もともとバーテープで３色や４色に塗り分けられている商品もありますが、ご自分の好きなカラーを組み合わせてツートンにしていただくことも可能です！
色の違う２本のバーテープをご購入いただくこととなりますが、殆どのバーテープは２回使える長さがあるので、余ったもう１本を大切に保管して頂き、次回また違う色の組み合わせで巻いていただくことも可能です！
巻き方が多少複雑になるので工賃は通常の１．２倍とさせて頂きますが、是非今までにはなかったカラーリングをお楽しみください！！
スポーツバイクショップ「シクル・マーモット」のメインHPはこちら（店頭在庫やイベント情報、営業予定表などがご覧いただけます。）
http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/
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今日は、昨年に引き続き、初級者向けのフラットペダル限定企画として、野田のキッコーマン工場（もの知りしょうゆ館）見学ツアーに行ってきました！
行きは案の定、強い向かい風のためスピードが上がらず、見学予約時間ぎりぎりに到着。
見学コースは、１５分間のビデオを見たあと工場内見学コースを約３０分ガイド付きで見学。最後はお土産として、昔懐かしの醤油瓶に入った醤油を頂きました！
見学後は、施設内のマメカフェで、冷奴を食べながらの利き酒ならぬ利き醤油を。その他、有料ですが、もろみを使った豚汁やしょうゆソフトも楽しめます！
そして、今日のメインイベント「特製しょうゆもろみ弁当」！！！・・・・だったのですが、先方の弁当屋への注文ミスとのことだったのですが、今年もおあずけに。。。
お詫びにと丸大豆しょうゆなど２本頂きましたが、夢にまで見たお弁当だったのにとても残念。。参加された皆さんにも大変申し訳なかったです。。。次回こそは。。
帰路は、野田橋近くの「ゆでたて屋」でつけ汁うどんで腹ごしらえした後、追い風に乗って難なく帰還！
次回の工場見学ツアーは、明治、雪印、アサヒビール、ファンケル・・・・いろいろ案を頂きましたので、それぞれ検討してみます！
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競技向けの印象が強いブリヂストン・アンカーのロードバイクですが、通勤や街乗りライドから休日のロングライド、さらにはエントリーレーサー向けのイベントまで幅広い層向けに「ユーティリティ・シリーズ」が用意されています。
タイヤは２５Cのやや太めのサイズが履かれていて、丈夫かつ快適な走行感が楽しめますが、他方、競技を意識された方には重めのトレーニングタイヤとして、まずは擦り減るまでこのタイヤで走り込んで頂きたいと思います！（細めの２３Cタイヤへの交換は可能）
本日、UR7のオーナーになられたO様は、これからトライアスロンに挑戦されるということで、納車までの間、体幹づくりをしていただいていたのですが、これからロードバイクで実践トレーニングを積まれるのに、このUR7をパートナーとしてガンガン走り込んでください！！
今日時点でのフィッティングはまだロード競技向けとしては少しアップライトなポジションだったのですが、今後、ビンディングペダルの導入等、ポジショニングがどんどん変わってきますので、是非またご相談ください！
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何故に??? >
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追記 （2012.3.30）
大変お待たせしておりました、マーモットジャージの新作ベストが届きました！
ご予約分以外に、店舗在庫（S,M,L各１）もございますので、体温調節に便利な使いこなしができるベストを是非使ってみてください！
お値段は、9,000円（会員現金価格）です。（メイタン補助金が５００円減額となったため、予定価格より＋５００円となっている旨ご了承ください。）
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使ってて人に薦めたくなるものってあると思いますが、まさに「デフィート(DeFeet)」のウールシリーズ（メリノウールを使用した商品）は絶品です！！
メリノウールは、最高級の細番手ウールとされ、ソフトでしなやかな肌触りと吸湿性、しかも抜群に保温性がいいとのことで、DeFeetのアームカバーには６６％、ソックスには７２％とふんだんに使用されています。
冬場のLSDでは、冷たい北風から体温を下げないようにすることが肝心。。そんな時に、DeFeetのウールシリーズは本当に頼りになります！！
ところで、今週末（２月１１日～１２日）は、このDeFeet商品を含め残り少なくなった秋、冬ウエア＆ウエア類をはじめ、春、夏商品も、現在の値下げ価格からさらに１０％OFFします！（ブログを見た方限りの特典なので、レジで「ブログを見た」とおっしゃってください！） ※マーモットジャージは除きます。
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小径車からシクロクロスまで、イタリアンブランド「MASI」には多彩なラインナップが用意されています！
