昨シーズンまで宇都宮ブリッツェンの”顔”的な存在でもあった「KUOTA KURARO（クラーロ）」は、エアロロードとしての巡航性に加速性も加わり、高いカテゴリーのアマチュアレースでも多く見かけられるバイクとなりました！
また、シートポストを前後入れ替えることでTTポジションを取ることもでき、トライアスロン競技ではTTバイクだと不利になりそうなコースでの使用も考えられます。
このクラーロのオーナーになられたK様は、トライアスロンに出場するアスリートで、大会には主に「KALIBUR（カリバー）」を使用し、クラーロはより強度の高いロードトレーニングに用いられる予定とのことで、シェイクダウン走行は、先週の走行会（松戸～渡良瀬遊水地）で早速試していただきました！
今回は、カリバーに付けていたシマノ７９７０電動コンポなどの１０速仕様をこのクラーロに移植したのですが、電動コンポはスマートに内装でき、ダークグレーのカラーリングとも相まって精悍なフォルムとなりました（7970の外装ジャンクションを内臓するため、一ヵ所配線を切断＆再接続する必要あり。）
今週末の宮古から本格的にシーズンに突入されるとのことですが、クラーロ、カリバーをうまく使分けて、一層の活躍を期待しています！
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