダクト (ブーツの方が適切かな?) がこんな妙な形状になってしまいました。理論上はノーマルのゴルフの方がレスポンスが良いんだろうなぁ……
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移植したエアコンの室内ユニット、きれいに収まりましたよ。
この機会に、コンプレッサーやコンデンサーなどのエアコン関連のパーツはもちろん、ウォーター・ポンプ、エンジン・マウント、各ベルト類等は大半の部分を新品に交換しました。
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実はノーマルとゴルフとカントリーでは色々と違っている所があって、結構苦戦した部分もあったのですが、それに関してはエフロード誌の誌面でご紹介させていただくことにしましょう。
≪今月のオマケ≫
カントリーには色々な専用パーツが使用されていますが、これもその一つ。
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ボディの位置を上げているため、エンジンの位置が相対的に低くなってしまい、エアマスとスロットルの間をつないでいるダクト (ブーツの方が適切かな?) がこんな妙な形状になってしまいました。理論上はノーマルのゴルフの方がレスポンスが良いんだろうなぁ……