他メーカーにありそうで無いのが、通勤用にも使えるお洒落なシクロクロス車だと思うのですが、MASIの「SPECIALE」は、クラシカルな雰囲気を漂わせるクロモリフレームで街中を走るためのルックスは申し分なし！
タイヤは乗り心地のよい幅広のブロックタイヤが装着されていて、ブロックタイヤは舗装路では滑りやすい面もあるのですが、密度の高いタイプなので直進の抵抗は少なく、また滑りにくくなっています。
本日、この「SPECIALE CX UNO」のオーナーになられたS様は、最初はロードバイクをお探しでしたが、通勤に使用されることをメインに考えられていたことから、当店に展示してあったシクロクロスに目を向けられ、ポジションもちょうど合っていたことからお決めいただきました！
S様のご実家は、当店から江戸川方向に１００ｍ進んだお蕎麦屋さん「多喜」です！ぜひ、マーモットに来られた際には「多喜」さんで腹ごしらえされてから、ご帰宅ください！！
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走る場所が少ないということで日本ではマウンテンバイクの普及がなかなか進まないのですが、身近な江戸川で走るところを探してみると、堤防上のサイクリング道路を外れて河川敷に降りれば、結構マウンテンバイクで楽しめるコースがあったりします！
ヒルクライム練習が出来ないと嘆いているローディの方も、マウンテンバイクで土手を直登してみると、かなりのトレーニングになりますよ！
さて、本日、フランスブランド「ラピエール」のマウンテンバイク「テクニック３００」のオーナーになられたM様は、愛犬のL君を連れて、かなりの距離を毎日自転車を使って散歩されているとのことです。これまでも、散歩を終えられた後、隣のセブンイレブンの前で行儀よくじっと待っているL君の姿をよく見かけていました！
M様からは、もっと快適に江戸川で散歩することができるバイクはないかとご相談をたまわり、やはりマウンテンバイクに優るものはないのでは・・・との意見で一致し、本日、納車させていただきました！
カラーはL君のマイボールと同じ鮮やかなブルー！晴れた日の江戸川では一段と輝いて見えると思います！
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お待たせしておりました！
なかなか品薄で入ってこなかった「レザイン(LEZYNE)」の携帯工具、チェーン切り、そして、前回入ってくるはずが入ってこなかった携帯ポンプのロードドライブ(Road Drive)や炭酸ボンベなどが入荷しました！
CNC加工の綺麗な携帯工具は、メカトラで困っている人を見かけた時に、ついつい見せびらかしながら使いたくなってしまう、そんな逸品です！
狙っていた方は、無くならない前に・・・・
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今日は、日本のサイクルコンピュータ＆ライトメーカーである「キャットアイ」の新製品説明会に出席してきました！
発表されたのはサイクルコンピュータ５機種です。詳細は近いうちにキャットアイのHP上で発表されると思うので省略させていただきますが、
まずは、V3の愛称で親しまれていたケイデンス＆心拍付きのサイコンが、タッチボタンが改良され、また、フィット感の良くなった心拍センサー＆ストラップが採用されたので、当店でも是非仕入れたいと考えています。(CC-TR310TW(V3N))
次に、やはりタッチボタンが使いにくいため当店では在庫していなかったCC-MC１００Wが、ボディ全体を押すクリックテック方式に変わり、また、画面表示位置をカスタマイズできる機能も付いたということで、これも気に入りました！バックライトも付いているのでツーキニストにお薦めです！(CC-MC200W)
この他、サイクルモードで展示されていた歩数計が付いたカラフルなサイコン「キャットアイ・フィット」の発売が決まったとのことです！ランニングやウォーキングとサイクリングの組み合わせで、目標とすべき消費カロリーの達成が可能となります！(CC-PD100W)
これらのカタログはまだ店舗用１部しかないのですが、宜しかったら是非店頭でご覧下さい！なお、発売は３月末～４月頃以降の予定だそうです。
あと、説明の最後に、耐振動や耐衝撃、耐水性など２０項目以上にわたる厳しい製品テストの説明がありました（写真）。これらのテストで製品化されてもなお異常があった場合は、サポート体制が整っていますのでどうぞご安心ください！（使用方法が分かりにくい時にも相談にのってくれます。） ⇒ http://www.cateye.com/jp/support/
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ツアー・オブ・カタールの第２ステージ（チームタイムトライアル(11.3km)）を制したのでは、この種目の常勝チーム「ガーミン・バラクーダ」でした！
タイム差次第で総合順位が入れ替わるということでモチベーションも高かったと思いますが、平均時速が５３．７kmということで、間近で観戦することができたら、もの凄い迫力だったと思います。
