センチュリオン：シクロクロス

ＣＥＮＴＵＲＩＯＮ　ＣＹＣＬＯ　ＣＲＯＳＳ　３０００


センチュリオン　シクロクロス　３０００

メカニカルディスクブレーキ採用のシクロクロスで、ＳＴＩレバーでちゃんと使えますす。

このオーナーはね…もう、ブログ書いてるのバレちゃったから言っちゃいましょう。Ｓ藤さんです。

冬の通勤用に備えて購入されました。


雪道用にマウンテンバイクにするんじゃなかったの？
クロスバイクを購入された時のエントリー
どうやら『シクロクロス欲しい欲しい病』にかかったようで、夏の内に決めてしまわれました。
まあ、冬まで在庫があるとは限らないしね。

それで早速通勤に使ったようで、最初は軽快に走りだしたのですが次第に重く感じられ、職場に着いた時には汗だくになっていたそうです…。

彼曰く、『タイヤの抵抗が大きく、思ったように進まない』だそうです。


そりゃそうだ、だって普段はピナレロのパリに乗ってるんだよ。そのイメージで走ったら進む感じしないよね。
シクロクロスはマウンテンバイクが台頭するまでダートロードでの定番だったんです。やっぱり土の上を走らないと真価は発揮されないのよ。

と、言うわけでこれに履く２３Ｃのロードタイヤをお買い上げ頂きました。

ブロック＆スパイクタイヤは雪が降るまでお預けですね

ジャンクションプロデュース：簡易度付きレンズ（無料）付きサングラス

フォルクス　ＪＰＳ-１

度付きのインナーフレームのついたスポーツサングラスです。

写真左上から反時計回りに、
ソフトケース
サングラス本体(偏光スモーク)
替えグラス(クリアースモーク)
替えグラス(ゴールドミラー)
替えグラス(ブラウンミラー)
替えグラス(クリアーブルー)
度付きレンズ付きインナーフレーム
ソフトポーチ

右下のは専用ベルト。

これだけのセットで丁度１万円になります。

フレームカラーは３種類。
このほかに２眼タイプや跳ね上げ式など、全７種類の展開です。
基本、近視用ですが乱視が入ってる方には２１００円追加でインナーレンズが作れます。


なぜこんなにリーズナブルな価格かというと、ここの社長の話し。
『アメリカのＯなんか原価○○○円くらいなものを○○○○○円で売ってる。ヨーロッパのセレブ御用達ブランドのシャ○○やグッ○のサングラスなんかは何倍の価格を付けて販売してる。それでいて度付きがない。気に入ったデザインがないから自分で作ろうと思った。ウチの会社は鯖江市に在って…鯖江って知ってる？福井県のメガネの産地の。そこのオリジナルブランドだから安い。例えばこれを○○のＯＥＭで○○ってロゴが入ったら○○○○…』

こんなことをサイクルモードで話していました。
オイオイ、一般人相手に原価言うなよって思いましたが、まあ営業トークってことでｗ

ここの商品は一万円って言われると納得のクオリティーですが、それでも玉が入っての値段だから破格だと思います。サングラスをよく落として傷つけたり無くしたりする人には良いんじゃないの？

ただ、乱視がきつい方には２眼タイプをお勧めします。



まだ一般的にスポーツサングラスの認識が無かったころ、以前の会社で某メーカーのサングラスを取り扱っていましたが、普通のサングラスは一つのデザインを起こすと千個売れればヒット商品なんだそうです。ところがその会社では一つのモデルを短期間に２～３千個も売ってたんで担当者が驚いてやってきました。
余所では売れてないのになんでこの店は売れるんだ？ってね。

そのサングラスはトライアスロンの必須アイテムになってたんですね。


私がサングラスを掛け始めたのは小学生のころ。
ませてる？だって、走ると涙が出ちゃうのよ。
デザイン的にトンボのメガネが好きだったのはアキラとひろしの影響かな。

実際掛けていたのはイギリスのラピード。ガラスレンズだったんで何個も割りました。
ほか、オークレーやアーネットを経て今はルディに落ち着いてるところです。





実は今、飲みながら書いています。
いつの間にか７月に入って大変！
もう大変なんだってばよ！
今月中に引っ越しを完了しなければならないんだけど、ホントにできる？
決算もしなきゃならないのに書類が見当たらないし、登記の書類も家探ししなきゃならない…。
店の在庫も減らしたいので明日からサマーセール突入します!!!


と、言いつつもノープラン。



でも、今年のサマーセールは価値があると思いますぜ。

今の自転車はほとんどが輸入品。円安の影響でパーツ類は１０～２０パーセントの値上がりが生じています。国産パーツも原材料が輸入品なので値上げが始まっています。
完成車に関してはメーカーが吸収していますがそろそろ限界でしょう。来年モデルはやっぱり１０～２０パーセントくらいの値上がりするだろうというのがもっぱらの情報です。

物価が上がった分、給料も上がってくれればいいんですけどね。

バッソ：カーボンロードレーサー

ＢＡＳＳＯ ＡＳＴＲＡ


バッソ　アストラ

東レのハイモジュラスカーボン、Ｔ７００とＭＲ６０で織り上げられています。
マッチョな外観ですが、オートクレーブ製法で余分なモノは吸い取らているのでそこそこの軽さに仕上がっています。
Ｔ７００は、所謂５０Ｔカーボンで強度が高く、ＭＲ６０はヤング率の高いカーボンなので歪が小さくなります。
ガツンと進みそうなフレームですね。
実は３Ｋクロスシートを採用しているのですが、オール塗装にしている潔さ。
ＢＡＳＳＯの文字も塗りだったんじゃないかな。




アルテグラ仕様で組み上げました。
サドルとホイール、ペダルは前の自転車からの移植。
ハンドルはオーナーこだわりのアナトミック形状。リーチが長くなった分を直上取り付けタイプのシートピラーにして補っています。
ステムで調整せずにピラーで合わせたのは私のこだわり。
普段、パーツのお仕着せはしないんだけどね。“おまかせ”して頂いたので“走るポジション”になるように設定しました。







店で流している'８０ｓのＤＶＤが評判良すぎるんですけどｗ
皆さん同い年？　…ってわけでもなく、『兄貴が聴いていた』って方もいるのね。
ネタが尽きてきたので来週から少しづつ'９０ｓのロックとポップスが入って来ます。