VWニュービートルRSi、手放します。

突然ですが、VWニュービートルRSi、手放すことにしました。

4月にE220ステーションワゴンを受け取ってきて以来、エンジンを掛けたのはたったの2回（それもE220が整備で入庫中）で、今後も乗るチャンスが増えるとは思えないからです。



購入時にも書いた通り、このクルマは家族で移動するときのためのファミリーカーとして購入しました。しかし、肝心の家族が乗りたがらないのではファミリーカーとしては失格ですねぇ。やっぱり少し無理があったかな？私としては最低、1年1万kmは乗ろうと思っていたものの、残念ながら諦めるしかありません。


クルマはすでに昨日、整備が上がったE220と引き替えにBISに置いてきました。走行は4.3万km、車検はまだ1年半以上残ってます。　



気になる価格ですが、RSiは絶対数が少ないため、いわゆる中古車相場といったものが存在していません。そこで、今まで私が見たことのあるRSiの売り物の中では最も安い価格に設定していただきました。BISのストック車両としていつでも見られますので、もし興味のある方がいらっしゃいましたら、ベスト・インポート・サービスまでお問い合わせください。


追記（2011年06月29日）
VWニュービートルRSi、先日無事に買い手が見つかりました。ヨカッタヨカッタ。

ＶＷビートル１３０３Ｓ、ついに着地！

昨日はエフロードの取材で川口のＢＩＳへ行きました。もちろんピンビーの作業をするためです。

フロントサスペンション、こんな車高長付きのダンパーに変更することにしました。



でも、時間的な制約もあり、ラック＆ピニオン化は断念。アームだけ７５年モデル以降用のプレス製に変更しました。


ヘッドライトもＨＩＤへと変更です。




久々に着地。ますますクルマらしくなってきました。



ある計画のために、作業をさらに急ピッチで進めなくてはならなくなりました。詳しくはエフロード誌をご覧ください。