我が家の庭にメジロが来ていました。

何となくお気づきの方もいらっしゃることでしょうが、実は現在雑誌の年末進行の締め切りが佳境を迎えているので、ここ数日は家に缶詰状態で仕事をしております。お世辞にも売れっ子とはいい難いこの私でさえ、この時期だけは外出なんかしている時間的な余裕は皆無。とはいうものの、さすがに選挙にだけは行きました。



カミさんも私も選挙には必ず行きます。しかし、お互いの考え方を尊重したいので、今までどこの誰に投票したのか話をしたことは一度もありません。恐らくこれから先も尋ねることはないでしょう。


何となく庭が騒がしいと思ったら、裏庭のビワの木にメジロが来ていました。中央に写っているのですが……この画像じゃ何だか分かりませんね　（笑）　。



この時期、花が咲いている植物は少ないので、貴重な食料ということなのでしょう。ミツバチも沢山集まって、蜜を集めていました。


モグラは相変わらず。あちこちにモグラ塚を作っています。



土の中は温かいのだろうか？

ＶＷのＢ４パサート、実用燃費はどのくらい？。

我が家のＢ４パサート、サイズ的にも精神的にも全然気を使わなくても良いクルマなんで、下駄代わりのとして大変に重宝してます。Ｂ５のときには事実上、放置車両状態になってしまい、屋根にコケが生えてしまったことを考えると、ちょっと信じられない位の違いですね　（笑）　。

でも実はこのクルマには、少しだけ不満があります。その不満とは……










……燃費が悪いこと！。

普通に乗って７～８ｋｍ／リットル程度しか走らないんで、実用燃費ではメルセデスのＥ２２０ステーション・ワゴン　（１１ｋｍ／リットル前後）　どころか、ポルシェ９１１　（９ｋｍ／リットル前後）　にも及びません。そういえば、Ｂ５のパサートも同じ位でしたね。別に１５ｋｍ走って欲しいとはいわないけど、この燃費だと、普段の足に使うにはちょっと厳しいなぁ。

しかし、燃費が悪い＝乗り方が悪いという可能性も否定できません。そこで、意識して運転してみたらどの程度の燃費になるのか、先日埼玉のＢＩＳまで往復　（約１５０ｋｍ）　したとき、車載の燃費計で確認してみることにしました。


まずは往路。流れの良い湾岸線と首都高速を使ってみたところ、メーター内の燃費計はこのような数字を示しました。



１００ｋｍ走行するのに６．９リットル、つまり１リットルあたり１４.５ｋｍということになります。ウ～ン……まぁ素晴らしく良いわけじゃないけど、１５年前のクルマとしてはそんなに悪い数字じゃないよなぁ。燃料タンクは７０リットルもあるんで、計算上は航続距離１０００ｋｍを超えますね。


そして復路は一般道での計測。夕方～夜にかけての移動なんで若干渋滞している箇所もありましたけど、ほぼ私の通常の使用パターンに一番近い条件ですね。



メーターの表示を見たらは１００ｋｍあたり１０.３リットルだったので、９.７ｋｍ／リットルということになります。この数字も最近のＶＷに比べれば良くはありませんが、別に酷く悪いという程でもありません。オートモービル・レヴューでメーカー公称のＥＣＥの数値を調べて見たら、各モードで６．２／８／１０.６という数値になっていたので、ほぼその通りの数字ということになりました。


飽くまで車載のメーターでの数値なので精度はちょっといい加減ですけど、どうやらこのクルマ、乗り方によって大きく燃費の差が出るクルマのようです。今までずっと燃費が悪かったのは、単純に私の運転が　“雑”　だったからなんですね。これからはもっと意識して燃費重視の運転を心掛けるようにします。