シクル・マーモット(Cycles Marmotte)

ロードバイク専門のプロショップ~松戸駅と江戸川サイクリングロードから至近!!

ピノ選手お気に入りのラピエール「ゼリウスSLアルチメイト」!

2018年03月02日 | 3. お渡しバイク Merci beaucoup!!

2015年ツール・ド・フランス第20ステージのラルプデュエズ頂上ゴールで、FDJのピノ選手が優勝した話はこれまで何度もブログに書いてきたので割愛しますが、そのピノ選手一人のために昨シーズンデザインされたラピエール「ゼリウスSL」が、本人がとても気に入ったのか2シーズン目の今年も使用することになったようです。

そして、スペックがプロと全く同じ「ゼリウスSLアルチメイト」に、多くのリクエストに応える形で、2年連続で”ピノ・カラー”が市販車にラインナップされました!独特のチェーンステイを持つ「ゼリウスSL」は、私も先日当店で行った試乗会で乗ってみましたが、気持ち良くダンシングでき、また、推進力の高いコンフォートバイクとして、ずっとずっと乗っていたい気分になりました!

本日、オーナーになっていただいたS様は、より快適なロングライドを楽しまれたいとのことで、アルテグラのコンポに、ホイールはハイトの高いシマノRS81を選択。直接触れることになるパーツにはこだわりを持たれて、サドルはプロロゴ・ナゴEVO CPCエアリング、ハンドルはFSA エナジーコンパクトを装着。

ご成約を頂いてから約半年ほどの納期となってしまいましたが、気長にお待ち頂いて有難うございました。江戸川で”ピノ・カラー”を見かけたことがないので、ご自宅が当店から少し離れてはいますが、是非、走行会などで江戸川の方まで走りにいらしてください!!

 

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シマノにも数少ない欠点が・・・

2018年03月02日 | 6.自転車メカニック情報

完全無欠のシマノコンポーネントにも数少ない欠点があり、そのうちの一つが、現行モデルにおいて、STI内でワイヤ切れを起こす可能性が高いこと。。

現行のシマノSTIレバーは、ワイヤを外側から入れて内側から出す仕組みとなっていますが、STI内でのワイヤーのリード半径が小さいために、どうしてもここに負荷がかかって、シフトワイヤーが切れやすくなっています。

ワイヤ切れを減らそうと、ここの箇所にグリスを厚く塗布してみるものの、泥汚れ等で変速機の動きやワイヤの滑りが悪くなればなるほどここに負荷がかかって、ワイヤーがほつれてくると言う現象がどうしても生じます。

下位グレードのコンポやワイヤーほど、変速機やワイヤへの注油を怠るとワイヤ切れのリスクが高まりますが、いずれにせよ、3~5,000kmほど走ったら、少なくともインナーワイヤの交換をお勧めいたします。同時にアウターワイヤーの交換もベストですが、バーテープを剥がすことになるので、同じタイミングで一気に交換してしまう方がいいかもしれません。

ちなみに、上の写真は105のSTIレバーですが、カバー部分が半透明なものにマイナーチェンジされています。最新ロットから変更されたようで、ワイヤーの状態を確認するのには多少役立ちそうです。

ワイヤー等の消耗品交換やフルメンテナンス(予約制)については、是非早めにご相談ください!

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