その迫力を演出したものの一つに、MAVICのディープカーボンホイール「コスミックカーボン８０」がありました！
８０ｍｍというハイトにもかかわらず前後で１，７５０ｇという軽さなので、タイムトライアルではない第１ステージでも殆どの選手が使用していたようです！（一部の選手は前輪のみコスミックカーボンアルティメイトを使用）
当店に在庫あります！是非一度見に来てください！！
http://www.mavic.com/ja/product/wheels/
なお、ブリヂストン・アンカーチームは１６チーム中の１５位ながらトップとのタイム差は１分１１秒と、新生チームでの初陣ということを考えれば大健闘だったと思います！
写真は、cycling news より。
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LSDのトレーニング効果を出すには、運動強度は低めながら４～５時間程度の継続的な運動が必要と言われていますが、その間、長時間の食事休憩を挟んでしまってはトレーニング効果が失われるばかりか、身体を冷やしてしまい体調を崩しかねません。
しかし、LSDに適当なスピードでも１時間も走ると状況にもよりますが概ね500kcalのエネルギーが消費され、朝食を多めにとっても、途中で十分に補給していかないとハンガーノックに陥り、程度が重いとせっかく鍛えた筋肉を減少（たんぱく質分解）させることになってしまいます。
このためには、短時間で効率的なエネルギー補給のできるもの、例えば、炭水化物を効率的に血中や筋肉に送るC2MAXを配合した「パワーバー＆パワージェル」や、エネルギー補給に加え天然のクエン酸が配合された梅丹の「サイクルチャージ」などがお薦めです。
また、水で少し薄めて小さめの容器（フラスク）に入れておくと、走りながらでも容易に栄養補給ができます。
なお、羊かんやチョコレートなど糖質の多いものを食べると反対に血糖値を下げる方向に働くこととなる（インシュリンショック）ので注意が必要です。
あと、筋肉のタンパク質分解を抑制し、エネルギー源ともなる必須アミノ酸（BCAA）の摂取も忘れずに！！
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チーム・ブリヂストン・アンカーが参加することになった「ツアー・オブ・カタール」が昨日（５日）から始まりました！
平坦で強い風が特徴のこのレースでは、チームごとの戦略が重要で、初参戦の新生アンカーの力量が問われてしまう厳しいレースとも言えます。
第１ステージの優勝は、このレースにめっぽう強いボーネン選手（オメガファーマ・クイックステップ）で、カヴェンディッシュ選手は風邪のため精彩を欠き４９位。アンカーの清水選手はカブの４つ後ろの５３位でフィニッシュ！グリーンエッジの別府選手は４１位で第１日目を終えています。
さて、本日（６日）はチームタイムトライアルということで、アンカーチームには一つでも上を目指して頑張って欲しいと思います！
写真は、国際ビッグレースで披露された「アンカーRMZ」です！！
http://www.anchor-bikes.com/team/blog/index.html（写真はこちらのHPより）
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今日は、やっと穏やかになってくれた天候の下、ダンシング初参加の１０名と前回に続き参加された２名の計１２名に挑戦していただきました！
今回は、昨年１０月に初めて行ったダンシング練習会の内容を多少アレンジして再度行ってみたのですが、まずは、先日の浅田監督ペダリング講習会で紹介のあった「ゼロスタンディングスタート練習法」を試してみました。
重めのギヤ比を使って大腿前四頭筋で思いっきり踏みこみ、同時に踏む方の腕を引きます。しかし、身体が左右に振れないよう体幹に力を込めます（バイクは左右に振ります）。このイメージで、今度は多少勾配のある場所で前ももダンシング（加速ダンシング）の練習を行ってみました。
次に、ヒルクライムでより速く持続的に走れるようにするための「ハムダンシング」をやはり勾配のあるところで練習。今度は腰を高めに後ろに引き、広背筋を使いながらハムストリングスによる引き脚を意識して登ってみました。
最後に、疲れた時のごまかし走法ともいえる「体重ダンシング」を実践してみました。せっかく持ち合わせている体重をもっと有効に使えば楽に坂が登れるようになるということで、これは是非とも覚えておいて欲しいと思います。
一通り終えたあとに、今度は少し勾配のある土手の坂に場所を移して、これら３つのダンシングを復習してみました。勾配があるとより上半身の使い方の違いが分かりやすかったことと思います。
短時間でつたない説明だったのですぐには理解し難かったことと思いますが、お配りした資料をもう一度よく見て頂いて、是非、今度ヒルクライムに行った際に、これら３つのダンシングを使い分けて頂けたらと思います！
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からマーモットに接していた様です。
「緑の陽だまり」の様な春が来るまで、皆さまお風邪などひかれません様に！
