1500

…ここでブログを始めてから、これだけの日数が過ぎたそうです。当初２台だったバイクも倍に、移動する距離もそれまでとは比べ物にならないくらい増えました。



・先日(というよりひと月近く前)のこと、ロード車を手に入れたSさんと話をしていて「ああ、そうか」と思ったこと。

『バイクには黄金比がある』

…言葉そのものは自分で作ったものです。

自転車はタイヤの大きさが決まってます。そこに乗る人間の体格を考えてフレームを作って組み付けるのですが、大きな人の場合はフレームも大きく作る必要があり、相対的にタイヤが小さくなって、全体的に間延びして見えてしまいます。逆に小さいとホイールが走ってるみたいに。

今のロード車みたいにトップチューブがスロープしてたり、変わった形をしていると目立ちませんが、鉄でできている往年のバイクだとそういう小細工も効きません。自分の知っているうちの３人は、その体の寸法のせいで「大きなフレーム」になってしまい、「特にヘッドチューブが長いのがねぇ…」と。

ロード車を見始めた頃には気付きませんでしたが、フレームだけ見たときに「シートステーがやけに立ってるなぁ」と感じたバイクは、大柄の選手用のフレームだったに違いない。

それぞれの美感によりますので具体的な寸法はあげませんけど、朝びらき丸は個人的にスタイルが良いな、と思ってます(結局はソコか、というツッコミは置いておいて)。写真を撮る腕のほうはさておき、自転車単体で見たときに「絵にしやすい」という印象がありますね。グラフィックも単純だからという理由もあります。そして「自分が乗っている所は写真に入っていない」のが自画自賛できる一番の理由w

STIレバーを使わなかったりケーブルをハンドルに這わせたりしなかったのも、個人的にはポイントの高い所。古典的なスタイルを貫きながら、サドルが"ISM"なのが、またリヤの"貧脚仕様(7s;11T-28T)"が瑕疵といえば瑕疵です。サドルはともかく、そろそろオリジナル(7s;13T-23T)に戻してもいいかなぁ、と頭の片隅にあります。

最近撮ったお気に入り。"出航前"って雰囲気を出したかったけど…



・境川サイクリングロードを走ってて思ったこと。これは以前、日曜日の多摩川サイクリングロードを走っていても感じたことと同じでしたが。

サイクリングロードって「自転車に乗る人のための道」だから、それぞれの移動速度の差って車道よりも大きい。つまりママチャリでのんびり走る人も(あるいは徒歩で散歩している人も)いるわけで、競技や練習のための設備とは違うんですよね当たり前のことながら。

こっちのほうが速度も出るし航続距離も圧倒的に長く、この狭い道では強い存在なので、そうじゃない自転車(とか)にはちょっと優しくありたいなぁ、とか何となく思ったのでした。

川沿いのサイクリングロードって堤の上に作られているので、見晴らしも良くて突っ走るのは勿体ないとか思うのは、チャリダー的な感覚なんでしょうか。